안전성 향상을 위한 도로 선형 해석 및 평가 자동화 기술 개발(1차년도)

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론
• 1.1 연구의 배경 및 필요성
• 1.2 연구의 목표(1차년도)
• 1.3 본 연구의 안전성 평가 접근 방법
• 1. 사고 기반
• 2. 비사고 기반
• 제2장 인간 요소 특성 연구
• 2.1 인간 요소와 도로
• 1. 인간 요소 고려의 목적
• 2. 주행 과업 구성 체계
• 2.2 운전자 정보 처리 특성
• 1. 일반적인 지각 특성
• 2. 인간의 정보 처리 과정
• 3. 운전자의 지각과 주의
• 4. 작업 부하와 운전자 능력
• 5. 운전자의 인지 반응 시간
• 2.3 인간의 시각 정보 처리 특성
• 1. 눈의 구조
• 2. 정적 시력 특성
• 3. 동적 시력 특성
• 4. 주시 특성에 관한 기존 연구
• 2.4 운전자 시야 범위 및 주시 특성 현장 실험
• 1. 운전자 시야 범위 현장 실험
• 2. 운전자 시야 범위 실험 결과 분석
• 3. 운전자 주시 특성 현장 실험
• 4. 운전자 주시 특성 실험 결과
• 2.5 운전자 시각적 주시 모형 개발
• 제3장 설계 요소(시거) 특성 연구
• 3.1 운전자 눈높이
• 1. 국가별 운전자 눈높이 기준
• 2. 기존의 운전자 눈높이 조사 기법
• 3. 국내 운전자 눈높이 조사 분석
• 3.2 평면 및 종단 시거
• 1. 평면선형의 시거 분석 기법
• 2. 종단선형의 시거 분석 기법
• 3.3 입체 시거(3차원 도로구조 해석 기술)
• 1. 입체 시거 분석 개념
• 2. 입체 시거 산정 방법
• 3. 운전자 시지각 능력을 고려한 입체시거 산정 방법
• 3.4 교차로 시거
• 1. 국가별 교차로 시거 기준
• 2. 교차각에 따른 운전자 가시 범위 산정
• 3. 교차로의 안전성 평가 기술 설계
• 제4장 주행 특성 요소 연구
• 4.1 운행속도 특성
• 4.2 현장 자료 조사
• 1. 조사 지점 선정
• 2. 조사 내용과 방법
• 4.3 속도 추정 모형식 개발
• 1. 조사 자료 분석 결과
• 2. 속도 추정식 개발 : 평면 선형 중심
• 4.4 평면 선형 변화에 따른 속도 프로파일 작성 방안
• 4.5 종단 선형이 운행속도에 미치는 영향
• 1. 종단 곡선부 차량 운행 특성
• 2. 종단 선형 영향의 이론적 모형화 방법
• 3. 종단 선형이 속도에 미치는 영향 조사 및 모형화
• 4.6 종단 선형과 평면 선형의 영향을 반영한 운행속도 산정 방법
• 제5장 통합적 도로 선형 안전성 평가 방안
• 5.1 잠재적 위험 구간 판단 방법
• 5.2 최대 허용 속도 추정 방법
• 5.3 통합적 안전성 판단 방법
• 제6장 시험 평가
• 6.1 시험 평가 대상 구간 선정
• 6.2 평가 기법의 적용
• 1. 본선 주행 차량의 안전성 판단
• 2. 본선 진입 차량의 안전성 판단
• 6.3 모형 보완 방향 및 2단계 연구시 시사점
• 참고문헌