都市鐵道整備による開發利益還元のための便益計測に關する硏究

목차 (Table of Contents)

• 目次
• 第1章 序論 = 1
• 1-1 硏究の背景 = 1
• 1-2 硏究の目的 = 1
• 1-3 本硏究の構成 = 3
• 第2章 都市鐵道整備における便益計測の開發利益の歸着ㆍ還元構造 = 7
• 2-1 槪說 = 7
• 2-2 都市鐵道情費がもけろす利 計測に關する旣存硏究 = 9
• 2-2-1 利用子便益の計測に關する硏究 = 10
• 2-2-2 波及便益の計測に關する硏究 = 11
• 2-3 開發利益の定義とその還元の檢討 = 14
• 2-3-1 開發利益の定義 = 14
• 2-3-2 開發利益の歸着構造と還元構造上の問題点 = 16
• (1) 開發利益の歸着構造
• (2) 還元構造上の問題点
• 2-4 開發利益還元の根 = 21
• 2-4-1 經濟政策的觀点からの根據 = 21
• (1) 所得分配の公評性
• (2) 財源부단론
• (3) 地價安定及び投機抑制論
• 2-4-2 哲學的觀点からの根據 = 21
• 2-5 本硏究の화조みと特徵 = 23
• 2-5-1 便益計測に關する基本的考え方 = 23
• 2-5-2 開發利益還元の最終目的 = 24
• 2-6 結語 = 26
• 第2章 參考文獻 = 27
• 第3章 土地關連稅制を活用した開發利益還元方策の檢討 = 29
• 3-1 槪說 = 29
• 3-2 開發利益還元の經濟理論 = 30
• 3-2-1 へドニックアプロ-チの基護理論 = 30
• 3-2-2 開發利益の土地への歸着條件 = 33
• 3-3 開發利益の還元方式 = 35
• 3-4 開發利益還元方策として土地稅制度の適用性檢討 = 37
• 3-4-1 土地取得時の課稅 = 37
• (1) 收得稅
• (2) 登錄稅
• 3-4-2 土地保有詩の課稅 = 38
• (1) 固定資産稅
• (2) 地價稅
• (3) 都市計劃稅
• (4) 事業所稅
• 3-4-3 土地讓渡詩の課稅 = 40
• (1) 土地讓渡所得稅
• (2) 相續稅
• 3-4-4 地方稅制を活用した開發利益還元方策の再考 = 41
• 3-5 韓ㆍ日における固定資産稅と土地讓渡所得稅 = 42
• 3-5-1 固定資産稅 = 42
• 3-5-2 土地讓渡所得稅 = 43
• 3-6 結語 = 46
• 制3章 參考文獻 = 47
• 制4章 都市鐵道情費による便益計測のためのアクセシビリティ指標の開發 = 49
• 4-1 槪說 = 49
• 4-2 旣往硏究における徒來のアクセシビリティ指標 = 51
• 4-2-1 徒來のアクセシビリティ指標の分類 = 51
• (1) 地点アクセシビリティ指標 (Place-Accessibility)
• (2) 累積機會指標 (Cumulative-opportunities index)
• (3) グラビティタイプ測度 (Gravity-type measures)
• (4) ログサム項型指標 (Logit model logsum term)
• 4-2-2 重力尺度(Gravity Measure)型アクセシビリティ指標 = 54
• 4-3 ネットワ-クアクセシビリティ指標 = 56
• 4-3-1 ネットワ-クアクセシビリティ指標の槪要 = 56
• 4-3-2 ネットワ-クアクセシビリティ指標の作成 = 57
• (1) 理論的背最
• (2) ネットワ-クアクセシビリティ指標の算出
• 4-3-3 ネットワ-クアクセシビリティ指標の問題点 = 59
• 4-4 ユ-ティリティアクセシビリティ指標 = 59
• 4-4-1 ユ-ティリティアクセシビリティ指標の理論的背景 = 59
