(新) 자동차 섀시실습

목차 (Table of Contents)

• 목차
• Ⅰ 동력전달장치
• 1. 클러치 점검 정비
• 1. 클러치의 탈착 작업 = 11
• 현대 차량 트랜스 액슬 및 클러치 탈ㆍ부착 = 11
• 대우 차량 트랜스 액슬 및 클러치 탈ㆍ부착 = 16
• 클러치 커버 및 디스크 점검 = 20
• 유압식 클러치 점검 = 22
• 클러치 페달 유격 점검 = 25
• 클러치 작동 불량의 원인 = 27
• 2. 변속기 및 트랜스액슬 점검 정비
• 1. 수동 트랜스 액슬 오일량 점검 및 교환 = 29
• 2. 트랜스 액슬 컨트롤 케이블 및 레버 탈착 = 30
• 3. 트랜스 액슬 어셈블리 분해 순서 = 31
• 3. 자동 변속기 점검 정비
• 1. 자동변속기 분해 조립 = 51
• 2. 자동변속기 점검 정비 = 66
• 3. 솔레노이드 밸브의 기능 및 점검 = 73
• 4. 인히비터 스위치 점검 = 75
• 5. 킥다운 서보 스위치 점검 = 78
• 6. 자동변속기 라인 압력 점검 및 조정 = 80
• 7. 스톨 테스트 = 85
• 8. 자동변속기 오일 점검 = 86
• 9. 자동변속기 자기진단 = 87
• 10. 펄스 제너레이터 파형 점검 = 93
• 11. 자동변속기 파형 분석 = 95
• 4. 드라이브샤프트 점검 정비
• 1. 드리이브 샤프트 어셈블리 탈ㆍ부착 = 101
• 2. 더블 오프셋 조인트-버틸드 조인트 형식 점검 = 105
• 3. 트리포드 조인트-버필드 조인트 형식 점검 = 107
• 4. 글랜저 인보드 조인트-앵귤러 콘택트 조인드 형식 점검 = 111
• 5. FR형식 드리이브라인 및 종감속기어장치 점검정비
• 1. 드라이브 라인의 분해 및 점검 = 115
• 2. FR형식 종감속기어장치 점검 정비 = 118
• 6. 휠 탈거 및 타이어 트레드 점검
• 1. 훨 탈거 = 127
• 2. 타이어 트레드 마멸 상태 점검 = 131
• Ⅱ 현가장치
• 1. 현가장치 점검
• 1. 프런트 쇽업소버 탈ㆍ부착 = 135
• 2. 로워 암 탈ㆍ부착 점검 = 139
• 3. 타이로드 탈ㆍ부착 = 141
• 4. 프런트 허브 및 너클 교환 = 142
• 5. 리어 쇽업소버 교환 = 146
• 6. 어퍼 암, 로어 암 및 어시스트 링크 형식 = 148
• 7. 트레일링 암 형식 = 149
• 8. 리어 쇽업소버 어셈블리 = 150
• 2. 전자제어 현가장치 점검 정비
• 1. G센서 점검 = 153
• 2. 액셀러레이터 포지션 센서(APS) 점검 = 154
• 3. 저압 스위치 점검 = 155
• 4. 고압 스위치 점검 = 156
• 5. 리턴 펌프 점검 = 158
• 6. 조향 휠 각속도 센서 점검 = 159
• 7. 프런트 차고 센서(가변저항 방식) 점검 = 161
• 8. 리어 차고 센서(가변저항 방식) 점검 = 162
• 9. 앞차고 센서(포토 트랜지스터 방식) 점검 = 164
• 10. 뒤차고 센서(RR height sensor) 점검 = 166
• 11. 차속 센서 점검 = 168
• 12. 정지등 스위치 점검 = 170
• 13. 인히비터 스위치 점검 = 171
• 14. 컴프레서 구동회로 점검 = 172
• 15. 유량 밸브 구동 점검 = 173
• 16. 프런트／리어 배기 밸브 구동 점검 = 175
• 17. 프런트 공급 밸브 구동 점검 = 176
• 18. 프런트 좌／프런트 우 밸브 구동회로 점검 = 178
• 19. 리어 압력 센서회로 점검 = 179
• 20. 리어 공급 밸브 구동회로 점검 = 181
• 21. 리어 좌／리어 우 밸브 구동회로 점검 = 182
• 22. 액추에이터 점검 = 183
• 23. NORMAL 차고 점검 = 185
• 24. 고장 진단 방법 = 185
• Ⅲ 조향장치 점검 정비
