구조계특성 추정기법에 의한 교량 내하성능 평가기술 : (Development of Safety Assessment Techniques Using SI Method for Bridges)

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The primary objective of this study is to develop a safety assessment techique using an system identification method that can estimate the structural parameters at the element level using limited response data alone without using any information of excitation mesurements for the detection of local damages and deterioration in complex and large structural system. Since the proposed method does not require any information on positions as well as magnitude of excitations, it is practical and robust for the safety assessment of real structures.

국문 초록 (Abstract)

본 연구의 주된 목적은 대형 토목구조물의 안전도평가를 위해 국부적 손상이나 열화를 정량적으로 추정하기 위한 기법으로서, 입력가진값의 정보가 완전히 미지이고 제한된 계측응답값만을 이용하는 구조계특성 추정기법을 개발하여 제안하고자 한다. 제안된 기법은 입력가진값의 크기뿐만 아니라 위치에 대한 어떠한 정보도 요구하지 않고 단지 제한된 계측응답만을 이용하는 방법으로 공용중인 실구조물에 매우 유용하게 적용할 수 있는 기법이 될 것이다.

목차 (Table of Contents)

• 1. 서론
• 1.1 연구배경 및 목적
• 1.2 연구내용 및 범위
• 2. 기존의 교량 안전진단기법 및 계측관리시스템
• 2.1 기존 안전진단기법
• 2.2 기존의 계측관리시스템
• 3. 미지입력에 대한 시간영역의 SI기법
• 3.1 개요
• 3.2 개선된 QRD 반복최소자승법에 의한 SI기법
• 3.3 전단형 골조구조물에 대한 적응예
• 3.4 평면트러스와 평면라멘에 대한 적용예
• 4. 제한된 응답계측값을 이용한 구조계특성 추정기법
• 4.1 개요
• 4.2 제한된 응답계측값을 이용한 구조계특성 추정
• 4.3 수치예
• 4.4 고찰
• 5. 구조모형실험
• 5.1 구조모형실험의 개요
• 5.2 실험구조물의 선정 및 설계
• 5.3 실험 시나리오
• 5.4 실험구조물의 제작
• 5.5 실험구조물 계측
• 5.6 실험구조물의 손상평가
• 6. 결론