네트워크지수를 활용한 국가교통인프라 추진전략 연구 : (고속도로 IC를 중심으로)

목차 (Table of Contents)

• 주요 결론 및 정책제언 /iii
• 발 간 사 /V
• 요 약 /3
• I.연구의 개요 /3
• 1. 연구의 배경 및 목적 /3
• 1) 연구의 배경 /5
• 2) 연구의 목적 /5
• 2. 연구의 범위 및 방법 /5
• 1) 연구의 범위 /6
• 2) 연구의 방법 /9
• 3. 선행연구와의 차별성 /9
• 1) 선행연구 현황 /10
• 2) 선행연구와 본 연구와의 차별성 /15
• II.국가교통인프라 구축 현황 및 문제점 /15
• 1. 국가교통인프라시설의 현황 /15
• 1) 법적 정의 /16
• 2) 교통시설별 구축 현황 /19
• 3) 국가교통인프라 대상시설 선정 /19
• 2. 국가교통인프라시설의 문제점 /19
• 1) 간선도로망의 질적 서비스에 대한 평가 부재 /19
• 2) 고속도로 IC 서비스 제고를 위한 정책 결여 /20
• 3) 국가교통인프라 시설에 대한 평가체계 미흡 /22
• 4) 물적 중심 계획에서 질적 중심 계획으로의 전환 필요 /23
• III.네트워크 지수 개념 및 분석 방법론 정립 /27
• 1. 네트워크 지수 개발의 필요성 /27
• 1) 국가교통인프라 시설의 기능과 역할 증대 /27
• 2) 선진 외국의 최근 동향 /28
• 3) 향후 국가 교통 인프라 시설의 역할 /31
• 2. 네트워크 지수 개념 정립 /33
• 1) 지수도입의 필요성 /33
• 2) 네트워크 지수의 구성요소 /33
• 3) 네트워크 지수의 범위(range) /34
• 4) 네트워크 지수의 개념 정립 /35
• 3. 네트워크 지수 관련 이론적 검토 /36
• 1) 기존이론 고찰 /36
• 2) 사회연결망 이론의 개요 /38
• 3) 해외 연구사례 /43
• IV.국가교통인프라 시설 평가 /49
• 1. 개요 /49
• 1) 네트워크 지수 산정 방법 /49
• 2) 사례분석 고속도로 노선 선정 /52
• 2. 교통시설 중요도 산정 /53
• 1) 기본 방향 /53
• 2) 분석방법 /54
• 3) 교통시설 중요도 분석결과 /69
• 3. 네트워크 연계 강도 산정 /72
• 1) 분석 방법 /72
• 2) 매개중심성 분석 결과 /77
• 3) 정보중심성 분석 결과 /83
• 4) 매개중심성과 정보중심성의 비교 /89
• 4. 네트워크 지수 산정결과 /90
• 1) 산정방법 /90
• 2) 산정결과 /90
• 3) 정책적 시사점 /94
• V.네트워크 지수의 정책적 활용 방안 /97
• 1. 개요 /97
• 2. 계획 및 설계단계 /98
• 1) 대상사업의 영향권 설정 /98
• 2) 투자평가 항목으로 활용 /99
• 3) 국가교통인프라 정책 스크린 매트릭스 작성 및 활용 /100
• 4) 고속도로 IC 위치의 적정성 판단 /103
• 3. 운영단계 /104
• 1) 정책 스크린 매트릭스 적용 : 사례구간 대상으로 /104
• 2) 재난재해 대비한 도로방재시스템 구축자료 활용 /113
• 4. 사후평가 단계 /114
• 1) 국가기간교통망 네트워크 효과 평가 /114
• 2) 장래 국가간선도로망 확충 대안 평가 /114
• VI. 결론 및 향후과제 /119
• 1. 연구의 결론 및 정책제언 /119
• 1) 결론 /119
• 2) 정책제언 /122
• 2. 연구의 성과와 향후 과제 /124
• 1) 연구의 성과 /124
• 2) 향후 과제 /125
• 참고문헌 /127
• SUMMARY /131
• 부록 /133