경기도 철도시설 유지관리계획 수립 연구용역|RISS 상세보기

국문 초록 (Abstract)

경기도 철도시설은 개통 후 10년 미만이기 때문에 노후화 시설이 없었으며 2020년 종합성능평가 결과지수가 4.40으로 6대 도시철도 평균 3.82보다는 높은 수준으로 나타남

경기도 철도시설의 C등급 이하 시설물 비중은 0.8%로 6대 도시철도 평균 21.2%에 비해 낮은 수준으로 검토됨

철도시설의 목표 성능지수 유지를 위해 당초 개량비 예산 207.90억원 대비 246.22억원의 추가 개량비가 필요함에 따라 개량비가 454.12억원으로 증가하여 유지관리 투자규모는 향후 5년간 총 1,814.68억원으로 산정됨

경기도 철도시설 유지관리 계획의 목표는 상위계획 및 조사결과 등을 바탕으로 종합성능지수 유지, 무사고 유지, 장애율 30% 저감으로 설정하였으며 이를 위한 추진전략으로 선제적 노후시설 개량을 통한 시설 및 환경개선, 과학적 유지관리를 통한 안전강화 및 작업 효율화, 철도시설 스마트 유지관리 기반 구축, 체계적 유지관리를 위한 제도적 기반 조성을 설정함

향후 5년간 목표성능지수를 유지할 경우 각 노선별 유지관리 투자규모를 살펴보면 김포골드라인 261.93억원, 하남선 217.26억원, 부천선 415.35억원, 용인경전철 621.26억원, 의정부경전철 유지관리 투자규모는 298.89억원으로 검토됨

다만, 해당 유지관리 투자규모는 참고적인 성능평가 결과를 바탕으로 제안한 값으로 전문 성능평가기관의 결과를 기준으로 새로운 적정 투자규모 산정이 필요함

번역하기

경기도 철도시설은 개통 후 10년 미만이기 때문에 노후화 시설이 없었으며 2020년 종합성능평가 결과지수가 4.40으로 6대 도시철도 평균 3.82보다는 높은 수준으로 나타남 경기도 철도시설의 ...

목차 (Table of Contents)