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      2.99톤 HDPE 어선의 선체부착생물 종류와 부착에 따른 성능 저하 영향에 관한 연구 = A study on the effects of biofouling on the performance degradation of a 2.99-ton HDPE fishing vessel

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      https://www.riss.kr/link?id=A110048204

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      본 연구는 2.99톤급 HDPE(고밀도 폴리에틸렌) 재질의 연안 어선을 대상으로 해양부착생물이 추진 성능에 미치는 영향을 실선 시운전을 통해 분석하였다. 진수직후, 선체부착생물 부착 상태, 선체부착생물 제거 상태, 선체부착생물 완전 제거 상태의 네 가지 운항 조건에서 선속 및 엔진 회전수 변화를 계측하였다. 그 결과, 진수직후 상태에서 최대 선속은 32.2노트였으나 선체부착생물 부착 상태에서는 18.7노트로 감소하여 약 42%의 성능 저하가 발생하였으며, 완전 제거 후에는 29.0노트로(약 90% 회복) 회복되었다. 또한 HDPE, FRP, 알루미늄 평판 시편의 침지시험을 통해 세 소재 모두 봄·여름철에 심한 부착 현상을 보였으나, HDPE는 부착 강도가 낮고 부착생물의 제거가 용이함을 확인하였다. 이러한 결과는 선체의 청결 상태가 소형 어선의 추진 효율에 크게 영향을 미친다는 점을 입증하며, HDPE 선체의 성능 유지를 위해 정기적 세척 관리의 중요성을 시사한다. 향후 연구에서는 FRP 및 알루미늄 선체와의 비교 평가를 통해 HDPE 선체의 대체 가능성을 검증하고, 친환경 어선 보급을 위한 기술적 근거를 마련하고자 한다.
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      본 연구는 2.99톤급 HDPE(고밀도 폴리에틸렌) 재질의 연안 어선을 대상으로 해양부착생물이 추진 성능에 미치는 영향을 실선 시운전을 통해 분석하였다. 진수직후, 선체부착생물 부착 상태, 선...

      본 연구는 2.99톤급 HDPE(고밀도 폴리에틸렌) 재질의 연안 어선을 대상으로 해양부착생물이 추진 성능에 미치는 영향을 실선 시운전을 통해 분석하였다. 진수직후, 선체부착생물 부착 상태, 선체부착생물 제거 상태, 선체부착생물 완전 제거 상태의 네 가지 운항 조건에서 선속 및 엔진 회전수 변화를 계측하였다. 그 결과, 진수직후 상태에서 최대 선속은 32.2노트였으나 선체부착생물 부착 상태에서는 18.7노트로 감소하여 약 42%의 성능 저하가 발생하였으며, 완전 제거 후에는 29.0노트로(약 90% 회복) 회복되었다. 또한 HDPE, FRP, 알루미늄 평판 시편의 침지시험을 통해 세 소재 모두 봄·여름철에 심한 부착 현상을 보였으나, HDPE는 부착 강도가 낮고 부착생물의 제거가 용이함을 확인하였다. 이러한 결과는 선체의 청결 상태가 소형 어선의 추진 효율에 크게 영향을 미친다는 점을 입증하며, HDPE 선체의 성능 유지를 위해 정기적 세척 관리의 중요성을 시사한다. 향후 연구에서는 FRP 및 알루미늄 선체와의 비교 평가를 통해 HDPE 선체의 대체 가능성을 검증하고, 친환경 어선 보급을 위한 기술적 근거를 마련하고자 한다.

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