6․25전쟁 이전 북한 공군의 교육 ․ 훈련 연구 - 북한 공군 궤멸의 내부적 원인을 중심으로 - = AStudyoftheEducationandTrainingoftheNorthKorean Air Force Before the Korean War - Focusing on the Internal Causes of the Destruction of the North Korean Air Force -

국문 초록 (Abstract)

북한 공군은 6․25전쟁 이전에 전투력을 갖추기 위해 1950년 4월 까지 지상에서 실시할 수 있는 이론교육과 전투준비를 완료했으며, 전력 을 급속히 증강하기 위해 교도연대에 가장 많은 병력을 배치했다. 북한 공군의 유일한 부대였던 비행사단의 교도연대 비행학생들은 1950년 1～2 월에 집중적으로 실시된 야크(YAK) 기종의 동승비행훈련을 통해 단독비 행능력을 보유하게 되었다. 추격기연대와 습격기연대는 1949년부터 본격 적으로 비행훈련을 시작했으며, 1950년에 들어서 개전에 대비해 비행훈 련시간을 1949년도의 두 배로 늘렸다.
비행사단 습격기연대는 1950년 4월부터 전면전에 대비해 일류신(IL) 기종 에 대한 비행훈련을 집중적으로 실시했다. 그러나 습격기연대는 1950년까지 대지사격훈련과 강하폭격훈련만 실시했고 공중전에 필요한 비행훈 련을 실시하지 않았다. 추격기연대의 비행사들은 1950년 2월까지 실지비 행훈련을 통해 단독비행능력과 2대 대형비행능력을 갖추게 되었지만, 모 두 5월에 처음으로 대지사격훈련과 공중사격훈련을 받았다.
북한 공군의 가장 큰 문제점은 비행사이 1950년 3～4월에 처음으로 공격 전에 필요한 집단비행기술․사격기술․폭격기술 훈련과 합동작전에 대 한 비행훈련을 받았다는 점이다. 결국 북한 공군은 전면전에 필수적인 공 격기술, 공중전의 전투비행기술, 지상군과의 합동작전능력을 숙달하지 못한 상태에서 전쟁에 투입되었다. 이것이 바로 북한 공군이 개전 초기에 궤멸된 내부적 원인이었다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

By April 1950, the North Korean Air Force(NKAF) had completed ground-based theoretical training and combat preparations, and deployed the largest number of troops to the training regiment to rapidly enhance its combat power. Flight students from the Training Regiment, under the direct control of the Ministry of National Defense, acquired independent flight capabilities through intensive flight training with the Yak-18 aircraft in January and February 1950. The Fighter Regiment and Fighter-bombers Regiment began full-scale flight training in 1949, and in 1950, in preparation for war, they doubled their flight training hours compared to 1949.
Beginning in April 1950, the Air Division’s Fighter-bombers Regiment intensively trained Ilyushin(IL) aircraft in preparation for war. However, until 1950, the Fighter bombers R egim ent only conducted ground to ground gunfire and dive bombing training, and did not conduct any training necessary for air combat. While the pilots of the Fighter Regiment acquired the ability to fly solo and in formations with two aircraft through flight training by February 1950, they all received their first ground-to-ground and air-to-air gunfire training in May. As a result, the Flight Division’s combat flight capabilities remained inadequate even in 1950.
With offensive warfare in mind, the NKAF began training its pilots in Yak-9 fighters and IL-10 fighter-bombers in March 1950, acquiring combat flight and attack capabilities that could be utilized in actual combat. However, the NKAF pilots first received training in group flight, shooting, and bombing techniques essential for offensive warfare, as well as joint operations, in March and April 1950. Ultimately, the NKAF was deployed to the Korean War without sufficient mastery of the attack techniques, air combat flight techniques, and joint operations capabilities essential for all-out war.