KC-100 항공기 스핀슈트 전개에 따른 영향성 분석 = Analysis for Spin Recovery Chute Deployment Characteristic of KC-100 Aircraft

국문 초록 (Abstract)

항공기 개발에 있어 안정성 평가를 위한 중요한 시험 중 하나가 고 받음각 시험비행이다. 그러나 고 받음각 비행시험은 많은 위험요소를 가지고 있으며, 항공기의 실속/스핀 돌입 시 외부 장착물을 통한 회복이 필수적이다. 따라서 본 논문에서는 KC-100 항공기의 스핀회복장치 설계 와 검증에 대한 연구를 수행하였다. 여러 항공기에 적용된 스핀회복장치 적용 사례를 검토하였고, 스핀회복장치의 설계와 계측방법에 대하여 기술하였다. 해석 결과를 토대로 스핀회복장치의 캐노피 형태, 라이져 길이, 지지구조물 등의 항공기 적용방법을 소개하였다. 기 설계된 스핀회복장치를 장착하여 고속활주 시험을 통하여 실험 데이터를 획득하였으며, 해석값과 비교하여 스핀회복장치의 건전성을 확인하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Stability evaluation of High AOA flight test is important item in the aircraft development process, considered it to be risk to the aircraft. When falling into the deep spin, the aircraft which includes externally mounted instrument is essential for the spin recovery. In this paper, KC-100 aircraft was performed to design and verify the spin recovery system. Prior to the detailed design, researches on the spin recovery system application, design and data acquisition method are performed. The parachute design parameters (riser length, parachute type, size, etc.) were considered based on the FEM (Finite Element Method) analysis. By conducting high speed taxing test, the Parachute drag force was evaluated and compared to the designed drag force.

목차 (Table of Contents)

• 초록
• ABSTRACT
• 1. 서론
• 2. 스핀회복장치 전개사례
• 3. 스핀회복장치 설계
• 4. 계측시스템 구성
• 5. 시험평가
• 6. 결론
• 참고문헌