현재 주로 사용되고 있는 융빙제는 염화물계인 염화칼슘 또는 소금이다. 그러나 이러한 융빙제를 많이 사용하게 됨에 따라 부식성 및 도로표면 열화 촉진으로 인한 비용 손실이 심각하고 환...
현재 주로 사용되고 있는 융빙제는 염화물계인 염화칼슘 또는 소금이다. 그러나 이러한 융빙제를 많이 사용하게 됨에 따라 부식성 및 도로표면 열화 촉진으로 인한 비용 손실이 심각하고 환경적인 피해도 뒤따르는 상황이다. 따라서, 염소이온에 의한 부식성이 없으며, 염화물계 융빙제에 견주어서 비교적 효과적인 융빙 능력을 갖춘 대체 융빙제의 개발이 시급한 상태이다. 미국의 경우는 CMA를 비롯한 여러 가지 비염화물계 융빙제가 연구 개발되어 일부 사용 중인데 반해 국내의 경우는 거의 연구가 이루어지지 않은 실정이다. 이번 연구에서는 융빙 능력과 관련된 기본 물성에 근거하여 최적의 융빙제 구성성분을 찾아내고 이를 제조하는 것이 그 목적이다. 2년간 수행될 이 과제의 첫해인 금년도에는 문헌 조사를 통하여 융빙제별 특성을 조사하였고, 여러 화학 물질에 대한 기초 물성 자료를 수집하였다. 이를 근거로 하여 융빙제로 사용될 가능성이 잇는 화학 물질들을 선정하고, 각각에 대한 용해열, 어는점 내림 특성, 공융점을 얻기 위한 실험을 수행하였다.