여가트렌드 변화에 따른 카라반 친화 자동차 캠핑장 단지개발 기준 선정 연구

국문 초록 (Abstract)

여가 트렌드 변화에 따른 카라반 친화 자동차 캠핑장 단지개발 기준 선정 연구 본 논문은 여가에 대한 삶의 중요도가 높아짐에 따라 전반적인 증가세를 보이고 있던 캠핑여가수요의 증가가 코로나의 반작용으로 차박 열풍과 깊은 연관성을 갖는다. 차박 열풍에 편승하여 자동차를 기반으로 한 자동차캠핑장에 대한 방문수요가 급증함에 따라 기존 일방캠핑중심의 캠핑목적지는 증가하는 양적 질적 수요변화에 대응하는 것이 한계에 다다른 것이다. 특히, 캠핑카와 카라반의 급격한 증가는 주차난과 무분별한 관광목적지 알박기, 자연훼손, 쓰 레기 투기, 화장실 무단점용, 지역주민과의 마찰 등 사회적 문제로 번지고 있 어 무료 자동차캠핑은 더 이상 지속되기 어려운 상황이 되었다. 따라서, 본 연 구는 자동차 오토캠핑의 양적증가와 자동차와 카라반 중심의 체류공간이 중심 이 되는 새로운 캠핑장의 계획적 접근이 중요해 졌고, 이는 지구차원의 캠핑 예정 부지를 중심으로 한 차별적인 단지계획이 필요한 상황과 만나게 된다. 캠핑장에 적합한 입지선정, 다양한 용도와 기능이 상호간의 복합적 작용과 연계를 고려한 종합적인 공간계획이 필요해지는 것이다. 특히, 누구를 주된 목 표고객으로 선정할 것인지를 선행적으로 검토하는 사전마케팅 단계에서의 고 려는 지속가능하며 차별적 고객 흡인력을 갖는 캠핑목적지 특화와 깊은 관련 을 갖게 될 것이다. 지자체와의 협력은 단순한 행정과 인허가를 넘어 지역이미 지와 지역활성화를 위한 공동의 협력적 거버넌스가 필수적이다. 카라반은 가족 을 불러 모으게 되며 다양한 라이프스타일이 어우러져야 한다. 따라서 다양한 콘텐츠와 프로그램이 전제되어야 하며 경관적으로도 자연과 인공적 경관이 조 화를 이루어 견물생심(見物生心)의 마음으로 재방문을 할 수 있어야 한다. 최 근 들어 급증하고 있는 안전과 재난, 비상상황에 대한 대응성도 충분히 갖추어 야한다. 이러한 종합적 고려를 지구차원의 마이크로 한 토지이용과 입체적 장 소성을 관광목적지에 대한 단지계획 및 개발을 통해 구현하는 것이 중요해지 는 것이다. 본 연구의 목적인 카라반 친화 자동차캠핑단지개발 기준을 위한 도출하기 위해 선행연구, 사례분석 등을 통해 최종 42개의 예비요인을 도출하였고, 관광 개발전문가 5인, 단지개발전문가 5인, 도시부동산전문가 5인, 캠핑전문가 5인 총 20인이 심층면접방식의 FGI를 통해 28개의 최종변수를 압축하고 유형별로 구조화하여 로케이션, 플레이스, 마케팅, 매니지먼트를 대항목으로 선정하였다. 세부항목은 대항목에 따라 각각 7개 세부항목으로 구분하여 카라반 친화 자동 차 캠핑장 단지 개발기준 선정을 위한 연구모형의 구조화가 실현되었다. 구조 화된 최종 연구모형에 대한 평가를 평균경력 20년 이상의 민간개발전문가 그 룹 5인, 공공부문 전문가 5인, 카라반 캠핑이용자그룹 5인 총 15명의 계층분 석기법 평가를 중심으로 쌍대비교법과 9점 척도를 활용하여 설문을 진행하였 다. 카라반 친화 자동차 캠핑장 단지개발기준을 도출하기 위한 계층분석기법 실시결과는 대항목 1, 2순위로 인허가(0.110), 입지조건(0.088)에 가중치를 주 고 있어 로케이션이 중요함을 보여주고 있다. 그 다음 3,4순위 세부항목으로는 토지확보(0.04), 지형순응배치(0.051), 특색 있는 공간연출(0.050), 차별적 특화 컨셉(0.050)을 보여주고 있으며, 등으로 단지계획차원의 대항목 플레이스에 가중치를 보여주고 있음을 알 수 있다. 협력주체가 프로모션(0.010)이나 지역 주면과 협력프로그램(0.009)는 규범적으로나 이론적으로는 중요한 것을 알고 있으나, 실제 하는 현실적용 측면에서 어려움과 선결조건이 있는 것으로 판단 된다. 이상의 대항목과 세부항목의 AHP분석을 종합하면 대항목에서는 로케이 션(0.341), 플레이스(0.301), 마케팅(0.217), 매니지먼트(0.141)순으로 중요도가 분석되었고, 세부항목에서는 인허가(0.110), 입지조건(0.088), 획지 및 단지계획 적정성(0.070) 등의 순위로 평가하고 있음을 알 수 있다. 이러한 계층분석기법 을 통해 공공분야 종사자, 민간분야 종사자, 일반인들은 카라반친화 캠핑단지 개발을 위해서는 로케이션과 플레이스 관련 내용이 카라반 친화캠핑단지 개 발에 중요하며, 주된 핵심이용자에 대한 마케팅과 운영관리적 측면도 종합적으 로 고려해야함을 시사점으로 분석할 수 있었다. 본 연구는 여가활동을 넘어 체류숙박 및 대안적 정주가능공간으로까지 확 장성을 갖는 카라반이 관광과 부동산이 맞물리는 융합적인 부동산 상품으로서 의 파생가치를 갖는 카라반 친화 자동차캠핑장의 개발기준을 살펴보았다. 한마 디로 카라반 캠핑단지는 새로운 여가수요에 대응하는 장소 만들기의 한 유형 이다. 라이프스타일에 기반을 두고 있으며, 아웃도어 레저 수요를 반영하고 있 다. 공간적 특징으로는 지구차원의 규모이며, 기반시설과 지원시설, 부가시설로 구분이 가능하다. 항후 지구차원의 특화 방문목적지로서의 지속가능성을 위해 서는 배후지역 및 지자체와의 협력체계구축을 기반으로 지역자원과 연계하여 특화가 필요하며, 카라반 오토캠핑 방문자들이 체감할 수 있는 지역과 어우러 지는 로컬리티를 반영한 커뮤니티 비즈니스의 연계가 고려되어야 할 것이다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In this paper, the increase in camping leisure demand, which had been
