建設誌 : 邱馬高速道路 玉浦-內西間 擴張

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 第1章 總說
• 1節 建設의 意義 = 3
• 2節 建設經緯 = 4
• 3節 事業槪要 = 5
• 3.1 事業目的 = 5
• 3.2 事業槪要 = 5
• 4節 施工管理 體制 = 10
• 4.1 管理體制 = 10
• 第2章 基本計劃
• 1節 擴張代案의 選定 = 15
• 1.1 擴張方案 = 15
• 1.2 交通處理計劃 = 17
• 2節 交通量分析 및 豫測 = 21
• 2.1 槪要 = 21
• 2.2 交通量 分析 = 21
• 2.3 交通量 豫測 = 21
• 2.4 交通用量 分析 = 23
• 3節 設計基準 = 30
• 4節 線形計劃 = 34
• 4.1 旣存道路 線形 分析과 問題點 = 34
• 4.2 旣存道路의 線形特性 및 線形改良區間 檢討 = 34
• 4.3 道路暗渠 = 43
• 4.4 施工 = 44
• 4.4.1 暗渠施工 現況 = 44
• 4.4.2 排水管의 種類比較 = 44
• 5節 出入施設 = 46
• 5.1 旣存出入施設(I.C) 分析과 問題點 = 46
• 5.2 出入施設 改良 = 48
• 6節 料金徵收 體制檢討 = 57
• 6.1 槪要 = 57
• 6.2 旣存 施設現況 = 57
• 6.3 設計現況 = 57
• 7節 經濟性 分析 = 59
• 7.1 評價의 背景 및 接近方法 = 59
• 7.2 經濟性 分析 結果 = 60
• 7.3 投資適正時期 分析 = 63
• 7.4 經濟性 效果 = 63
• 8節 環境影響 檢討 = 64
• 8.1 槪要 = 64
• 8.2 環境에 미치는 影響檢討 = 64
• 8.3 騷音分析 = 65
• 8.3.1 騷音評價 範圍 = 65
• 8.3.2 騷音 環境 基準 = 65
• 8.3.3 防音壁 設置計劃 = 66
• 第3章 設計 및 施工
• 1節 幾何構造 = 71
• 1.1 本線 幾何構造 = 71
• 1.2 出入施設 및 分岐設計 幾何構造 = 72
• 2節 橫斷構造 = 73
• 2.1 幅員構成 = 73
• 2.2 橫斷勾配 = 77
• 2.2.1 차로부 = 77
• 2.2.2 갓길부 = 77
• 3節 土工 = 78
• 3.1 設計 = 78
• 3.1.1 비탈면 勾配 = 78
• 3.1.2 岩分類方法 = 80
• 3.1.3 土量換算係數 = 80
• 3.1.4 構造物 뒷채움 材料 및 品質基準 = 80
• 3.2 施工 = 82
• 3.2.1 土工現況 = 82
• 3.2.2 切土部 슬라이딩 現況 = 86
• 3.2.3 비탈면 保護工 = 88
• 3.2.4 軟弱地盤 處理 = 90
• 4節 排水施設 및 道路暗渠 = 96
• 4.1 排水施設 = 96
• 4.1.1 水門調査 및 分析 = 96
• 4.1.2 設計鴻水量의 算定 = 97
• 4.1.3 排水施設의 設計 = 101
• 4.2 道路暗渠 = 105
• 4.3 施工 = 106
• 4.3.1 暗渠施工 現況 = 106
• 4.3.2 路面排水 및 側溝 = 110
• 4.3.3 地下排水 = 116
• 4.3.4 排水管의 種類比較 = 118
• 5節 橋梁 = 120
• 5.1 槪要 = 120
• 5.2 設計 = 121
• 5.2.1 設計荷重 및 材料强度 = 121
• 5.2.2 橋梁 架設 位置 決定 = 124
• 5.2.3 橋梁橫斷構成 = 125
• 5.2.4 橋梁構造形式 = 128
• 5.2.5 橋梁 附帶施設物 = 136
• 5.2.6 旣存橋梁 撤去 = 144
• 5.3 施工 = 147
• 5.3.1 橋梁施工現況 = 147
• 5.3.2 下部工 = 153
• 5.3.3 上部工 = 153
• 5.3.4 P.C 빔橋 = 154
• 5.3.5 鋼橋 = 158
• 5.3.6 RAHMEN橋 = 161
• 5.3.7 主要橋梁 施工 = 162
• 5.3.8 橋座裝置 및 伸縮이음裝置 = 181