• 4-2-2 ユ-ティリティアクセシビリティ指標の作成 = 63
• 4-5 效用關數からネットワ-クアクセシビリティ指標の導出 = 65
• 4-6 結語 = 67
• 制4章 參考文獻 = 69
• 制5章 都市鐵道サ-ビス水準向上に伴う便益計測 = 71
• 5-1 槪說 = 71
• 5-2 便益計測のための地價關數の推定 = 72
• 5-2-1 對象プロジェクトならびに對象地域 = 72
• (1) 地下鐵5號線の槪要及び便益計測對象地域
• (2) JR東西線の槪要及び便益計測對象地域
• 5-2-2 地價關數推定に必要なデ-タ = 75
• (1) 對象地域における地價デ-タ
• (2) 地價關數に用いる地点屬性デ-タ
• (3) 地價關數の說明變數としてのアクセシビリティ
• 5-2-3 地價關數式型 = 83
• 5-2-4 地價關數推定結果 = 83
• (1) G.A.指標を用いた場合
• (2) N.A.指標を用いた場合
• (3) U.A.指漂を用いた場合
• (4) 雄定結果の全體的比較
• 5-3 アクセシビリティ指標の計測 = 88
• 5-3-1 アクセシビリティ指標の計算に必要なデ-タ = 88
• (1) アクセシビリティ指標値の算出對象驛
• (2) 都市鐵道ネットワ-クの作成
• 5-3-2 アクセシビリティ指標値の算出 = 92
• (1) G.A.指標値の計算結果
• (2) N.A.指標値の計算結果
• (3) U.A.指標値の計算結果
• (4) アクセシビリティ指標値の相對的比較
• 5-4 アクセシビリティ指標ならびに地價彈力性の韓日間比較分析 = 102
• 5-4-1 アクセシビリティ指標の韓日間比較 = 102
• 5-4-2 地價彈力性の韓日間比較 = 104
• 5-5 都市鐵道整備便益の計測 = 106
• 5-5-1 便益計測手順 = 106
• 5-5-2 便益計測における諸設定 = 108
• (1) With ケ-スの設定
• (2) 便益計測ゾ-ンの設定
• 5-5-3 便益計測結果 = 111
• (1) ゾ-ン別便益�
• (2) 總便益
• 5-6 結語 = 115
• 第5章 參考文獻 = 116
• 第6章 財漂確保方策として開發利益還元の有效性檢討 = 117
• 6-1 槪要 = 117
• 6-2 開發利益還元方策の前提條件 = 119
• 6-2-1 地域比較的な意味での開發利益 = 119
• 6-2-2 受益者の應益부단に基づいた開發利益還元 = 119
• 6-2-3 開發利益の特定財源化 = 120
• 6-3 土地稅制を活用した開發利益還元方策の提案 = 120
• 6-3-1 固定資産稅による開發利益の還元 = 120
• (1) 固定資産稅による還元代替案
• (2) 固定資産稅を活用した計算結果
• 6-3-2 土地讓渡所得稅による開發利益の還元 = 123
• (1) 土地讓渡所得稅による還元代替案
• (2) 土地讓渡所得稅を活用した計算結果
• 6-4 開發利益還元元額の特定財源化による效果 = 126
• 6-4-1 キャッシュフロ-における前提條件 = 126
• (1) 地下鐵5號線のキャッシュフロ-における前提
• (2) JR 東西線のキャッシュフロ-における前提
• 6-4-2 事業者便益におけるキャッシュフロ-分析 = 130
• (1) 地下鐵5號線のキャッシュフロ-分析
• (2) JR 東西線のキャッシュフロ-分析
• 6-4-3 還元額が自治體の整備財源調達へ及ぼす效果分析 = 138
• 6-5 結語 = 140
• 第6章 參考文獻 = 141
• 第7章 結論 = 142
• 7-1 本硏究の成果 = 142
• 7-2 今後の課題 = 146
• 付錄
• 謝辭