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      난폭・보복운전 대응을 위한 입법적 개선방안 = The legislative adjustment for the prevention of the reckless driving including road rage in Korea

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

      The aim of this thesis is to analyze the road traffic laws including criminal law related with traffic safety for the prevention of the reckless driving and road rage in Korea. Although it has been six years for the regulation of preventing the reckless driving to be enforced in Korea, the cases of reckless driving have not been decreased until a recent date.
      There are several characteristics in Korean Road Traffic Act compared with that of the countries like Japan and Australia about the prevention of reckless driving. Firstly, it is required to have the elements of the persistence and complexity including repetitiveness in reckless driving in Korean Road traffic Act, it must be difficult to apply the traffic law to many one-time reckless driving cases from the view point of the prevention of car accident.
      Secondly, there is no aggravated punishment for the repeated offender in Korean Road Traffic Act, it must be difficult for the reckless drivers as the repeated offender to know in advance the seriousness or the dangerousness about the reckless driving.
      Thirdly, it is also difficult for the Korean drivers to recognize the danger and the prohibition of the road rage and reckless driving due to the regulations scattered in many laws like criminal law and the Road Traffic Act including “Act on Special Cases concerning the Settlement of Traffic Accidents”, therefore it is required to arrange the regulations related with the reckless driving and road rage in the Korean Road Traffic Act inclusively.
      Fourthly, it can be necessary to impose the regulation of vehicle seizure about the serious reckless driving in Korea. Besides, it is still necessary to review and reflect the effectiveness of the traffic safety education including the development about the smart transportation system for the decrease of reckless driving in Korea.
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      The aim of this thesis is to analyze the road traffic laws including criminal law related with traffic safety for the prevention of the reckless driving and road rage in Korea. Although it has been six years for the regulation of preventing the reckle...

      The aim of this thesis is to analyze the road traffic laws including criminal law related with traffic safety for the prevention of the reckless driving and road rage in Korea. Although it has been six years for the regulation of preventing the reckless driving to be enforced in Korea, the cases of reckless driving have not been decreased until a recent date.
      There are several characteristics in Korean Road Traffic Act compared with that of the countries like Japan and Australia about the prevention of reckless driving. Firstly, it is required to have the elements of the persistence and complexity including repetitiveness in reckless driving in Korean Road traffic Act, it must be difficult to apply the traffic law to many one-time reckless driving cases from the view point of the prevention of car accident.
      Secondly, there is no aggravated punishment for the repeated offender in Korean Road Traffic Act, it must be difficult for the reckless drivers as the repeated offender to know in advance the seriousness or the dangerousness about the reckless driving.
      Thirdly, it is also difficult for the Korean drivers to recognize the danger and the prohibition of the road rage and reckless driving due to the regulations scattered in many laws like criminal law and the Road Traffic Act including “Act on Special Cases concerning the Settlement of Traffic Accidents”, therefore it is required to arrange the regulations related with the reckless driving and road rage in the Korean Road Traffic Act inclusively.
      Fourthly, it can be necessary to impose the regulation of vehicle seizure about the serious reckless driving in Korea. Besides, it is still necessary to review and reflect the effectiveness of the traffic safety education including the development about the smart transportation system for the decrease of reckless driving in Korea.

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      참고문헌 (Reference)

      1 김일수, "형사정책적 관점에서 본 교통사고처리특례법의 문제점" 2019

      2 이재상, "형법각론" 박영사 2016

      3 정성근, "형법각론" SKKUP 성균관대학교 출판부 2019

      4 "주먹질에 낫까지 휘두른 난폭운전 시비…그 결말은?"

