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    KCI우수등재

    도로교 안전관리 모니터링 시스템의 입력하중 측정을 위한 FBG 기반 하중 측정시스템 개발에 관한 연구 = A Study on the Development of FBG-Based Load Measurement System for Structural Health Monitoring of Highway Bridge

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    https://www.riss.kr/link?id=A106308980

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    A long-term bridge monitoring system has been introduced and is under operation for long-term safety management of the structure.
    However, it is difficult to assess the condition of the quantitative structural system as it only measures responses and does not measureinput loads. To overcome these shortcomings, FBG (Fiber Bragg Grating)-based input load measurement sensors were developed in this paper for measuring highway bridge input loads and their validity was verified through laboratory tests.
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    A long-term bridge monitoring system has been introduced and is under operation for long-term safety management of the structure. However, it is difficult to assess the condition of the quantitative structural system as it only measures responses and ...

    A long-term bridge monitoring system has been introduced and is under operation for long-term safety management of the structure.
    However, it is difficult to assess the condition of the quantitative structural system as it only measures responses and does not measureinput loads. To overcome these shortcomings, FBG (Fiber Bragg Grating)-based input load measurement sensors were developed in this paper for measuring highway bridge input loads and their validity was verified through laboratory tests.

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    구조물의 장기적인 안전관리를 위하여 교량 장기계측시스템이 도입되어 운영 중에 있다. 그러나 일반적인 교량 장기계측시스템은 응답만 측정하고 입력하중은 측정하지 못하고 있기 때문에, 추세분석에 의한 관리기준 상회여부만을 판단하고 있어 정량적인 구조계의 상태평가가 어려운 실정이다. 이러한 단점을 극복하기 위하여 본 논문에서는 도로교 입력하중 측정을 위한 FBG 기반 입력하중 측정센서를 개발하였으며, 실내실험을 통하여 그 타당성을 검증하였다.
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    구조물의 장기적인 안전관리를 위하여 교량 장기계측시스템이 도입되어 운영 중에 있다. 그러나 일반적인 교량 장기계측시스템은 응답만 측정하고 입력하중은 측정하지 못하고 있기 때문...

    구조물의 장기적인 안전관리를 위하여 교량 장기계측시스템이 도입되어 운영 중에 있다. 그러나 일반적인 교량 장기계측시스템은 응답만 측정하고 입력하중은 측정하지 못하고 있기 때문에, 추세분석에 의한 관리기준 상회여부만을 판단하고 있어 정량적인 구조계의 상태평가가 어려운 실정이다. 이러한 단점을 극복하기 위하여 본 논문에서는 도로교 입력하중 측정을 위한 FBG 기반 입력하중 측정센서를 개발하였으며, 실내실험을 통하여 그 타당성을 검증하였다.

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    참고문헌 (Reference)

    1 이춘만, "저속 WIM 시스템용 과적검지 패드 개발에 관한 연구" 한국정밀공학회 34 (34): 179-184, 2017

    2 이호준, "다중 광섬유 브라그 격자 센서를 적용한 저속용 자동계중 시스템" 대한전자공학회 41 (41): 21-28, 2004

    3 Park, H. B., "Field experiment of post-tensioned prestressed concrete pavement for weigh-in-motion sensor installed section" KCI 15-16, 2010

    4 Choi, J. S., "Development of in-pavement fbg sensor system for traffic monitoring" SMTECH 2007

    5 Lydon M., "Bridge weigh-in-motion using fibre optic sensors" 170 (170): 219-231, 2017

    6 Choi, J. D., "Application of low and medium speed weigh-in-motion measurements" KSCE 2007 (2007): 4044-4047, 2007

    1 이춘만, "저속 WIM 시스템용 과적검지 패드 개발에 관한 연구" 한국정밀공학회 34 (34): 179-184, 2017

    2 이호준, "다중 광섬유 브라그 격자 센서를 적용한 저속용 자동계중 시스템" 대한전자공학회 41 (41): 21-28, 2004

    3 Park, H. B., "Field experiment of post-tensioned prestressed concrete pavement for weigh-in-motion sensor installed section" KCI 15-16, 2010

    4 Choi, J. S., "Development of in-pavement fbg sensor system for traffic monitoring" SMTECH 2007

    5 Lydon M., "Bridge weigh-in-motion using fibre optic sensors" 170 (170): 219-231, 2017

    6 Choi, J. D., "Application of low and medium speed weigh-in-motion measurements" KSCE 2007 (2007): 4044-4047, 2007

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    2010-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2008-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2006-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2004-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2001-07-01 등재 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
    1998-07-01 등재 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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    기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
    2016 0.4 0.4 0.41
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    0.38 0.35 0.707 0.11
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