GP3 로타리 엔진의 흡 · 배기 포트 위치가 엔진 성능에 미치는 영향

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 로브(lobe)가 세 개인 Gerotor pump에서 유래된 신형(GP3) 로타리 엔진(RTE)을 대상으로, 흡 · 배기 포트(IP/EP) 위치를 변화시킨 해석용 3종 엔진을 이용하여, IP/EP의 위치(오픈 타이밍)에 따른 행정 특성의 변화를 고찰하였다. 또 3D CFD 해석 결과를 근거로 이들 변화가 엔진 성능에 미치는 영향을 정량적으로 규명하였다. 본 연구에서는 IP/EP의 위치에 따른 GP3 RTE의 행정 구간의 분배 원리, 포트 유효 유로 면적의 변화 특성을 확인하였다. 또 IP/EP 위치에 따른 엔진의 성능 변화 경향을 CFD 해석 결과를 통하여 확인하였다. 이 결과를 바탕으로 IP/EP의 최적 설계 방향을 확립하였으며, 금후 IP/EP의 최적화 검토를 수행할 예정이다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study investigates the variations in four-stroke processes of a new rotary engine, which is originated from a three-lobe Gerotor pump (GP3 RTE) with the position variation of intake and exhaust port (IP/EP). The effects of IP/EP timing on the engine performance are quantitatively investigated based on the 3D CFD　analysis results for the three kinds of experimental engine. The distribution principle of four-stroke in a cycle, the variation characteristics of real flow areas with IP/EP positions, and the unique characteristics of the new engine are well understood. The variation trends of engine performance with the IP/EP positions are determined using CFD results. These results may be useful for future optimization studies on IP/EP design.

목차 (Table of Contents)

• 초록
• Abstract
• 1. 서론
• 2. 신형(GP3) 로타리 엔진의 개요
• 3. 포트 타이밍에 따른 행정 특성
• 4. CFD에 의한 엔진 성능 변화 고찰
• 5. 결론
• 참고문헌(References)

참고문헌 (Reference)

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