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      자동주행 기능의 고도화와 자율주행 시대를 대비하는 독일의 법제도 정비현황 및 시사점 = Study on German Legal System Is Preparing for the Era of Automated Driving and Autonomos Driving

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      https://www.riss.kr/link?id=A109432535

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

      Humans dream of the evolution of automated cars to the point where driving a car requires no human effort at all.
      However, this evolution will lead to “automated driving,” which is an automated system that partially assists the driver in driving. Ultimately, we will reach the stage of “autonomous driving”, where the vehicle is able to react to all road conditions and unexpected situations while still reaching its destination.
      In “autonomous driving”, the vehicle drives itself, the occupants are just passengers, and there is no longer a need for a human driver.
      An “automated driving system” is a driving technology system that reduces human intervention by predetermining the key judgment criteria and sub-process-related behaviors required for vehicle driving and implementing them as a system. But An “autonomous driving system” is a car that recognizes its surroundings, judges the driving situation, controls the vehicle, and drives itself to a given destination without human intervention.
      In recent years, Germany has established a Act for the commercialization of vehicles with “automated driving systems” and “autonomous driving systems.” This Act defines among other things, the concepts of ‘automated driving systems’ and ‘autonomous driving systems’ in Germany. Based on this, the revised Road Traffic Act (Strasenverkehrsgesetz: StVG) clarifies the duties and responsibilities related to automated and autonomous vehicles.
      The ‘Vienna Convention on Road Traffic 1968’ was based on the premise that human drivers were necessary, so Germany had to amend the 1968 Vienna Convention on Road Traffic before amending its road traffic law. The German ‘Road Traffic Act 2017’ is based on the premise of autonomous vehicles. The German ‘Road Traffic Act 2021’ is based on “the premise of fully automated (Vollautomatisiertes Fahren)” and “autonomous (Autonomes Fahren)” vehicles.
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      Humans dream of the evolution of automated cars to the point where driving a car requires no human effort at all. However, this evolution will lead to “automated driving,” which is an automated system that partially assists the driver in driving. ...

      Humans dream of the evolution of automated cars to the point where driving a car requires no human effort at all.
      However, this evolution will lead to “automated driving,” which is an automated system that partially assists the driver in driving. Ultimately, we will reach the stage of “autonomous driving”, where the vehicle is able to react to all road conditions and unexpected situations while still reaching its destination.
      In “autonomous driving”, the vehicle drives itself, the occupants are just passengers, and there is no longer a need for a human driver.
      An “automated driving system” is a driving technology system that reduces human intervention by predetermining the key judgment criteria and sub-process-related behaviors required for vehicle driving and implementing them as a system. But An “autonomous driving system” is a car that recognizes its surroundings, judges the driving situation, controls the vehicle, and drives itself to a given destination without human intervention.
      In recent years, Germany has established a Act for the commercialization of vehicles with “automated driving systems” and “autonomous driving systems.” This Act defines among other things, the concepts of ‘automated driving systems’ and ‘autonomous driving systems’ in Germany. Based on this, the revised Road Traffic Act (Strasenverkehrsgesetz: StVG) clarifies the duties and responsibilities related to automated and autonomous vehicles.
      The ‘Vienna Convention on Road Traffic 1968’ was based on the premise that human drivers were necessary, so Germany had to amend the 1968 Vienna Convention on Road Traffic before amending its road traffic law. The German ‘Road Traffic Act 2017’ is based on the premise of autonomous vehicles. The German ‘Road Traffic Act 2021’ is based on “the premise of fully automated (Vollautomatisiertes Fahren)” and “autonomous (Autonomes Fahren)” vehicles.