on the rise as the importance of life for leisure increased, is closely related
to the car camping craze as a reaction to Corona. As the demand for
visits to automobile camping sites based on cars increases rapidly, taking
advantage of the car camping craze, existing one-way camping
destinations have reached their limit in responding to the increasing
quantitative and qualitative demand change. In particular, the rapid
increase in camping cars and caravans is spreading to social problems such
as parking difficulties, reckless excavation of tourist destinations, natural
damage, dumping, unauthorized use of toilets, and friction with local
residents, making it difficult for free car camping to continue any longer.
Therefore, in this study, the quantitative increase in automobile auto
camping and the planned approach of new camping sites centered on cars
and caravans have become important, which meets the situation where a
discriminatory complex plan centered on the planned camping site at the
global level is needed. It is necessary to select a location suitable for the
camping site, and to make a comprehensive space plan that considers the
complex interaction and connection of various uses and functions. In
particular, consideration in the pre-marketing stage, which proactively
reviews who to select as the main target customer, will be deeply related
to the specialization of sustainable and differentiated camping destinations
with customer attraction. Cooperation with local governments goes beyond
simple administration and licensing, and joint cooperative governance for
regional image and regional revitalization is essential. Caravans bring
families together and diverse lifestyles should be harmonized. Various
contents and programs should be premised, and nature and artificial
scenery should be harmonized in the landscape, so that they can revisit
with a sense of 見. It is also necessary to have sufficient responsiveness to
the safety, disasters, and emergency situations that have been rapidly
increasing in recent years. It is becoming important to implement these
comprehensive considerations through land use and three-dimensional
location through complex planning and development of tourist destinations.
The final 42 preliminary factors were derived through prior research
and case analysis to derive the criteria for the development of a
caravan-friendly car camping complex, which is the purpose of this study.
