최근 우리나라는 산업의 급속한 발달로 인해 물류운송의 수단으로 바다를 많이 이용하게 되었으며 이러한 이용의 증가로 인해 대규모 항만시설 등 해안구조물의 건설이 빈번하게 되었다. ...

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용인 : 明知大學校 大學院, 1998
1998
한국어
MIKE 21 ; 현지적용 ; Applicability
538 판사항(4)
경기도
xii, 124p. : 삽도 ; 26cm
참고문헌: p. 119-122
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최근 우리나라는 산업의 급속한 발달로 인해 물류운송의 수단으로 바다를 많이 이용하게 되었으며 이러한 이용의 증가로 인해 대규모 항만시설 등 해안구조물의 건설이 빈번하게 되었다. 이러한 시설을 효율적이고 안전하게 유지·운영하기 위하여는 우선 유속, 유향, 파랑 등 주변해역의 특성을 정확히 파악할 필요가 있다. 이러한 특성을 제대로 파악하지 못 함으로써 예기치 못한 돌발 현상이 발생될 수 있으며 최악의 경우 구조물의 붕괴에까지 이를 수 있어 제 기능을 발휘하지 못하는 재난이 야기될 수 있기 때문이다.
최근 컴퓨터의 눈부신 발전과 더불어 해역의 특성을 파악하기 위한 수단으로 수치모형의 사용이 보편화되고 있다. 그러나 이러한 수치모형도 숫자면이나 종류면에서 무척 다양하게 개발되고 있으나 그 나름대로의 장·단점을 가지고 있어 어느 모델이 더 좋고 나쁘다는 판단은 금물일 것이다. 다만 어느 지형에는 어떤 모델이 좀더 정확하다는 정도의 공학적인 판단만이 가능할 뿐이다.
본 연구에서는 MIKE 21 모형을 현지에 적용시켜 그 사용 가능성을 파악하고저 한다. 본 연구에서는 가덕도 신항만 지역을 대상으로 유속장 및 부유사 이동 분포를 재현하여 실측치와 기존모형과의 비교·분석을 통해 모형의 현지 적용성을 검토해 보았다.
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