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      참고문헌 (Reference)

      1 "표준국어대사전" 국립국어원

      2 이승준, "자율주행자동차의 도로 관련법상 운전자 개념 수정과 책임에 관한 시론(試論)-독일의 논의를 중심으로-" (56) : 2017

      3 박신욱, "자율주행자동차와 민사적 쟁점에 관한 일고찰" 2 (2): 2016

      4 장병일, "자율주행자동차에 의한 손해와 제조물책임-독일에서의 논의를 중심으로-" 16 (16): 2016

      5 송기복, "자율주행자동차 상용화에 대비한 영국과 독일 법령의 동향" 18 (18): 2020

      6 김종갑, "자율주행자동차 상용화를 위한도로교통법 개정방안 연구" 도로교통공단교통과학연구원, 진한엠앤비 2024

      7 이종구, "자율주행자동차 사고와 자동차손해배상보장법상의 배상책임제도에 관한 연구" 30 (30): 2020

      8 김현수, "자율주행자동차 사고에 대한 민사법적 책임과 과제" 23 (23): 2017

      9 박준환, "자율주행자동차 관련 국내외 입법 정책 동향과 과제" 국회입법조사처 2017

      10 김경석 ; 이중기 ; 황창근, "자율주행기술을 지원하는 일본의 최근 입법동향과 시사점" 22 (22): 2020

      1 "표준국어대사전" 국립국어원

      2 이승준, "자율주행자동차의 도로 관련법상 운전자 개념 수정과 책임에 관한 시론(試論)-독일의 논의를 중심으로-" (56) : 2017

      3 박신욱, "자율주행자동차와 민사적 쟁점에 관한 일고찰" 2 (2): 2016

      4 장병일, "자율주행자동차에 의한 손해와 제조물책임-독일에서의 논의를 중심으로-" 16 (16): 2016

      5 송기복, "자율주행자동차 상용화에 대비한 영국과 독일 법령의 동향" 18 (18): 2020

      6 김종갑, "자율주행자동차 상용화를 위한도로교통법 개정방안 연구" 도로교통공단교통과학연구원, 진한엠앤비 2024

      7 이종구, "자율주행자동차 사고와 자동차손해배상보장법상의 배상책임제도에 관한 연구" 30 (30): 2020

      8 김현수, "자율주행자동차 사고에 대한 민사법적 책임과 과제" 23 (23): 2017

      9 박준환, "자율주행자동차 관련 국내외 입법 정책 동향과 과제" 국회입법조사처 2017

      10 김경석 ; 이중기 ; 황창근, "자율주행기술을 지원하는 일본의 최근 입법동향과 시사점" 22 (22): 2020

      11 김진우 ; 이중기, "자율주행과 민사책임에 관한 독일에서의 최근 논의 동향" 21 (21): 2020

      12 주현경, "자율주행 레벨 4에 대한 독일의 법제적 대응" (24) : 2022

      13 김진우, "자동주행에서의 민사책임에 관한 연구 –개정된 독일 도로교통법과 우리 입법의방향" 51 : 2017

      14 안경환, "자동주행 자동차 기술 동향" 28 (28): 2013

      15 이원상, "인공지능 및 자율주행자동차의 새로운 발전과 요청에 대한 한독 비교" 32 (32): 2020

      16 정다은, "독일의 자동주행차 관련 정책적・입법적 논의와 시사점" 30 (30): 2018

      17 이종영 ; 김정임, "독일의 자동주행자동차의 도로운행을 위한 도로교통법 개정" 42 (42): 2018

      18 이재훈, "독일 자율주행법(Gesetz zum autonomen Fahren)에 대한 일고찰" 22 (22): 2021

      19 정다은 ; 임현, "독일 도로교통법상 자동주행차의 규율에 관한 검토" 20 (20): 2019

      20 "도로 차량 운전자동화 시스템의 분류와 용어정의 KS R ISO/SAE PAS 22736:2021, 산업표준심의회, 2023년1월25일 제정"

      21 차종진, "Level4 자율주행자동차 상용화를 위한 2021년 독일 도로교통법 개정과 시사점" (3) : 2021

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