RISS 학술연구정보서비스

검색

인기 검색어

    다국어 입력

    http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.

    변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.

    예시)
    • 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
    • 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
    닫기
    KCI등재

    자율주행자동차 사고에 대한민사법적 책임과 과제 = Autonomous Vehicle Accident and Civil Liability

    한글로보기
    • 내보내기
    • 내책장담기
    • 공유하기
    • 오류접수

    부가정보

    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    Autonomous vehicles are expected to have a positive socio-economic impact by substituting the capabilities of human operators with the use of ICT technology. However, in order to introduce and operate safe and efficient autonomous vehicles, various ethical, institutional, and technical issues should be resolved.
    One of these problems is disputes concerning liability for damages caused by autonomous car accident. As autonomous driving technology becomes gradually commercialized, it is expected that autonomous driving cars applying different levels of technology will be operated for some time. From the first level to the third level, as in the case of a conventional automobile accident, the driver under the Guarantee of Automobile Accident Compensation Act, the driver or the employer regulated by general tort liability or employers` liability under Article 750 or Article 756 of the Korean Civil Code, or the manufacturer under the Product Liability Act may be responsible for the accident. On the other hand, for cars applying 4 or 5 level of technology, there is a limit to which the current law can not be applied. Accordingly, some changes of current tort liability law are needed in this field.
    When autonomous driving technology becomes more advanced, it is expected that discussions will concentrate mainly on product liability. However, considering the significant decrease in traffic accidents expected to be positively influenced by autonomous vehicles, it is necessary to discuss the alternative aspects such as the introduction of a new accident compensation system for autonomous vehicle accidents.
    번역하기

    Autonomous vehicles are expected to have a positive socio-economic impact by substituting the capabilities of human operators with the use of ICT technology. However, in order to introduce and operate safe and efficient autonomous vehicles, various et...

    Autonomous vehicles are expected to have a positive socio-economic impact by substituting the capabilities of human operators with the use of ICT technology. However, in order to introduce and operate safe and efficient autonomous vehicles, various ethical, institutional, and technical issues should be resolved.
    One of these problems is disputes concerning liability for damages caused by autonomous car accident. As autonomous driving technology becomes gradually commercialized, it is expected that autonomous driving cars applying different levels of technology will be operated for some time. From the first level to the third level, as in the case of a conventional automobile accident, the driver under the Guarantee of Automobile Accident Compensation Act, the driver or the employer regulated by general tort liability or employers` liability under Article 750 or Article 756 of the Korean Civil Code, or the manufacturer under the Product Liability Act may be responsible for the accident. On the other hand, for cars applying 4 or 5 level of technology, there is a limit to which the current law can not be applied. Accordingly, some changes of current tort liability law are needed in this field.
    When autonomous driving technology becomes more advanced, it is expected that discussions will concentrate mainly on product liability. However, considering the significant decrease in traffic accidents expected to be positively influenced by autonomous vehicles, it is necessary to discuss the alternative aspects such as the introduction of a new accident compensation system for autonomous vehicle accidents.

    더보기

    참고문헌 (Reference)

    1 곽윤직, "채권각론" 박영사 1998

    2 곽윤직, "채권각론" 2003

    3 장재옥, "지능형 교통 시스템(ITS)과 제조물책임" 한국재산법학회 29 (29): 49-69, 2012

    4 클라우스 슈밥, "제4차 산업혁명" 2016

    5 임이정, "자율주행차량의 운행을 위한 법적 이슈" 한국교통연구원 23 (23): 75-91, 2016

    6 변순용, "자율주행자동차의 윤리적 가이드라인에 대한 시론" 한국윤리학회 1 (1): 199-216, 2017

    7 박은경, "자율주행자동차의 등장과 자동차보험제도의 개선방안" 한국법학회 16 (16): 105-133, 2016

    8 류창호, "자율주행자동차에 대한 제조물책임의 적용에 관한 연구" 법학연구소 10 (10): 29-69, 2016

    9 최경미, "자율주행자동차(Autonomous Vehicle) 도입을 위한 헌법적 연구" IT와 법연구소 (14) : 235-276, 2017

    10 한상욱, "자율주행자동차 정책 추진 현황Ⅰ: 미국과 한국 사례" 한국교통연구원 2016

    1 곽윤직, "채권각론" 박영사 1998

    2 곽윤직, "채권각론" 2003

    3 장재옥, "지능형 교통 시스템(ITS)과 제조물책임" 한국재산법학회 29 (29): 49-69, 2012

    4 클라우스 슈밥, "제4차 산업혁명" 2016

    5 임이정, "자율주행차량의 운행을 위한 법적 이슈" 한국교통연구원 23 (23): 75-91, 2016

    6 변순용, "자율주행자동차의 윤리적 가이드라인에 대한 시론" 한국윤리학회 1 (1): 199-216, 2017

    7 박은경, "자율주행자동차의 등장과 자동차보험제도의 개선방안" 한국법학회 16 (16): 105-133, 2016

    8 류창호, "자율주행자동차에 대한 제조물책임의 적용에 관한 연구" 법학연구소 10 (10): 29-69, 2016

    9 최경미, "자율주행자동차(Autonomous Vehicle) 도입을 위한 헌법적 연구" IT와 법연구소 (14) : 235-276, 2017

    10 한상욱, "자율주행자동차 정책 추진 현황Ⅰ: 미국과 한국 사례" 한국교통연구원 2016

    11 황창근, "자율주행자동차 운행을 위한 행정규제 개선의 시론적 고찰 - 자동차, 운전자, 도로를 중심으로 -" 법학연구소 17 (17): 27-59, 2016

