F10/F12 분기기에서의 가드레일 변화에 따른 주행안전성 해석 = An Analysis of Running Safety according to the Guard Rail Change of F10/F12 Turnout

국문 초록 (Abstract)

기존선의 속도향상을 저해하는 요인은 매우 다양하지만 분기기 통과속도 제한규정은 그중 가장 대표적 사례로 손꼽히고 있다. 본 연구에서는 분기기에서의 속도향상을 목표로 대구 지하철공사 현장조사를 통한 분기기에서의 가드레일의 형상을 검토하였고, 개발한 분기기 해석기법을 통하여 F10/F12 분기에서의 가드레일 길이 변화에 따른 주행안전성 해석을 수행하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The speed-limit regulation on the turnout is the main cause which hinders the speed-up of conventional lines among many factors. The specification speed for the train which passes the turnout system is lower than that on the general track. In this paper, shape of guard rail of Daegu Metropolitan Transit Corporation was investigated, and the effect of the variation of guard rail length on the running safety of a vehicle was analyzed for the purpose of speed improvement on turnout using the developed analysis method.

목차 (Table of Contents)

• ABSTRACT
• 1. 서론
• 2. 대구 지하철공사 분기기 가드레일 형상 검토
• 3. 주행안전성 해석
• 4. 결론
• 참고문헌(References)
• 요약

참고문헌 (Reference)

1 한국철도기술연구원, "철도차량 탈선 안전성능 평가 및 사고방지 기술개발, 4~5차년도 보고서" 2008

2 한형석, "분기구간에서의 차륜/레일 접촉 특성 해석에 의한 탈선안전 연구" 14-19, 2006

3 정우진, "고속용 분기기를 통과하는 철도차량의 동측성 예측 연구" 226-233, 2000

4 이광모, "가드레일 설치 결과" 대구도시철도공사 2010

5 김성종, "F26 분기기 및 열차모델을 이용한 주행안전성 연구" 한국철도학회 12 (12): 859-864, 2009

6 김성종, "F10/F12 분기기에서의 단면 형상별 주행안전성 연구" 대한기계학회 35 (35): 591-598, 2011