• 5.3.9 橋面防水 = 184
• 5.3.10 旣存 橋梁 撤去 = 186
• 5.4 창녕 낙동강교 旣存構造物 撤去 = 189
• 5.4.1 工事槪要 = 189
• 5.4.2 作業方法 = 191
• 5.4.3 發破槪要 = 192
• 5.4.4 施工是 느낀점 = 200
• 5.4.5 結論 = 200
• 5.5 창녕 낙동강교 우물통 基礎 = 203
• 5.5.1 一般事項 = 203
• 5.5.2 창녕 낙동강교 우물통 基礎 施工 = 210
• 6節 터널工 = 215
• 6.1 槪要 = 215
• 6.2 地型 및 地質現況 = 215
• 6.2.1 地型 = 215
• 6.2.2 地質 = 216
• 6.2.3 地盤 = 216
• 6.3 設計 = 217
• 6.3.1 槪要 = 217
• 6.3.2 NATM터미널에서의 設計와 施工과의 關係 = 217
• 6.3.3 岩盤分類 = 219
• 6.3.4 터널斷面 決定 = 222
• 6.3.5 掘鑿 및 發破 = 230
• 6.3.6 餘掘 = 231
• 6.3.7 防水 및 排水 = 235
• 6.3.8 坑門 = 236
• 6.3.9 LINING CONCRETE = 237
• 6.3.10 非常用 施設計劃 = 237
• 6.3.11 換氣施設 = 237
• 6.4 施工 = 241
• 6.4.1 坑口의 位置 = 241
• 6.4.2 터널 終點斜面 安定檢討 = 242
• 6.4.3 掘鑿工 = 246
• 6.4.4 支保工 = 262
• 6.4.5 防水 및 排水 = 267
• 6.4.6 測口 및 共同口 = 270
• 6.4.7 Lining Concrete공 = 272
• 6.4.8 타일 붙임工 = 275
• 6.4.9 터널내 鋪裝工 = 276
• 6.4.10 터널내 車線 挑色 = 276
• 6.4.11 터널내 콘크리트 레이탄스(Concrete Laitance) 청소 = 276
• 6.5 計測管理 = 276
• 6.5.1 計測의 必要性 = 276
• 6.5.2 터널의 計測計劃 = 278
• 6.5.3 計測項目의 選定 = 278
• 6.5.4 計測의 種類 = 283
• 6.5.5 計測頻度 = 296
• 6.5.6 計測結果 = 296
• 7節 鋪裝 = 298
• 7.1 槪要 = 298
• 7.2 鋪裝形式 選定 = 298
• 7.3 設計 = 300
• 7.3.1 本線鋪裝 = 300
• 7.3.2 터널 = 309
• 7.3.3 길어깨 = 310
• 7.3.4 喬面鋪裝 = 311
• 7.3.5 營業所 = 311
• 7.3.6 暗渠 補强 슬라브 = 312
• 7.3.7 切盛境界 補强 슬라브 = 312
• 7.3.8 中央分離帶 개구부 = 313
• 7.3.9 시멘트콘크리트 鋪裝 接續部 設計 = 313
• 7.3.10 줄눈 = 313
• 7.4 施工 = 315
• 7.4.1 施工計劃 = 315
• 7.4.2 鋪設裝備 計劃 및 現況 = 317
• 7.4.3 貧配合 콘크리트 基層 = 319
• 7.4.4 시멘트 콘크리트 鋪裝 = 321
• 7.4.5 아스팔트 콘크리트 鋪裝 = 330
• 7.4.6 喬面鋪裝 = 334
• 7.4.7 어프로치 슬라브(Approach Slab) = 336
• 7.5 平坦性 管理 = 339
• 7.5.1 槪要 = 339
• 7.5.2 測定方法 = 339
• 7.5.3 測定 結果 分析 = 340
• 8節 出入施設 = 342
• 8.1 出入施設計劃 = 342
• 8.1.1 出入施設의 配置計劃 = 342
• 8.1.2 出入施設의 位置選定 = 343
• 8.1.3 旣存 出入施設 現況 = 344
• 8.1.4 出入施設 設置現況 = 344
• 8.1.5 出入施設의 施工 = 347
• 8.2 램프用量算定 및 騷擾車線數 決定 = 348
• 8.2.1 램프 用量算定 基準 = 348
• 8.2.2 램프의 車路數 決定 = 348