A total of 20 people, including 5 tourism development experts, 5 complex
development experts, 5 urban real estate experts, and 5 camping experts,
compressed 28 final variables through in-depth interview FGI and
structured them by type to select location, place, marketing, and
management as major items. The detailed items were classified into 7
sub-items according to the major items, and the research model was
structured to select the development criteria for the caravan-friendly car
camping complex. The final structured research model was evaluated using
a pairwise comparison method and a 9-point scale, focusing on the
evaluation of the class analysis technique of a group of 5 private
development experts with an average experience of more than 20 years, 5
public sector experts, and 5 caravan camping users.
The results of the hierarchical analysis technique to derive the criteria
for the development of a caravan-friendly car camping site complex show
that the location is important as the first and second major items are
given weight to licensing (0.110) and location conditions (0.088). Next, the
3rd and 4th detailed items show land security (0.04), topographic
compliance layout (0.05), unique space creation (0.050), and differential
specialization concepts (0.050), indicating that the weight is only shown on
the major item place at the planning level. Although the cooperative entity
knows that the promotion (0.010) or the regional main surface (0.009) is
important both normatively and theoretically, it is judged that there are
difficulties and prerequisites in terms of actual application. When the AHP
analysis of the above competitions and detailed items is combined, it can
be seen that the importance was analyzed in the order of location (0.341),
place (0.301), marketing (0.217), and management (0.141) in the major
items, and in the detailed items, it is evaluated in the order of licensing
(0.110), location conditions (0.088), and planning adequacy (0.070).
Through this hierarchical analysis technique, public sector workers, private
sector workers, and the general public were able to analyze that location
and place-related contents are important for the development of a
Kyaravan-friendly camping complex, and that marketing and operational
management aspects for major key users should be considered
comprehensively.
This study examined the development standards of a caravan-friendly
car camping site, where the caravan, which has expandability beyond
leisure activities to lodging and alternative settlement spaces, has a
derivative value as a convergent real estate product in which tourism and
real estate combine. In a word, the caravan camping complex is a type of
place creation that responds to new leisure demands. It is based on a
lifestyle and reflects the demand for outdoor leisure. Spatial specialization
is on a global scale and can be divided into infrastructure, support
facilities, and additional facilities. For sustainability as a specialized visit
destination at the rear zone level, specialization is necessary in connection
with local resources based on the establishment of a cooperation system
with the hinterland and local governments, and the linkage of community
businesses that reflect locality that matches the area that caravan auto
camping visitors can experience should be considered.

목차 (Table of Contents)

• 제 1장 서론 15
• 제1절 연구의 배경 및 목적 15
• 제2절 연구의 범위 및 방법 17
• 제 2장 선행연구 및 관련 이론의 검토 20
• 제1절 연구의 동향 20
• 1. 선행연구 검토 20
• 2. 선행연구와의 차별성 24
• 제2절 이론적 배경 25
• 1. 여가관광트렌드 변화 25
• 2. 캠핑과 캠핑카 및 카라반 34
• 3. 캠핑장과 자동차 캠핑장 36
• 4. 지구차원 캠핑목적지로서 자동차 캠핑장 38
• 5. 카라반 친화캠핑장 단지의 개념화 41
• 제 3장 캠핑장 입지 및 사례분석 44
• 제1절 캠핑장의 공간적 분포 44
• 1. 전국 등록 캠핑장 입지 분포 44
• 2. 전국 자동차 캠핑장 입지 분포 46
• 3. 자동차캠핑장 관련법규 검토 47
• 4. 자동차캠핑장 대표 사례분석 50
• 제 4장 실증분석 53
• 제1절 분석의 틀 53
• 1. 분석의 틀 53
• 2. 연구모형 55
• 3. 변수의 선정 57
• 제2절 계층분석기법 적용 60
• 1. 계층분석기법의 적용 타당성 60
• 2. 설문 대상자 특성 60
• 3. 대항목 우선순위 선정 61
• 제3절 세부항목 우선순위 및 가중치 분석 66
• 1. 로케이션(location) 우선순위 선정 66
• 2. 플레이스(place) 우선순위 선정 69
• 3. 마케팅(marketing) 우선순위 선정 72
• 4. 매니지먼트(management) 우선순위 선정 75
• 5. 평가 그룹별 세부항목 종합 78
• 제4절 분석종합 80
• 1. 분석결과 80
• 2. 계획요소의 활용 방안 82
• 제 5장 결론 84
• 제1절 연구의 요약 84
• 제2절 연구의 의의와 한계점 86
• 참고문헌 88
• 부록1 : 설문지1(계층분석 용) 91