커먼레일 디젤기관에 있어서 바이오디젤유의 연소과정에 미치는 pilot 분사의 영향

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Curruntly, the world's green energy promotion is being pushed actively and in auto industry the research for both alternative energy and green energy should need to be always under development.
In the various alternative energy sources, biodiesel (below is called BDF) produced from maintenance of the plants and animals contains itself 11∼15% of the oxygen so BDF is being recognized as the alternative energy of diesel fuel that can considerably reduce exhaust gas that is the most serious problem in diesel engine using hydrocarbons having no oxygen.
Low load and high load area in the characteristic of diesel engines, the thick mixture and the end of the combustion is likely to be a lot of incomplete combustion so by using the biodiesel containing oxygen can reduce the exhaust gas.
In this study, measured ignition delay period of diesel and biodiesel whose content is 20% and 100% using common-rail injection system, taken flame development process in combustion chamber using high speed camera and combustion pressure using pressure sensor.
Therefore, in this study, a pilot injection of diesel fuel available to the common rail injection system with bio-diesel fuel content of 20%, respectively, to 100% of fuel used to measure the ignition delay period in the combustion chamber using the flame development process of high-speed camera has taken the pressure sensor was obtained using the leading pressure.
Content of bio-diesel fuel each other when conducting the pilot injection, injection timing changes depending on the combustion process in the combustion chamber has researched the impact.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 서론 1
• 1.1 연구 배경 및 내용 1
• 제 2 장 이론적 고찰 3
• 2.1 바이오디젤 연료 3
• 2.2 착화지연기간 5
• 2.3 커먼레일 직접분사식 디젤기관 6
• 2.3.1 커먼레일 연료분사 시스템의 개요 6
• 2.3.2 커먼레일 연료분사 시스템의 분사 특성 7
• 2.3.3 커먼레일 연료분사 시스템의 구조 10
• 2.3.4 커먼레일 연료분사 시스템의 장점 13
• 2.4 가시화 기관 14
• 2.4.1 가시화 기관의 개요 14
• 2.4.2 관찰창 15
• 2.5 광센서 16
• 제 3 장 실험장치 및 실험방법 18
• 3.1 커먼레일 파일럿 연료분사 시스템 18
• 3.2 실험용 기관으로 개조 21
• 3.2.1 실린더 헤드 (cylinder head) 22
• 3.2.2 실린더 라이너 (cylinder liner) 23
• 3.2.3 연소실 형상 (combustion chamber type) 24
• 3.3 착화지연기관의 설정 25
• 3.4 실험 방법 26
• 3.4.1 바이오디젤 연료의 혼합 26
• 3.4.2 착화지연기간의 측정 27
• 3.4.3 연소과정의 촬영 29
• 제 4 장 실험 결과 및 고찰 31
• 4.1 바이오디젤연료의 착화지연기간 특성 32
• 4.1.1 바이오디젤연료 함유량과 파일럿 분사시기
• 변화에 따른 착화지연기간 특성 32
• 4.1.2 특정 파일럿 분사시기에서 바이오디젤연료
• 함유량에 따른 착화지연기간 특성 36
• 4.2 바이오디젤연료의 연소 특성 39
• 4.2.1 바이오디젤연료 함유량과 파일럿 분사시기
• 변화에 따른 연소 특성 39
• 4.2.4 특정 파일럿 분사시기에서 바이오디젤연료
• 함유량에 따른 연소 특성 45
• 제 5 장 결론 49
• 참고문헌 51