      5 고명수, "자동차 불법경주 규율 개선에 관한 연구 - 독일 형법 제315조d와의 비교를 중심으로 -" 대검찰청 (72) : 260-289, 2021

      6 대전경찰청, "잇따른 사망사고에 이륜차 난폭운전 강력단속"

      7 "일본의 난폭운전 ‘아오리운덴’ 판결…18년 중형"

      8 김형준, "일본 형법상 위험운전치사상죄의 제문제" 법학연구원 32 (32): 5-32, 2008

      9 김연주, "일본 위험운전치사상죄의 개정현황과 그 시사점" 법학연구소 41 (41): 169-203, 2017

      10 "오늘부터 도심 제한속도 '50km'…위반 시 범칙금"

      1 김일수, "형사정책적 관점에서 본 교통사고처리특례법의 문제점" 2019

      2 이재상, "형법각론" 박영사 2016

      3 정성근, "형법각론" SKKUP 성균관대학교 출판부 2019

      4 "주먹질에 낫까지 휘두른 난폭운전 시비…그 결말은?"

      5 고명수, "자동차 불법경주 규율 개선에 관한 연구 - 독일 형법 제315조d와의 비교를 중심으로 -" 대검찰청 (72) : 260-289, 2021

      6 대전경찰청, "잇따른 사망사고에 이륜차 난폭운전 강력단속"

      7 "일본의 난폭운전 ‘아오리운덴’ 판결…18년 중형"

      8 김형준, "일본 형법상 위험운전치사상죄의 제문제" 법학연구원 32 (32): 5-32, 2008

      9 김연주, "일본 위험운전치사상죄의 개정현황과 그 시사점" 법학연구소 41 (41): 169-203, 2017

      10 "오늘부터 도심 제한속도 '50km'…위반 시 범칙금"

      11 "양기대 의원 대표발의, 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 일부개정법률안, 의안번호 8897"

      12 "스웨덴에서의 운전지침과 안전운전"

      13 "스웨덴에서 교통위반 금액"

      14 "송언석 의원 대표발의, 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 일부개정법률안, 의안번호 8940"

      15 법무부, "법무부장관, 보복・난폭운전 및 도로 위 폭력행위에 대한 엄정 대응 지시"

      16 "대전경찰청 암행순찰차 운영 보름 만에 150여건 단속"

      17 경찰청, "난폭・보복・음주 등 고위험 운전행위자 11,275명 검거, - 9월 9일부터 10월 28일까지 50일간 집중단속 결과, 앞으로도 12월 27일까지 강력히 단속할 예정 -"

      18 경찰청, "난폭보복음주 운전은 중대한 범죄입니다! -난폭보복음주 등 고위험 운전 100일간 집중단속 -"

      19 "국도서 140㎞ '쌩∼'…도로 가리지 않는 불법 운전 수두룩"

      20 한문철, "교통사고처리 특례법 제정 당시 국회 내무위 속기록, 왜 교통사고처리특례법을 폐지해야 하나?, 교통사고처리특례법 폐지 및 대체입법" 한국형사정책연구원 2018

      21 "경찰, 매너 없는 난폭・보복운전 집중단속…車 몰수도 검토"

      22 "경찰, '차량 탑재형 단속장비' 도입..과속운전 1만2천여건 적발"

      23 長井圓, "道路交通犯罪と過失犯 現代刑事法 38号"

      24 城祐一郞, "危險運轉致死傷罪" 東京法令出版社 2019

      25 "ポケット六法" 有斐閣 2015

      26 "‘안전속도 5030’시행 한 달…출퇴근 빨라지고 보행 중 사망자 감소"

      27 "[THE FINANCE] `보복・난폭운전` 피해자 증가… 보험사들 특약 신설 줄이어"

      28 "Speeding Statistics Australia 2020"

      29 HOONING, "RECKLESS DRIVING & DANGEROUS DRIVING"

      30 "CRIMES ACT 1900 - SECT 52A, Dangerous driving: substantive matters, 52A Dangerous driving: substantive matters"

      31 "'제주 카니발 폭행 사건' 가해자 징역 1년 6개월…법정구속"

      32 "'무면허・음주・난폭・고의 사고・누범' 20대 실형 선고"

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