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      디젤기관용 Urea-SCR 시스템 펌프 기어에 관한 구조해석

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      This research was conducted structural analysis in order to analyze the impact of the gear in Urea pump when the water is frozen. Subject of study, gear was designed nine models, this gear is a spur gear, located in pump. Contact conditions and rotation conditions were set the gears condition of restriction. Given 136 MPa pressure to external gear by water was set to the applied stress. The performing result of structural analysis, maximum stress and strain are appeared between two gears. At the same diameter, strain and stress are decreased gradually thicker. Because of the little part in crevice between gears, this parts of gears could be obtained conclusion to be generated maximum stress and strain.
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      This research was conducted structural analysis in order to analyze the impact of the gear in Urea pump when the water is frozen. Subject of study, gear was designed nine models, this gear is a spur gear, located in pump. Contact conditions and rotati...

      This research was conducted structural analysis in order to analyze the impact of the gear in Urea pump when the water is frozen. Subject of study, gear was designed nine models, this gear is a spur gear, located in pump. Contact conditions and rotation conditions were set the gears condition of restriction. Given 136 MPa pressure to external gear by water was set to the applied stress. The performing result of structural analysis, maximum stress and strain are appeared between two gears. At the same diameter, strain and stress are decreased gradually thicker. Because of the little part in crevice between gears, this parts of gears could be obtained conclusion to be generated maximum stress and strain.

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      참고문헌 (Reference)

      1 조재웅, "차동 기어 장치에 관한 구조 해석" 한국생산제조학회 16 (16): 279-284, 2009

      2 최병철, "엔진 냉각수 순환에 의한 urea-SCR 시스템용 요소수의 동결 및 해동 특성" 한국동력기계공학회 15 (15): 42-47, 2011

      3 남정길, "소형 디젤엔진의 NOx 저감을 위한 Urea-SCR 시스템에 관한 연구" 한국자동차공학회 13 (13): 57-63, 2005

      4 정수진, "대형 디젤 엔진용 요소분사 SCR촉매의 deNOx 성능향상을 위한 요소수용액의 분사특성 연구" 한국자동차공학회 16 (16): 165-172, 2008

      5 이승엽, "냉각수 순환 가열 방식을 이용한 요소수의 동결 및 해동 특성에 관한 수치적 연구" 대한기계학회 37 (37): 717-724, 2013

      6 함운영, "Urea-SCR 시스템의 DeNOx 특성에 관한 실험적 연구" 한국자동차공학회 17 (17): 180-186, 2009

      7 윤용한, "Immersed Solid Method 를 이용한 외접형 기어 펌프의 수치해석" 대한기계학회 38 (38): 95-101, 2014

      8 Y. C. Lee, "Computational Study on the Ureasolution Distribution Characteristics of Urea-SCR System" 2084-2087, 2013

      9 Y. S. Park, "Characterization of Urea-SCR System for a Mobile Diesel Engine" 262-267, 2006

      10 H. H. Choi, "A Study on the NOx Conversion Performance of an Urea-SCR Catalyst Coated Electrical Heater System" 401-406, 2007

      1 조재웅, "차동 기어 장치에 관한 구조 해석" 한국생산제조학회 16 (16): 279-284, 2009

      2 최병철, "엔진 냉각수 순환에 의한 urea-SCR 시스템용 요소수의 동결 및 해동 특성" 한국동력기계공학회 15 (15): 42-47, 2011

      3 남정길, "소형 디젤엔진의 NOx 저감을 위한 Urea-SCR 시스템에 관한 연구" 한국자동차공학회 13 (13): 57-63, 2005

      4 정수진, "대형 디젤 엔진용 요소분사 SCR촉매의 deNOx 성능향상을 위한 요소수용액의 분사특성 연구" 한국자동차공학회 16 (16): 165-172, 2008

      5 이승엽, "냉각수 순환 가열 방식을 이용한 요소수의 동결 및 해동 특성에 관한 수치적 연구" 대한기계학회 37 (37): 717-724, 2013

      6 함운영, "Urea-SCR 시스템의 DeNOx 특성에 관한 실험적 연구" 한국자동차공학회 17 (17): 180-186, 2009

      7 윤용한, "Immersed Solid Method 를 이용한 외접형 기어 펌프의 수치해석" 대한기계학회 38 (38): 95-101, 2014

      8 Y. C. Lee, "Computational Study on the Ureasolution Distribution Characteristics of Urea-SCR System" 2084-2087, 2013

      9 Y. S. Park, "Characterization of Urea-SCR System for a Mobile Diesel Engine" 262-267, 2006

      10 H. H. Choi, "A Study on the NOx Conversion Performance of an Urea-SCR Catalyst Coated Electrical Heater System" 401-406, 2007

      11 J. H. Seo, "A Study on Effect of NOx and NH3 Emission Characteristics by Urea-SCR Model for Euro-6Emission Regulation in Diesel Engine" 479-485, 2012

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      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2007-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2005-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2002-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
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      2016 0.38 0.38 0.38
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      0.37 0.36 0.793 0.11
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