성능위주설계 적용을 위한 지하주차장의 적정 수용인원 산정방법 연구

국문 초록 (Abstract)

현대사회 도시집중화의 특성에 의해 건축물이 대형화, 심층화, 복잡화 되는 추세이며, 특정지역에 인구가 집중됨에 따라 편리한 운송수단인 차량의 대수 또한 급증하여 주차장도 점점 대형화, 지하 심층화 되고 있다.
OECD 38개 가입국가 중 인구밀도 1위인 우리나라는 좁은 공간을 효율적으로 사용하기 위해 지하공간에 주차장을 배치함으로써 성능위주설계 대상의 지하주차장이 증가하고 있어 지하주차장에서 화재가 발생할 경우 성능위주설계 적용시 수행하고 있는 피난시뮬레이션의 신뢰성 확보가 건축물 사용자의 인명과 재산 보호에 미치는 영향력이 클 수 밖에 없다.
현재 지하주차장 성능위주설계의 피난시뮬레이션 수행에 필요한 수용인원 산정시 국내 재실자밀도 기준이 없어 일반적으로 지상에 독립된 건축구조로 설치하는 외국의 지상주차장에 적용하는 기준을 국내 피난시물레이션의 수용인원 산정기준으로 사용하고 있어 국내 현실과의 부합 여부에 대한 논의가 필요한 사항으로 국내 상황에 적합한 산정기준 방법의 연구가 반드시 필요하다고 판단된다.
이에 본 연구에서 국내 실정을 반영한 지하주차장 수용인원 산정을 하기 위하여 국내외 주차장의 법규정과 지하주차장의 건립 현황, 수용인원 산정방법의 현황조사, 관련 연구사례 및 통계자료의 조사결과를 통한 수용인원의 평균값을 제안하고자 한다.
연구결과, 통계자료를 인용한 성능위주설계대상 지하주차장의 적정 수용인원 산정방법을 크게 세 부분으로 구분하여 다음과 같이 재실자밀도 기준(24∼29 m²/pers.), 주차대수당 재차인원 기준(1.3∼1.5 인/대), 재실자밀도와 재차인원의 병합기준(주거용 복합용도·업무용도·기숙사운영의 공업용도는 재실자밀도기준, 그 외 불특정 다수 사용자특성의 대상물인 경우 주차대수당 재차인원기준)의 적용을 제안하였으나 향후 지하주차장의 피난안전성 확보를 위하여 국내 피난시뮬레이션 개발이 이루어지길 바라며, 지하주차장의 사용용도별 ⌜실태조사⌟를 통한 신뢰성 있는 국내기준 정립을 위한 추가 연구가 필요할 것으로 판단된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Due to the characteristics of urban concentration in modern society, buildings tend to become larger, deeper, and more complex, and as the population is concentrated in a specific area, the number of vehicles, a convenient means of transportation, also increases rapidly.
In Korea, which has the highest population density among 38 OECD member countries, the number of underground parking lots targeted for performance-based design is increasing by arranging parking lots in the underground space to efficiently use narrow spaces. In the event of a fire in an underground parking lot, securing the reliability of the simulation has a huge impact on the life and property protection of building users.
Currently, there is no domestic occupant density standard when calculating the number of occupants required to perform an evacuation simulation of an underground parking lot performance based design. As it is used as a standard as it is, it is necessary to discuss whether it conforms to the domestic reality.
Therefore, in this study, in order to calculate the number of occupants of the underground parking lot reflecting the domestic situation, the average value of the number of occupants based on domestic and foreign parking lot laws and regulations, the construction status of the underground parking lot, the current status survey of the occupancy calculation method, and related research cases and statistical data was calculated. I would like to suggest.
As a result of the study, the method for calculating the appropriate number of occupants for the performance based design target underground parking lot citing statistical data was divided into three parts as follows, based on the occupant density (24∼29 m²/pers.), the occupant standard for the number of people per in a parked car (1.3∼1.5 occupants/vehicle), the occupant density and the number of occupants combined (based on the density of occupants for residential mixed use, business use, and industrial use of dormitory operation) application was suggested, but I hope that domestic evacuation simulations will be developed to secure evacuation safety of underground parking lots in the future. And it is judged that additional researched is needed to establish reliable domestic standards through survey of actual conditions of underground parking lot usage.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 서 론 1
• 1.1 연구의 배경 및 목적 1
• 1.2 연구의 범위 및 방법 3
• 1.3 기존의 연구 5
• 제 2 장 주차장의 개요 및 수용인원 산정방법 조사·분석 7
• 2.1 주차장의 개요 7
• 2.1.1 주차장의 특징 7
• 2.1.2 국내외 주차장의 관련법규 검토 10
• 2.1.3 국내외 주차장의 건립 현황 20
• 2.2 주차장의 수용인원 산정방법 조사·분석 27
• 2.2.1 재실자밀도기준의 수용인원 산정방법 27
• 2.2.2 주차대수당 재차인원기준의 수용인원 산정방법 35
• 제 3 장 피난시뮬레이션 수행 결과 및 분석 49
• 3.1 피난시뮬레이션의 개요 49
• 3.1.1 대상지 개요 49
• 3.1.2 화재시뮬레이션의 입력조건 50
• 3.1.3 피난시뮬레이션의 입력조건 51
• 3.2 재실자밀도 기준의 수용인원 산정방법의 결과·분석 55
• 3.2.1 미국의 재실자밀도(18.6m²/pers) 기준 적용 55
• 3.2.2 연구사례의 재실자밀도(26.1m²/pers) 기준 적용 57
• 3.2.3 피난시뮬레이션의 결과 및 분석 58
• 3.3 재차인원 기준의 수용인원 산정방법 결과·분석 59
• 3.3.1 영국의 주차대수당 2인 기준 적용 60
• 3.3.2 통계조사의 주차대수당 1.4인 기준 적용 61
• 3.3.3 피난시뮬레이션의 결과 및 분석 65
• 제 4 장 지하주차장 적정 수용인원 산정방법 개선방안 66
• 4.1 재실자밀도기준 개선방안 66
• 4.2 주차대수당 재차인원 기준 개선방안 68
• 4.3 재실자밀도와 재차인원 병합기준 개선방안 68
• 제 5 장 결론 70
• 참고문헌 72
• Abstract 74