고속철도차량시스템의 기술이전을 통한 철도산업 발전방안 = (A) Study on the Development Countermeasure of Railway Industry through Technology Transfer of KTX Train system

국문 초록 (Abstract)

우리나라에 고속철도 차량시스템을 도입한다는 의미는 첨단 고속철도 기술을 이전받아 관련 철도산업을 발전시키고, 타 산업에 파급효과를 주어 기술의 동반발전을 기대할 수 있다는 것이며, 이때 고속철도시스템의 국산화는 고용창출 및 제조업계의 경쟁력 제고에 기여하고, 나아가 해외시장진출로써 국가위상을 높일 수 있는 발전의 기틀이 되었다. 따라서, 우리나라 고속철도시스템 도입시 기술이전 및 국산화 요구조건은 계약에서도 별도 분리 규정하고, 목표치 미달시에는 벌칙규정을 두었고, 이를 통하여 계약관리를 철저히 이행한 결과, 고속철도 차량시스템의 기술이전 및 국산화가 비교적 순조롭게 마무리되었다. 그리하여 외국으로부터 이전받은 시스템기술을 바탕으로 하여 국내의 자체기술로 한국형 고속열차가 개발되어 350km/h 시험주행이 성공적으로 추진되고 있다.
본 논문에서는 KTX 고속철도 차량시스템 도입과정의 기술이전 범위, 추진과정, 수행방법, 추진체계, 주요 이전기술, 기술전수업체 투자설비 및 기술이전·국산화 실적 등을 체계적으로 검토하고, KTX 고속철도 기술이전 및 국산화 사례의 분석을 통해, 향후 예상되는 유사한 사업이나 고속철도시스템의 해외 진출에 대비하고자 한다. 이를 위하여 기 이전된 첨단기술에 따라 육성된 국내 철도 산업의 기술력을 근간으로 실질적으로 국산화 할 수 있는 방안을 제시함으로써, 국내 고속철도기술을 육성 발전시키고 해외진출에 대비한 국제적인 기술경쟁력을 제고하고자 한다.
한편, 경부고속철도 시스템을 기술이전 받으면서 발생되었던 문제점을 분석하여 보면, 특정한 기준에 따라 선발되어 최신 프랑스 기술을 전수받은 기술전수자의 이탈, 국내 제작을 용이하게 하기 위한 프랑스 규격(NF)의 국내규격 대체·적용문제, 후속 고속철도 차량시스템의 제작물량이 발생하지 않을 경우 국내기술전수업체의 투자설비 및 기술훈련인력의 유지에 어려움 등이 있어, 향후 대규모 사업의 경우에는 이러한 문제에 대한 체계적인 대책이 마련되어 소중한 국내 기술의 선진화 기반확충에 활용되어야 할 것이다.
본 논문에서는 향후 기술이전의 발전방안으로 제시하고자 하는 것은,
첫째, 국산화된 고속철도 차량의 해외진출을 위해 예비품/보수품 국산화, 교통핵심 기술개발사업에 의한 국산화개발 및 부품 표준화 등의 조건이 구비되어야 하고,
둘째, 경부고속철도 사업에 이어 호남고속철도 사업을 연속 추진함으로써 국내 고속철도 관련 산업분야의 설비 및 기술인력이 사장되지 않도록 해야 하며,
셋째, 기술전수업체의 기술인력을 고속철도차량 Level 4 중수선(분해검수) 업무의 주체로 참여시켜 철도산업의 지속적인 발전에 기여토록 해야 한다는 것이다.
이와 함께 고속철도 차량시스템 기술이전 사례 분석을 통해 고속철도기술을 유지·발전시킬 수 있는 방안이 제시되었으나, 이는 기존 일반철도의 기술이전 사례들도 종합적으로 연구·분석하여 철도산업 발전 및 국가 철도망 구축에 기여해야 할 것으로 판단된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

