- Abstract
- 요지
- 1. 서론
- 2. 열차운영계획 수립과정과 철도용량 검토
- 3. 선로용량 고찰

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2009
Korean
557
SCOPUS,KCI등재
학술저널
623-630(8쪽)
4
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참고문헌 (Reference)
1 기획예산처, "철도 선로용량산정 및 선로용량 증대 방안- 최종보고서" 한양대학교 산학협력단 2005
2 김훈, "지역간철도 선로용량관리를 위한 지표개발연구" 한국교통연구원 2006
3 철도청, "선로용량 산정" 철도청 1989
4 久保田博, "鐵道工學ハンドブツク" 株式會社グランプリ出版 1997
5 김의일, "運轉理論" 廷文社文化株式會社 1983
6 도철웅, "交通工學原論(上)-개정판" 청문각 2002
7 한국철도공사, "“선구별 선로용량 재산정 요약,” 수송안전실"
8 FTA, "TCRP Report 13-Rail Transit Capacity" TRB NRC 1996
9 日本國有鐵道, "JNRにおける最近の線路容量理論" 運輸局 1984
10 Leo G. Kroon, "Cyclic Railway Timetabling: a Stochastic Optimization Approach" Erim Report Series Research in Management 2005
1 기획예산처, "철도 선로용량산정 및 선로용량 증대 방안- 최종보고서" 한양대학교 산학협력단 2005
2 김훈, "지역간철도 선로용량관리를 위한 지표개발연구" 한국교통연구원 2006
3 철도청, "선로용량 산정" 철도청 1989
4 久保田博, "鐵道工學ハンドブツク" 株式會社グランプリ出版 1997
5 김의일, "運轉理論" 廷文社文化株式會社 1983
6 도철웅, "交通工學原論(上)-개정판" 청문각 2002
7 한국철도공사, "“선구별 선로용량 재산정 요약,” 수송안전실"
8 FTA, "TCRP Report 13-Rail Transit Capacity" TRB NRC 1996
9 日本國有鐵道, "JNRにおける最近の線路容量理論" 運輸局 1984
10 Leo G. Kroon, "Cyclic Railway Timetabling: a Stochastic Optimization Approach" Erim Report Series Research in Management 2005
11 UIC CODE, "405-1R, Method to be used for the determination of the capacity of lines" UIC 2004
선로변 작업자 철도교통 사상사고 예방을 위한 안전설비 개발
지하철 주변 지반진동의 전파경로가 진동레벨 감쇠에 미치는 영향
학술지 이력
| 연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
|---|---|---|---|
| 2023 | 평가 | 해외DB학술지평가 신청대상 (해외등재 학술지 평가) | |
| 2020-01-01 | 등재 | 등재학술지 유지 (해외등재 학술지 평가) | ![]() |
| 2015-01-01 | 등재 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
| 2011-01-01 | 등재 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
| 2009-03-04 | 학술지명변경 | 한글명 : 학국철도학회논문집 -> 한국철도학회논문집 | ![]() |
| 2009-01-01 | 등재 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
| 2006-01-01 | 등재 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | ![]() |
| 2005-09-02 | 학술지등록 | 한글명 : 학국철도학회논문집외국어명 : JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY FOR RAILWAY | ![]() |
| 2005-01-01 | 등재 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | ![]() |
| 2003-07-01 | 등재 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | ![]() |
학술지 인용정보
| 기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
|---|---|---|---|
| 2016 | 0.43 | 0.43 | 0.45 |
| KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
| 0.41 | 0.39 | 0.864 | 0.15 |