    12 윤성현, "자율주행자동차 시대 개인정보 보호의 공법적 과제" 법과사회이론학회 (53) : 1-40, 2016

    13 권영준, "자율주행자동차 사고와 민사책임" 한국민사법학회 75 : 449-496, 2016

    14 이중기, "인공지능을 가진 로봇의 법적 취급 : 자율주행자동차 사고의 법적 인식과 책임을 중심으로" 법학연구소 17 (17): 1-27, 2016

    15 산업통상자원부, "유럽의 자율주행자동차 기술 및 정책 동향"

    16 이상수, "소프트웨어에 대한 제조물책임 연구" 중앙대학교 2015

    17 곽윤직, "민법주해[XIX] 채권(12)" 2008

    18 김현경, "미국의 자율주행자동차 임시운행 허가에 관한 규제분석" 한국법제연구원 2014

    19 김범준, "무인(無人)자동차의 상용화에 따른 보험 법리의 개선" 한국상사판례학회 26 (26): 367-400, 2013

    20 박은경, "뉴질랜드 사고보상제도 40년에 대한 평가" 한국손해사정학회 8 (8): 2016

    21 金星泰, "自動車事故로 인한 人的損害補償制度 硏究" 서울大學校 大學院 1987

    22 日本能率協会総合研究所, "自動走行の制度的課題等に関する調査研究告書" 2016

    23 根津, "産科医療補償制度の現状と今後の課題" 日本小児神経学会 49 (49): 2017

    24 송덕수, "新 민법강의" 박영사 2017

    25 オートパイロットシステムに関する検討会, "オートパイロットシステムの実現に向けて中間とりまとめ" 2013

    26 KPMG, "White Paper, Marketplace of Change: Automobile Insurance in the Era of Autonomous vehicles"

    27 Silas Flint, "The First Auto Laws in the United States"

    28 Gary E. Marchant, "The Coming Collision Between Autonomous Vehicles and the Liability System" 52 : 1321-, 2012

    29 Ujjayini Bose, "The Black Box Solution to Autonomous Liability" 92 : 1325-, 2015

    30 SAE International, "Surface Vehicle Information Report: Taxonomy and Definitions for Terms Related to On-Road Motor Vehicle Automated Driving Systems"

    31 NHTSA, "Preliminary Statement of Policy Concerning Automated Vehicles"

    32 Kyle Graham, "Of Frightened Horses and Autonomous Vehicles: Tort Law and its Assimilation of Innovations" 52 : 101-, 2012

    33 Sven A. Beiker, "Legal Aspects of Autonomous Driving" 52 : 1145-, 2012

    34 National Highway Traffic Safety Administration, "Human Factors Evaluation of Level 2 and Level 3 Automated Driving Concepts"

    35 NHTSA, "Federal Automated Vehicles Policy: Accelerating the Next Revolution in Roadway Safety"

    36 American Association for Justice, "Driven to Safety: Robot Cars and the Future of Liability"

    37 James M. Anderson, "Autonomous Vehicle Technology: A Guide for Policymakers"

    38 SAE International, "Automated Driving: Levels of Driving Automation Are Defined in New SAE International Standard J3016"

    39 Daniel A. Crane, "A Survey of Legal Issues Arising from the Deployment of Autonomous and Connected Vehicles" 23 : 191-, 2017

    40 Mark A. Geistfeld, "A Roadmap for Autonomous Vehicles: State Tort Liability, Automobile Insurance, and Federal Safety Regulation" 2017

    더보기

    동일학술지(권/호) 다른 논문

    동일학술지 더보기

    더보기

    분석정보

    View

    상세정보조회

    0

    Usage

    원문다운로드

    0

    대출신청

    0

    복사신청

    0

    EDDS신청

    0

    동일 주제 내 활용도 TOP

    더보기

    주제

    연도별 연구동향

    연도별 활용동향

    연관논문

    연구자 네트워크맵

    공동연구자 (7)

    유사연구자 (20) 활용도상위20명

    인용정보 인용지수 설명보기

    학술지 이력

    학술지 이력
    연월일 이력구분 이력상세 등재구분
    2027 평가 재인증평가 신청대상 (재인증)
    2021-01-01 등재 등재학술지 유지 (재인증) KCI등재
    2018-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2015-01-01 등재 등재학술지 선정 (계속평가) KCI등재
    2013-01-01 등재 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
    2012-01-01 등재 등재후보학술지 유지 (기타) KCI등재후보
    2011-01-01 등재 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) KCI등재후보
    2010-01-01 등재 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) KCI등재후보
    2008-01-01 등재 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
    2007-05-09 학회명변경 한글명 : 과학기술법연구소 -> 과학기술법연구원
    영문명 : Institute for Law of science & Technology -> Institute for Law of Science & Technology
    더보기

    학술지 인용정보

    학술지 인용정보
    기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
    2016 0.51 0.51 0.48
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    0.48 0.42 0.66 0.24
    더보기

    이 자료와 함께 이용한 RISS 자료

    나만을 위한 추천자료

    해외이동버튼