• 8.2.3 本線과 流出入部의 車路數 調和 = 350
• 8.2.4 設計基準 = 350
• 9節 料金所 = 353
• 9.1 槪要 = 353
• 9.1.1 料金徵收 目的 = 353
• 9.1.2 徵收方法의 選定 = 353
• 9.2 料金所의 設計基準 = 354
• 9.2.1 平面設計 = 354
• 9.2.2 橫斷設計 = 354
• 9.3 料金所의 位置選定 = 355
• 9.4 料金所의 소요차로 決定 = 356
• 9.4.1 交通量 分析 = 356
• 9.4.2 소요차로 算定 = 356
• 10節 休憩所 = 358
• 10.1 休憩施設의 意義 = 358
• 10.2 休憩所 設置計劃 = 358
• 10.2.1 設置基準 = 358
• 10.2.2 高速道路 休憩所 立地 條件 = 359
• 10.2.3 休憩所 設置 = 360
• 11節 移設道路 및 附替道路 = 361
• 11.1 移設道路 = 361
• 11.2 附替道路 = 361
• 12節 附帶施設 = 363
• 12.1 槪要 = 363
• 12.2 中央分離帶 = 363
• 12.2.1 槪要 = 363
• 12.2.2 施工 = 364
• 12.3 防舷網 = 365
• 12.3.1 槪要 = 365
• 12.3.2 施工 = 367
• 12.4 防音壁 = 369
• 12.4.1 槪要 = 369
• 12.4.2 防音壁 設計 = 369
• 12.4.3 防音壁 施工 = 372
• 12.5 防護策 = 380
• 12.5.1 防護策의 機能 및 種類 = 380
• 12.5.2 가드레일 = 380
• 12.5.3 落石防柵 = 382
• 12.5.4 出入防止策 = 383
• 12.6 視線誘導施設 = 384
• 12.6.1 槪要 = 384
• 12.6.2 施工 = 384
• 12.7 道路標識阪 = 387
• 12.7.1 槪要 = 387
• 12.7.2 標識阪 形象 = 387
• 12.7.3 標識阪의 種類 = 389
• 12.7.4 標識板 設置 基準 = 391
• 12.7.5 施工 = 395
• 12.8 車線挑色 = 398
• 12.8.1 槪要 = 398
• 12.8.2 種類 및 設置基準 = 399
• 12.8.3 施工 = 400
• 12.9 安全施設 = 404
• 13節 廢道活用 = 406
• 14節 造景 = 408
• 14.1 基本 計劃 = 408
• 14.2 施工 = 408
• 14.2.1 工區의 區分 및 監督體制 = 408
• 14.2.2 工事 推進 = 409
• 14.2.3 植栽 計劃 = 415
• 14.2.4 樹種 選定 = 426
• 14.2.5 植栽 管理 = 427
• 14.2.6 施工時 有意事項 = 428
• 14.3 맺음말 = 429
• 15節 建築 = 431
• 15.1 建築計劃 및 設計槪要 = 431
• 15.2 營業所別 施設物 現況 = 434
• 15.3 認·許可 및 工事推進 = 435
• 16節 電氣 = 436
• 16.1 槪要 = 436
• 16.2 工事 現況 = 437
• 16.3 道路照明施設 = 438
• 16.4 營業所 電氣施設 = 441
• 16.5 터널 照明 및 附帶 施設 = 442
• 16.6 管理棟 電氣設備 = 450
• 16.7 休憩所 電氣施設 = 452
• 16.8 其他 電氣施設 = 452
• 17節 通信道路 = 453
• 17.1 目的 = 453
• 17.2 構築 背景 및 推進 = 453
• 17.3 工事 位置 = 453
• 17.4 工事 槪要 = 453
• 17.5 管路工事 = 454
• 17.5.1 管路 = 454
• 17.5.2 맨홀(MAN HOLE) = 455
• 17.5.3 電源 BOX = 455
• 17.5.4 管埋設 = 456
• 17.5.5 橋梁區間 管路 設置 = 457
• 17.5.6 線通試驗 = 463
• 17.5.7 內管鋪設 = 463
• 17.5.8 主要資材 內譯 = 464
