? 교통관련 기관의 효율적 운영, 통합 교통서비스 제공 등을 목적으로 각 지역별 교통여건에 따라 교통관련 기관을 통합하는 교통공사 설립이 최근 확산 추세 - ’06년 부산교통공사 이후 인...
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국문 초록 (Abstract)
? 교통관련 기관의 효율적 운영, 통합 교통서비스 제공 등을 목적으로 각 지역별 교통여건에 따라 교통관련 기관을 통합하는 교통공사 설립이 최근 확산 추세 - ’06년 부산교통공사 이후 인...
? 교통관련 기관의 효율적 운영, 통합 교통서비스 제공 등을 목적으로 각 지역별 교통여건에 따라 교통관련 기관을 통합하는 교통공사 설립이 최근 확산 추세
- ’06년 부산교통공사 이후 인천(’11), 서울(’17), 세종(’17), 경기(’20), ’22년 대전과 대구까지 7개 교통공사가 설립됨
? 광주도 사회·경제·환경·교통수요 변화에 따라 공공교통 효율성과 공공성을 강화하여 시민 교통편의를 증진 시키기 위해 교통공사가 필요한 시점
? 기술발전, 인구변화 등 교통환경 변화에 영향을 미치는 요인들의 검토를 통해 중·장기적 관점에서 교통공사 설립 방향 설정 필요
? 분산된 교통관련 업무의 통합으로 향후 발생 가능한 인사/조직, 세무/회계, 법리적 문제점 등을 사전에 검토하여 대안을 모색
? 교통편의 제고 및 교통행정 효율성·전문성 증대를 위해 기존 광주 교통관련 기관 업무 통합 시 예상되는 기대효과와 문제점 등 영향 검토
? 교통공사 설립이 지역에 미치는 긍정적·부정적 영향을 객관적 입장에서 다양하게 검토
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