• 1. 기계식 조향장치 탈ㆍ부착 점검
• 1. 스티어링 칼럼 샤프트 어셈블리 구조 = 191
• 2. 스티어링 칼럼 샤프트 어셈블리 탈부착 및 점검 = 192
• 3. 스티어링 기어 박스 구조 = 194
• 4. 스티어링 핸들 유격 및 프리로드 점검 = 198
• 2. 파워스티어링 및 전자제어 파워스티어링〔EPS〕
• 1. 파워 스티어링 장치 점검 정비 = 201
• 2. 반력식 전자제어 파워 스티어링(EPS) 장치 점검 = 214
• 3. 유량제어식 전자제어 파워 스티어링 장치 점검 = 217
• Ⅳ 휠 얼라인먼트
• 1. 포터블식 캠버 캐스터게이지에 의한 점검
• 1. 캠버각 점검 = 225
• 2. 캐스터각 점검 = 229
• 3. 킹핀 경사각 점검 = 231
• 4. 토인 측정 = 233
• 5. 협각(included angle) = 235
• 6. 셋백(setback) = 235
• 7. 스러스트 각(thrust angle) = 236
• 8. 최대 조향각 측정 = 236
• 2. 4륜 휠 얼라인먼트 시험기〔HUNTER B-111〕
• 1. 개요 = 241
• 2. 휠 얼라이먼트의 필요성 = 241
• 3. 센서식 4륜 휠 얼라인먼트 테스터의 구조 = 242
• 4. 키패드의 운용 = 244
• 5. 전륜 스러스트 선-4센서(광학식 또는 토우 라인) = 246
• 6. 전륜 및 후륜 센서 설치 = 248
• 7. 후륜 토 라인 서포트 설치(토 라인 또는 하이브리드 센서) = 249
• 8. 센서 보정 = 250
• 9. 캠버 및 토 측정 = 251
• 10. 캐스터 측정 = 252
• 11. 전륜 캐스터／캠버 조정 = 253
• 12. 전륜 토 조정방법 = 254
• 3. 휠 얼라인먼트 시험기 사용방법〔메카시스〕
• 1. 휠 얼라인먼트 시험기 구성품 = 257
• 2. 측정 전 주의 사항 = 259
• 3. 측정 방법 = 261
• 4. 측정값(캐스터 생략) = 265
• 5. 측정값(캐스터 측정) = 266
• 6. 후륜 조정 = 266
• 7. 전륜 조정(캐스터 조정) = 267
• 8. 캐스터 조정 = 267
• 9. 전륜 조정(캠버 조정) = 268
• 10. 전륜 조정(토 조정) = 268
• 11. 올림 조정 = 269
• 12. 측정 값(현재 값) = 270
• 13. 정비 지침 = 271
• Ⅴ 제동장치 ＆ ABS 점검
• 1. 제동장치 점검
• 1. 프런트 디스크 브레이크 탈ㆍ부착 점검 = 275
• 프런트 디스크 브레이크 = 275
• 현대차량 리어 드럼 브레이크 = 281
• 대우차량 리어 드럼 브레이크 = 285
• 기아차량 리어 드럼 브레이크 = 286
• 휠 실린더 및 허브 베어링 = 287
• 마스터 실린더 = 289
• 브레이크 부스터 = 292
• 주차 브레이크 케이블 교환 = 295
• 브레이크 페달 자유간극 점검 = 297
• 2. ABS 점검
• 1. 브레이크 분해 점검 = 301
• 2. 프런트 휠 스피드 센서 탈부착 = 301
• 3. 리어 휠 스피드 센서 탈부착 = 302
• 4. 톤 휠 간극 점검ㆍ정비 = 302
• 5. ABS 릴레이 점검 = 304
• 6. ABS 자기진단 = 305
• 7. 휠 스피드 센서 출력 파형 분석 = 308
• Ⅵ 제동력 및 차대번호 관능검사
• 1. 제동력ㆍ스피드미터 및 사이드슬립 점검
• 1. 제동력 판정기준 = 315
• 2. 제동력 판정공식 = 315
• 3. A.B.S COMBI 테스터 = 316
• 4. 아날로그식 브레이크 테스터 = 323
• 5. 아날로그식 속도계 테스터 = 324
• 6. 사이드 슬립 점검 = 326
• 2. 차대번호 관능검사
• 1. 차대 번호 및 원동기 형식의 표기 방식 = 329
• 2. 지정 표기 시행자가 사용하는 표기 부호 = 333