한중 물류네트워크의 발전과제 및 물류허브화의 타당성과 대응방안 = Feasibility Analysis on the Korea-China Logistics Network Development and Its Hub Policy

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Korea-China logistice network surrounding the Bohai sea has been changing rapidly its role and functions as well as its elements of structure. Most important changes come from the Paradigm shift in the global logistics network. Hub-port evolution into the 3rd generation of Meta-port, strategic alliances and global M&A in network operator and participants, and the global transportation route changes based on logistics demand are these. Based on these paradigm shift, the paper suggests that the Korean government should change its policies from infra-oriented twin port system toward governance-oriented unified network port system. For these purpose, the paper concludes that the feasisbility of the policy is much more important criteria, and thus all the policies should emphasize on the paradigm shift of global logistics network and the regional economic collaboration in the North-east Asian Logistics Network.

국문 초록 (Abstract)

한중물류네트워크는 가장 역동적으로 발전을 거듭하고 있는 지역경제협력의 장(場)으로 전세계적인 규모에서 다양한 GSCM을 통해 새롭게 구축되고 있다. 그동안 한국경제는 중국의 부상에 따른 반사이익을 향유하였으나, 중국의 거점항만이 점차 자리를 잡아가면서 자칫 변두리 피더항에 처할 위기상황에 이르게 되었다. 따라서 무엇보다 동북아물류네트워크의 거버넌스의 차원에서 물류수요의 자체창출을 가능하도록 복합적인 물류허브항만의 단일화된 정책의지가 무엇보다 중요하다. 본 연구는 한국의 물류허브화 정책에 대한 구체적 구현방안으로 전세계적인 물류 거점과 주체 및 링크의 변화에서 나타나는 새로운 패러다임에 따라 물류허브화의 타당성 근거가 되는 가치창출의 능력(수익성) 강화, 물류수요의 지속적 개발능력(성장성) 확충, 그리고 주요 개항장들과의 효과적인 네트워크를 통한 단일화된 물류거버넌스의 확보(안전성) 방안을 제시하고 있다.

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