아스팔트포장의 내유동성 증진방안 연구 : (A Study on Minimizing the Rutting in Asphalt Pavements with Dense Grade Mixture)

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In this research, the standardized Marshall mix design method was specified in detail and the improved specification of mix design was proposed. Wheel tracking tests were conducted to investigate the problems of the dense graded mixtures and anti rutting grading was proposed with maximum size of 19 ㎜, 13 ㎜, and 25 ㎜. The effect of aggregate shape was observed. It has been found that mixtures with smaller amount of flat-elongated particles exhibited high dynamic stability than do those with bigger amount of flat-elongated particles. To improve the quality of asphalt mixtures, the standardization of quality control procedure was tried.

국문 초록 (Abstract)

본 연구에서는 마샬배합설계 방법의 개선과 표준화를 제안하였으며, 표층과 기층의 마샬배합설계 기준에 대한 개선안을 제시하였다. 현재의 밀입도 아스팔트 혼합물의 입도 시방기준의 문제점을 휠트랙킹 시험을 통하여 분석하고, 소성변형에 대한 저항성이 기존의 입도보다 강한 19㎜, 13㎜ 및 25㎜ 아스팔트 혼합물의 내유동성 입도를 제안하였다. 또한 골재 입형이 아스팔트 혼합물의 소성변형에 미치는 영향을 분석한 결과 양호한 입형의 골재를 사용한 혼합물에서 큰 동적안정도를 나타내고 상대적으로 불량한 입형의 골재를 사용한 혼합물에서 상대적으로 낮은 동적 안정도를 나타낸다는 것을 발견하였다.

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 표목차
• 그림목차
• 사진목차
• 요약문
• ABSTRACT
• 제 1 장 서 론
• 1.1 연구배경
• 1.2 연구목적
• 1.3 연구 내용 및 범위
• 제 2 장 아스팔트 혼합물의 특성
• 2.1 아스팔트 혼합물의 구조 특성
• 2.2 아스팔트 혼합물에 요구되는 역학적 특성
• 2.3 골재의 물리적 특성
• 2.4 아스팔트
• 2.5 아스팔트 혼합물의 유동 특성 분석
• 제 3 장 마샬배합설계법 개선
• 3.1 골재입도
• 3.2 마샬배합설계 절차
• 3.3 목표입도의 결정
• 3.4 마샬배합설계에 고려되는 물성인자
• 3.5 국내와 미국 AI의 마샬배합설계법 상의 차이
• 3.6 현행 마샬배합설계에 대한 검토
• 3.7 배합설계 개선 방안 고찰
• 제 4 장 내유동성 입도 및 영향인자 분석
• 4.1 국내 표층과 기층용 골재의 입도 시방
• 4.2 내유동성 입도 선정 시험 결과 분석
• 4.3 내유동성 입도의 선정
• 4.4 아스팔트 혼합물의 물성영향인자 분석
• 제 5 장 일반 아스팔트 혼합물의 생산 및 시공
• 5.1 일반 밀입도 아스팔트 혼합물용 골재 생산
• 5.2 현장 플랜트 입도관리
• 5.3 아스팔트 혼합물의 생산
• 5.4 기층 및 표층의 시공
• 5.5 생산 및 시공 중 품질관리
• 제 6 장 시험 시공
• 6.1 시험시공에 사용된 재료의 물성
• 6.2 내유동성 입도의 선정
• 6.3 연성포장구간 시공 단면
• 6.4 공용성 평가
• 제 7 장 결 론
• 참고문헌
• Appendix