차내 혼잡도를 고려한 대중교통망 분석 네트워크 설계

국문 초록 (Abstract)

사람들은 보다 빠르게, 보다 저렴하게, 그리고 보다 편하게 통행하고자 한다. 대중교통을 이용한 통행에서 환승의 역할은 기종점간 직결노선이 없을 경우 차선책으로 선택할 수 밖에 없는 통행방식이었다. 환승을 할 경우 추가운임을 부담해야 하므로 가능한 한 환승의 횟수를 적게 한 경로가 최적경로가 되었다. 즉, 최적경로를 선택함에 있어서 통행시간 및 통행비용이 주요 결정변수로 사용되었다. 그러나, 2004년 7월 서울시 버스체계 개편 이후 환승운임이 대폭 할인됨으로 인하여 환승의 역할이 다소 변화하게 되었다. 통행거리에 비례하여 운임을 지불하는 방식을 채택하여 환승으로 인한 추가운임이 크게 줄어듦으로써, 최적경로 선택의 폭이 넓어졌다. 최적경로 선택시 통행시간, 통행비용 이외에도 통행의 질을 고려하게 된다는 것이다.