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      수출입 화물 특성과 무역관문의 위상에서 본 부산항의 변화, 1991~2010년

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      Busan port has played a part as the main trade gateway in Korea for several decades. However, due to the rapid integration of China into the global economy and the grand changes in global trade structures, the trade gateway system in Korea and the status of Busan port have been transformed. Busan port`s role as a trade gateway toward Japan and U.S. has increased during last two decades but, in cases of China, its importance has relatively decreased. Moreover, Busan port`s competitiveness has been undermined in the most part of commodity trade. These phenomena reflect the high competition among trade ports which tend to increase the effectiveness of supply chains. Based on the geographical research tradition which has understood a port as a nexus between hinterland and foreland, this study focuses the changes in characteristics of trade freights and the status as a gateway of Busan port. This approach will contribute to the understandings of dynamics in the comtemporary international logistics.
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      Busan port has played a part as the main trade gateway in Korea for several decades. However, due to the rapid integration of China into the global economy and the grand changes in global trade structures, the trade gateway system in Korea and the sta...

      Busan port has played a part as the main trade gateway in Korea for several decades. However, due to the rapid integration of China into the global economy and the grand changes in global trade structures, the trade gateway system in Korea and the status of Busan port have been transformed. Busan port`s role as a trade gateway toward Japan and U.S. has increased during last two decades but, in cases of China, its importance has relatively decreased. Moreover, Busan port`s competitiveness has been undermined in the most part of commodity trade. These phenomena reflect the high competition among trade ports which tend to increase the effectiveness of supply chains. Based on the geographical research tradition which has understood a port as a nexus between hinterland and foreland, this study focuses the changes in characteristics of trade freights and the status as a gateway of Busan port. This approach will contribute to the understandings of dynamics in the comtemporary international logistics.

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      참고문헌 (Reference)

      1 김경석, "한반도 동북아 물류중심기지화 방 안연구" 국토연구원 1999

      2 이정윤, "한국의 대외무역 관문체계 변화에 관한 연구 : 1990년대 이후 수출입 구조 및 대중국 무역을 중심으로" 서울대학교 대학원 2006

      3 "한국무역협회 종합무역정보"

      4 김새로나, "평택항 발전을 위한 대중국 수출입화물의 기종점(O/D) 연구" 한국항만경제학회 20 (20): 53-72, 2004

      5 한주성, "통관거점을 이용한 국제물류의 지역구조" 대한지리학회 40 (40): 631-652, 2005

      6 한철환, "컨테이너항만의 발전패턴과 중심항만전략에의 시사점" 한국해양수산개발원 2003

      7 양항진, "중력모형을 이용한 부산항의 해상물동량 추정" 한국항만경제학회 22 (22): 77-94, 2006

      8 배병태, "중국 경제의 급부상에 따른 부산항의 발전전략" 한국항만경제학회 18 (18): 109-133, 2002

      9 "제48회 무역의 날 홈페이지"

      10 "부산항만공사 보도자료"

      1 김경석, "한반도 동북아 물류중심기지화 방 안연구" 국토연구원 1999

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      3 "한국무역협회 종합무역정보"

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      12 하헌구, "동북아지역 물류중심 건설" 2002

      13 이정윤, "공급사슬 개념을 활용한 물류활동의 공간적 분석" 국토지리학회 42 (42): 441-448, 2008

      14 "공감코리아 정책정보"

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      2016 0.77 0.77 0.9
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      0.91 0.94 1.203 0.4
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