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      2중 Wedge 구조를 이용한 Electro-Mechanical Brake 제동효율 향상

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      https://www.riss.kr/link?id=A76266342

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      According to the change to the hybrid, fuel cell, electric vehicle, and the demand for the safety and the ecofriendliness, the necessity of Electro-Mechanical Brake(EMB) is raised. The most important issue for realizing EMB is that the required motor power for braking is too large. So the high braking efficiency is required. In recent years, Siemens VDO’s Electronic Wedge Brake(EWB) is noticeable for the high braking efficiency. In this research we propose a new brake mechanism which has higher braking efficiency than Siemens VDO’s EWB. We verify this mathematically and by simulation.
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      According to the change to the hybrid, fuel cell, electric vehicle, and the demand for the safety and the ecofriendliness, the necessity of Electro-Mechanical Brake(EMB) is raised. The most important issue for realizing EMB is that the required motor ...

      According to the change to the hybrid, fuel cell, electric vehicle, and the demand for the safety and the ecofriendliness, the necessity of Electro-Mechanical Brake(EMB) is raised. The most important issue for realizing EMB is that the required motor power for braking is too large. So the high braking efficiency is required. In recent years, Siemens VDO’s Electronic Wedge Brake(EWB) is noticeable for the high braking efficiency. In this research we propose a new brake mechanism which has higher braking efficiency than Siemens VDO’s EWB. We verify this mathematically and by simulation.

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      목차 (Table of Contents)

      • Abstract
      • 1. 서론
      • 2. Electronic Wedge Brake의 제동효율
      • 3. 2중 Wedge 구조를 이용한 Brake Mechanism
      • 4. 모의실험을 통한 제동효율 비교
      • Abstract
      • 1. 서론
      • 2. Electronic Wedge Brake의 제동효율
      • 3. 2중 Wedge 구조를 이용한 Brake Mechanism
      • 4. 모의실험을 통한 제동효율 비교
      • 5. 결론
      • 후기
      • References
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