斜流羽根車の內部流れと部分流量域特性の硏究

국문 초록 (Abstract)

임펠러설계인자의 변경이 내부유동, 특히, 부분유량역에 있어서의 내부유동에 미치는영향을 명 확하게함과 더불어 내부유동과 특성과의 관련을 명확하게 밝히기위하여임펠러 부하분포가 다른 �개, 임펠러입구각을 변경한 2개, 임펠러출구각을변경한 3개, 합계 9개의 임펠러를 제작하여 각좡瘟�수치계산을 포함한상세한 검토를 하였다. 부분유량역에있어서 안정특성을 얻기위해서는 임팀�옐纘째�Free Vartex 형식이 유리하다고 하지만, 그 이유에대해서는 유동과 특성에관련한 설맙㈖臼눼� 본 논문은 임펠러부하분포를 계통적으로 변화시킨,임펠러설계의변경(부하분포의 변경)러내부유동에 매우 큰 영향을 끼치며,흡입측및 토출측역류개시 유량에도 큰 변화가 생기며, 특히측역류의 초생에는발생기구가 틀린 2종류의 역류가 존재함을 설명하였고, 임펠러내부유동의 변화과의 관련을 명백히 하였다. 불안정특성의 발생은 임펠러입구 Tip부의 실속의원인으로 되어있었눴紫�【��임펠러입구각의 대폭적인 변경에 의해서 부분유량역에 있어서 입사각의 변화를 야기슬� 박리-실속의 촉진과 억제를 시도하고,임펠러내부의 박리-실속이 특성에 미치는 영향을 명백홱� 또한, 박리-실속시의임펠러내부유동상태의 해명과 더불어 임페러전연에서의 박리-실속에 의퓽�염珦蕁渶�瘦맛�염珦�상관관계를 조사함으로써, 박리-실속은 임펠러출구의 후류(Wake)확대응見� 출구의 주방향유속의 저하를 초래함을 명확히 하였다. 최근의경향인 터-보기계의 고속·소는 임펠러출구각이 클수록 유리하다. 그러나문제가 되는것은 부분유량역에서의 불안정특성의 발뻬횰ㅖ�봉�얻기위해서는출구각의 상한치가 존재한다고 하여지고 있다. 본논문은 임펠러출구각의의한불안정특성의 발생패턴을 내부유동의 상세한 측정과 결과로부터 검토하고, 임펠러출구각의증분유량역에있어서 임펠러전연에서의 박리-실속과 더불어 임펠러후연에서도박리-실속을 야기하여 으로 출구주방향유속의 저하(각운동량의 저하를 초래함을밝히며, 임펠러출구각변경방법의 차이가특성에 미치는 영향에 대해서도검토하였다.