대차 틸팅 기구의 매개변수 분석 연구 = Parametric Study of a Bogie Tilting Mechanism

국문 초록 (Abstract)

틸팅 차량은 차체의 자세 제어에 의하여 승차감 저하 없이 일반 차량보다 곡선궤도를 상대적으로 빠르게 주행할 수 있는 차량이다. 틸팅 차량을 적용하면 기존의 궤도를 그대로 이용하면서 차량의 운행 속도를 증가시킬 수 있는 장점이 있어 14개국 이상에서 운행되고 있다[1-3]. 국내에서도 기존의 궤도를 이용하면서 운행 최고 속도 180 km/h로의 속도향상을 위한 방안으로 틸팅 차량이 개발되고 있다[4]. 틸팅 기구로 이용되는 방식에는 링크 방식, 베어링 방식, 센터 피봇 방식이 있는데 각각 그 특성이 다르며 전 세계적으로 링크 방식이 많이 이용되고 있다[4]. 국내선에 적용하기 위하여 개발되는 차량의 틸팅 방식도 기술적 성능과 유지보수성이 우수한 링크 방식이 고려되고 있다. 틸팅 기구의 최적 설계에 있어서 기본적으로 기구학적 검토가 선행적으로 이루어져야 한다. 기구학적 검토는 주어진 틸팅 기구의 기하학적 설계 변수와 틸팅 각의 변화에 따른 차체 및 주요한 위치 점들의 거동을 분석하는 것이다. 국내 기존선의 궤도 환경을 고려한 기구학적 검토는 무엇보다도 선행되어야할 과제이다.