토지이용 특성을 고려한 서울시 지하철 출입구 개선방안 연구 = Analysis of factors influencing the number and width of subway entrances in Seoul.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The subway entrance is a major facility necessary for citizens to board the subway. However, there is a problem that subway entrances are uniformly applied without reflecting urban characteristics, and thus subway accessibility cannot be efficiently linked. This study analyzed the influencing factors affecting the number of subway entrances and width by reflecting the characteristics of the land, and used the transfer station, the number of subway users, and the waiting room area as independent variables. As a result of the analysis, it was found that the variable number of passengers had an effect in all districts, and in the residential district, the waiting room variable, business facilities had an effect the transfer station variable, and in the multiple district, the waiting room and transfer station variable. The subway entrance is a facility installed in the past, and it may be difficult to meet the demand behind the development of the station area. It is necessary to improve subway entrances and exits based on stations with increased number of passengers compared to the past or stations with fewer exits and fewer widths.

국문 초록 (Abstract)

지하철의 출입구는 이용객이 지하철을 이용하는 전 과정에서 가장 처음과 마지막 부분에 반드시 탑승하는데 반드시 거쳐야 하는 주요한 시설물이다. 하지만 도시특성이 반영되지 않은 획일화된 규모와 형태의 출입구는 접근 효율성에 불편을 초래할 우려가 있다. 본 연구에서는 독립변수로 환승역사, 지하철 이용객수, 대합실 면적을 사용하여, 역사 인근의 지하철 출입구 개수 및 폭원에 영향을 미치는 영향요인을 분석하였다. 분석결과 이용객수 변수는 모든 지구에서 영향을 미치고 있으며 거주지구는 대합실 변수, 업무시설은 환승역사 변수, 복합지구는 대합실 및 환승역사 변수 모두에서 영향을 미치는 것으로 나타났다. 지하철 출입구는 과거에 설치된 시설물로 역세권 개발로 인한 배후수요를 감당하기 어려울 수 있다. 과거 대비 이용객수가 증가한 역사 및 출구수 및 폭원이 적은 역사는 지하철 출입구의 개선이 필요할 것으로 판단된다.

참고문헌 (Reference)

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