미세먼지로 인한 대기오염이 날로 심각해짐에 따라 디젤자동차의 배출가스 규제는 지속적으로 강화되어오고 있다. 이와 같이 강화되는 배출가스 규제 만족을 위해 매연저감장치(DPF), 선택...
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2021
Korean
Carbon Cleaning ; KD-147 ; Soot ; Fuel Efficiency ; OBD
KCI등재
학술저널
27-33(7쪽)
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다운로드국문 초록 (Abstract)
미세먼지로 인한 대기오염이 날로 심각해짐에 따라 디젤자동차의 배출가스 규제는 지속적으로 강화되어오고 있다. 이와 같이 강화되는 배출가스 규제 만족을 위해 매연저감장치(DPF), 선택...
미세먼지로 인한 대기오염이 날로 심각해짐에 따라 디젤자동차의 배출가스 규제는 지속적으로 강화되어오고 있다. 이와 같이 강화되는 배출가스 규제 만족을 위해 매연저감장치(DPF), 선택적 환원 촉매(SCR) 장치 등이 디젤자동차에 탑재되어 출시되고 있다. Euro 4, 5 규제 민족 디젤자동차의 경우 질소산화물(NOx)을 줄이기 위해 흡입 공기의 최대 40%까지 배기가스를 흡기관으로 재순환시키는 EGR 방식을 사용하고 있으며 이 경우 배기가스 중에 포함된 다량의 매연 성분들이 흡기계에 축적되어 엔진의 성능저하, 연비 저하, 유해 배출가스를 증가시키는 문제를 발생시키게 된다. 이번 연구에서는 9만km 이상 주행한 디젤 차량의 인젝터, 흡기다기관, 스로틀 플랩, EGR cooler 등을 세척하여 세척 전과 세척 후의 배출가스 및 연비를 측정하여 그 결과를 비교하였다. 시험은 Euro 5 디젤 차량을 대상으로 차대동력계상에서 디젤 운행차 시험모드인 KD-147 모드로 실험하였고, 배출가스 분석기를 통해 NOx, 매연을 측정하여 modal 분석을 하였다. OBD 스캐너를 통해 엔진 및 배출가스 저감장치 데이터를 취득하여 결과 분석에 활용하였다. 시험 결과 인젝터 및 흡기시스템에 축적된 카본을 클리닝 한 후 매연은 89.5% 저감 되었고 연비는 9.8% 향상된 결과를 얻었다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
To satisfy the stricter emission regulations, diesel vehicles are equipped with a smoke reduction device (DPF) and a selective reduction catalyst device. In the case of Euro 4 and 5 diesel vehicles, the EGR method that recirculates the exhaust gas to ...
To satisfy the stricter emission regulations, diesel vehicles are equipped with a smoke reduction device (DPF) and a selective reduction catalyst device. In the case of Euro 4 and 5 diesel vehicles, the EGR method that recirculates the exhaust gas to the intake manifold for up to 40% of the intake air is used to reduce nitrogen oxide (NOx) emission. In this case, a large amount of soot components contained in the exhaust gas are also recirculated. The soot components accumulate in the intake system and cause problems such as reduced engine performance, reduced fuel efficiency, and increased harmful emissions. In this study, the injector, intake manifold, throttle flap, and EGR cooler were removed and cleaned from a diesel vehicle that covered more than 90,000 km. The exhaust emission and fuel efficiency before and after cleaning were measured, and the results were compared. The test was performed in KD-147 mode, which is an in-used diesel vehicle test mode on a chassis dynamometer for the EURO V diesel vehicle. In this test, the HC, CO, NOx, and soot were measured, and a modal analysis was performed. After the carbon cleaning of the injector and intake system, the amount of soot was reduced by 89.5%, and fuel efficiency was improved by 9.8%.
목차 (Table of Contents)
참고문헌 (Reference)
1 Johnson, T, "Vehicular Emissions in Review" 9 (9): 1258-1275, 2016
2 "Total registered motor vehicles of Korea"
3 Beutel, T., "The Demands on DOC Technology in Advanced Euro-IV/V Applications" SAE 2005
4 Kumar, A, "SCR Architectures for Low N2O Emissions" SAE 2015
5 John B Heywood, "Internal combustion engine Fundamentals" McGraw-Hhill education 491-493, 2018
6 Birgel, A., "Deposit Formation in the Holes of Diesel Injector Nozzles: A Critical Review" SAE 2008
7 Kwon, C., "Control of Diesel Catalyzed Particulate Filter System II(The Optimization of Catalyst in the CPF System)" SAE 2005
8 Gail, S, "An Intake Valve Deposit (IVD) Engine Test Development to Investigate Deposit Build-Up Mechanism Using a Real Engine" 10 (10): 2017
9 Delphi Technologies, "2019-2020 Worldwide emission standards passanger cars and light duty vehicles"
1 Johnson, T, "Vehicular Emissions in Review" 9 (9): 1258-1275, 2016
2 "Total registered motor vehicles of Korea"
3 Beutel, T., "The Demands on DOC Technology in Advanced Euro-IV/V Applications" SAE 2005
4 Kumar, A, "SCR Architectures for Low N2O Emissions" SAE 2015
5 John B Heywood, "Internal combustion engine Fundamentals" McGraw-Hhill education 491-493, 2018
6 Birgel, A., "Deposit Formation in the Holes of Diesel Injector Nozzles: A Critical Review" SAE 2008
7 Kwon, C., "Control of Diesel Catalyzed Particulate Filter System II(The Optimization of Catalyst in the CPF System)" SAE 2005
8 Gail, S, "An Intake Valve Deposit (IVD) Engine Test Development to Investigate Deposit Build-Up Mechanism Using a Real Engine" 10 (10): 2017
9 Delphi Technologies, "2019-2020 Worldwide emission standards passanger cars and light duty vehicles"
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학술지 이력
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | ![]() |
2017-07-01 | 평가 | 등재후보로 하락(현장점검) (기타) | ![]() |
2017-07-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | ![]() |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
2008-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | ![]() |
2007-08-28 | 학술지등록 | 한글명 : 한국산학기술학회논문지외국어명 : Journal of Korea Academia-Industrial cooperation Society | ![]() |
2007-07-06 | 학회명변경 | 영문명 : The Korean Academic Inderstrial Society -> The Korea Academia-Industrial cooperation Society | ![]() |
2007-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | ![]() |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | ![]() |
학술지 인용정보
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
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2016 | 0.68 | 0.68 | 0.68 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.66 | 0.61 | 0.842 | 0.23 |