It is expected that the introduction of the Seoul-Busan High Speed Rail System make related railway industry to be developed through transfer of high technology and other related industries to be jointly grown by technology's ripple effect. The localization of high speed train system contributed to production of new employment and improving the competitiveness of local manufacturing company, and was a key to enhance the national position by the advance to overseas markets. Therefore, the contractual requirements for field of Technology Transfer(T.T) and Localization was separately described and penalty condition for insufficient achievement was given in the contract. Comparatively satisfactory technology transfer and localization was achieved as a result of clear specification of the contract and thorough good contract management. Korean High Speed Rolling Stock HSR-350X was developed on the basis of rail system technology transferred from foreign country and its 350km/h commissioning was in progress successfully.
The paper studies systematically the scope, progress step, methodology and organization of technology transfer(T.T), and principal transferred technology, new facilities of the Recipient and T.T records for high speed rail project. Through analyzing the case of technology transfer and localization of KTX train system, we are willing to provide for similar project expecting in the future and the advance to overseas markets of high speed train system.
The paper will presents countermeasures to localize substantially on the basis of technical expertise of local railway industries and received advanced technology, and is willing to make the technology of high speed rail to grow and contribute to improving our international competitiveness for the advance to overseas market .
Some problems were occurred during receiving KTX train system technology ; secession of technology trainee who were selected according to the specific criterion and learned the latest french technology, korean standard's substitution and application issue of french standard(NF) to make domestic manufacturing easy, difficulty in keeping and maintaining new facilities of the technology Recipient and technology trainees in the case of failure of new manufacturing order outbreak of high speed trains. Systematic measures for these problems in the case of large-scale project shall be prepared in advance and be utilized for advanced foundation's expansion of local technology.
The paper suggests development countermeasures of technology transfer as follows ;
1) For export of localized high speed train, the following conditions shall be prepared ; localization of spare parts, localization by core transportation technology development project and standardization of parts, etc.
2) Through successive construction of Honam High Speed Rail on the back of Gyeongbu High Speed Rail, facilities and technology human resources of related fields of high speed train industry in korea shall not be kept in dead storage
3) To make technology trainees of the Recipient participate in Level 4(Repair and Overhaul) maintenance work of high speed rolling stock for the contribution to the growth of railway industry.
The paper suggests countermeasures for technology development of high speed train through the analysis of technology transfer case of high speed train system. Hereafter, it is necessary to study and analyze synthetically other technology transfer cases of existing railway system in order to contribute to the growth of korean railway industry and construction of national rail network.

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 요약 = ⅰ
• 표목차 = ⅲ
• 그림목차 = ⅳ
• Ⅰ. 서론 = 1
• 1.1 연구배경 및 목적 = 1
• Ⅱ. 기술이전 일반 = 3
• 2.1 기술이전의 개념 및 중요성 = 3
• 2.2 기술이전 유형 = 6
• 2.3 기술이전 방법 = 7
• 2.4 기술이전 과정 = 9
• Ⅲ. 국내 기술이전 = 13
• 3.1 국내 기술이전 현황 = 13
• 3.2 국내 기술이전 관련법규 = 13
• 3.3 국가 기술이전체계 = 15
• Ⅳ. 고속철도차량 기술이전 사례 = 20
• 4.1 개요 = 20
• 4.2 KTX 고속철도차량시스템의 기술이전 = 21
• 4.3 신간선 기술이전 제의내용 = 54
• 4.4 ICE 기술이전 제의내용 = 55
• Ⅴ. 한국형 고속열차 개발 = 57
• 5.1 추진경위 = 58
• 5.2 한국형 고속열차의 특징 = 58
• 5.3 한국형 고속열차의 주요 제원 = 60
• Ⅵ. 고속철도 차량시스템의 기술이전을 통한 철도산업 발전방안 = 65
• 6.1 기술이전 문제점 분석 = 65
• 6.1.1 기술전수자의 관리 = 65
• 6.1.2 적용규격의 현실화 = 67
• 6.1.3 고속철도차량의 공급물량 확보 = 67
• 6.2 철도산업 발전방안 = 68
• 6.2.1 국산화 기술개발 = 68
• 6.2.2 호남고속철도사업의 추진 = 73
• 6.2.3 KTX 차량 유지보수 참여 = 74
• 6.2.4 철도기술 R＆D 투자확대를 위한 기관간 역할분담체계 확립 = 75
• Ⅶ. 결론 및 향후과제 = 77
• 7.1 결론 = 77
• 7.2 향후과제 = 79
• 참고문헌 = 80
• Abstract = 81