• 17.6 改善要望 事項 = 464
• 17.6.1 問題點 = 465
• 17.6.2 改善事項 = 465
• 第4章 工事管理
• 1節 工程管理 = 469
• 1.1 槪要 = 469
• 1.2 工事現況 = 469
• 1.2.1 工事費 = 469
• 1.2.2 工事量 = 470
• 1.3 工程計劃 = 470
• 1.4 工程管理 = 472
• 1.4.1 工程 現況 報告 = 472
• 1.4.2 工程 推進 現況 = 472
• 1.5 交通處理 計劃에 따른 段階別 施工管理 = 473
• 1.6 工程管理의 問題點 = 476
• 工程管理報告書 = 478
• 1. 一般槪要 = 480
• 2. 初期 計劃 樹立 = 486
• 3. 運營 = 494
• 2節 品質管理 = 500
• 2.1 槪要 = 500
• 2.2 品質管理 一般 = 500
• 2.2.1 組織 및 業務 = 500
• 2.2.2 實驗實施 現況 = 501
• 2.2.3 試驗種目 및 基準 = 508
• 2.3 土工 品質管理 = 512
• 2.3.1 盛土部 = 512
• 2.3.2 岩盛土 施工 管理 = 514
• 2.3.3 接續部 다짐管理 = 517
• 2.3.4 構造物 뒷채움 = 519
• 2.3.5 片切·片盛部 및 擴幅區間 = 525
• 2.3.6 切上部 = 526
• 2.3.7 軟弱地盤의 計測管理 = 527
• 2.3.8 工區別 軟弱地盤 施工 및 沈下現況 = 554
• 2.4 構造物工 品質管理 = 555
• 2.4.1 콘크리트 配合設計 = 555
• 2.4.2 콘크리트 混合物 管理 = 561
• 2.4.3 暑中, 寒中 콘크리트 = 565
• 2.5 鋪裝工 品質管理 = 567
• 2.5.1 貧配合 콘크리트 鋪裝 = 567
• 2.5.2 시멘트 콘크리트 鋪裝 = 572
• 2.5.3 아스팔트 콘크리트 鋪裝 = 575
• 2.5.4 平坦性 管理 = 576
• 2.6 試驗施工 = 580
• 2.6.1 纖維補强아스콘 試驗 施工 = 580
• 2.6.2 纖維補强콘크리트 試驗 施工 = 582
• 2.6.3 개질재-C에 의한 개질 아스팔트 콘크리트 試驗 施工 = 584
• 2.7 品質向上을 위한 改善方向 = 588
• 2.7.1 우물통 基礎 거푸집 改善 = 588
• 2.7.2 R.C관 連結部 施工方法 改善 = 589
• 2.7.3 라멘교 接續部 施工方法 改善 = 590
• 2.7.4 混和劑 탱크 管理 改善方案 = 592
• 2.7.5 橋梁 執收口管 連結處理 方法 變更 = 593
• 2.7.6 法面 綠化工法 實施 = 594
• 3節 工事監理 = 595
• 3.1 槪要 = 595
• 3.2 主要業務 內容 = 595
• 3.2.1 課業의 範圍 = 595
• 3.2.2 監理團의 構成 = 596
• 3.2.3 監理者의 業務 = 597
• 3.3 監理團 運營 = 599
• 3.4 業務推進 實績 = 600
• 4節 安全管理 = 605
• 4.1 槪要 = 605
• 4.2 安全敎育 施行現況 = 606
• 4.3 安全點檢 推進 實績 = 606
• 4.4 安全事故 發生 現況 = 609
• 第5章 用地 및 資金管理
• 1節 用地 = 613
• 1.1 用地業務 推進槪要 = 613
• 1.2 編入用地 및 支障物件 = 613
• 1.3 用地買收 協約內容 및 鑑定評價期間 現況 = 615
• 1.4 用地買收 現況 = 616
• 1.5 土地收用 現況 = 616
• 1.6 結言 = 616
• 2節 資金計劃 = 617
• 2.1 事業費 = 617
• 2.1.1 槪要 = 617
• 2.1.2 事業費 = 619
• 2.2 契約 및 工事의 都給 = 620
• 2.2.1 實施設計 = 620
• 2.2.2 工事의 都給 = 621
• 附錄
• 1. 建設工事 參與者 名單 = 627
• 2. 有功者 表彰 名單 = 635
• 3. 建設誌 執筆者 및 監修者 名單 = 637