자동차 항법 시스템의 시각 정보 복잡성이 운전 중 표적자극 탐색과 운전 수행에 미치는 영향 = Effects of Visual Information Complexity of In-Vehicle Navigation System on Driver`s Visual Search and Driving Performances During Driving

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 운전 중에 자동차 항법 시스템을 통해 제시되는 다양한 수준의 시각 정보 처리 요구가 표적 항목에 대한 운전자의 탐색 수행과 운전 수행에 어떠한 영향을 미치는지 검토할 목적으로 수행되었다. 실험 1에서는 항법 시스템 사용 자체의 효과를 검증하기 위하여 항법 시스템와 상호작용하도록 요구된 집단과 그렇지 않은 집단으로 구분하였고, 실험 2에서는 항법 시스템을 통해 제시되는 시각 정보의 복잡성 수준을 달리하여 시스템 정보의 복잡성 수준에 따라 운전자의 표적 항목에 대한 선택 반응시간 및 운전 수행의 변화를 살펴보았다. 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 먼저 항법 시스템을 사용하도록 요구받은 집단은 그렇지 않은 집단에 비해 차량의 종적 통제 보다는 차량의 횡적 통제에 더 많은 영향을 받아 수행이 저조해지는 것이 관찰되었다. 둘째, 항법 시스템에서 제공되는 시각 정보의 복잡성이 증가할수록 표적 항목에 대한 선택 반응 시간이 더 증가하였고, 운전 수행 역시 더 저조해지는 경향을 보였다. 특히 항법 시스템 사용 여부에 따른 운전 수행의 비교에서도 관찰되었듯이 시스템의 정보 복잡성 수준이 증가하여도 차량에 대한 종적 통제보다는 횡적 통제가 더 많은 영향을 받았으며, 제시된 시각 정보가 복잡할 때는 차선침범 횟수뿐만 아니라 차선내에서 차량을 일정한 위치로 유지하는 수행도 저조해지는 것이 관찰되었다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The purpose of the present study was to investigate the effects of visual information complexity(manipulated by the number of information items) of In-Vehicle Navigation System on driver`s visual search and driving performances. Two experiments were conducted. In Experiment 1, where the effects of the system use itself on driving performances were primarily examined, drivers in the system use condition showed more lane crossings than control condition. The effect of visual information complexity was investigated in the Experiment 2. The drivers` visual search time was increased as the number of the items on the screen increased. In addition, similar to the result of Experiment 1, drivers` lane crossings were as the number of items increased. However, longitudinal control of the vehicle(i.e., deviation from the target driving speed) appeared to be not affected either by the complexity of the information or the system use itself. Implications from the integrated analysis of the two experiments were discussed in terms of the guideline for the design of the In-Vehicle Navigation System.