자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십, 일 가치감, 개인-조직 적합성과 혁신행동의 경로분석 = A Path Analysis of Performance Orientation, Job Autonomy, Supervisor’s Inclusive Leadership, Perceived Value of Work, Person-Organization Fit and Innovative Behavior of R&D Workers in the Auto Industry

국문 초록 (Abstract)

이 연구의 목적은 국내 자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십, 일가치감 및 개인-조직 적합성과 혁신행동 간의 관계를 경로모형을 통해 밝히는 것이다. 연구 목적을 달성하기 위한 연구 목표로는 첫째, 자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십, 일가치감, 개인-조직 적합성과 혁신행동 간의 관계를 예측하기에 적합한 경로모형을 설정한다. 둘째, 자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십, 혁신행동 간의 직접효과를 밝힌다. 셋째, 자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십과 혁신행동의 관계에서 일 가치감의 매개효과를 밝힌다. 넷째, 자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성과 혁신행동, 일 가치감과 혁신행동의 관계에서 개인-조직 적합성의 조절효과를 밝힌다. 다섯째, 국내 자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십 및 일 가치감과 혁신행동의 관계에서 개인-조직 적합성의 조절된 매개효과를 밝힌다.
이 연구의 모집단은 국내 자동차산업에 근무하고 있는 연구개발인력으로 약 37,917명이다. 표집은 비확률표본추출방법의 유의 표집을 사용하였으며, 세부 표집 기준으로는 한국표준사업분류에서 제시하고 있는 자동차 및 트레일러 제조업과 미래자동차 관련 산업에서 재직 중인 연구원, 연구보조원, 상당상근인력(FTE)(국가과학기술표준분류포, 2018)을 모두 포함한 연구개발인력만을 표집하였으며, 직위는 임원직(이사, 상무, 전무, 부사장/사장, 부회장/회장)을 제외하였다.
조사도구는 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십, 일 가치감, 개인-조직 적합성, 인구통계학적 특성 관련 문항으로 구성되었다. 각 변인의 측정문항은 자동차산업에서 재직 중인 연구개발인력과 HRD 박사 3인의 검토를 받아 조사도구의 응답에 있어 어려움이 없는지 확인 후 활용하였다. 모든 조사도구는 예비조사 및 본조사를 통해 신뢰도를 확인하였다.
연구에 활용된 자료의 수집은 2024년 3월 11일부터 22일까지 온라인 설문조사 방식을 활용하여 실시되었다. 총 385부를 수집하였으나 연구 대상자에 포함되지 않는 응답 결과 및 불성실 응답 등을 제외한 후, 이상치 제거를 실시하여 최종 분석에 활용한 응답은 342부였다. 자료의 분석은 SPSS 29.0과 Mplus 8.10을 활용하였다.
연구결과는 다음과 같다. 첫째, 국내 자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십 및 일 가치감과 혁신행동의 경로모형 적합도는 양호하였다. 둘째, 국내 자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성(𝛽=.181, p＜.001), 직무자율성(𝛽=.192, p＜.001), 상사의 포용적 리더십(𝛽=.170, p＜.01), 일 가치감(𝛽=.508, p＜.001)은 혁신행동에 유의한 직접효과가 있었다. 또한, 수행목표지향성(𝛽=.401, p＜.001), 직무자율성(𝛽=.417, p＜.001), 상사의 포용적 리더십(𝛽=.108, p＜.05)은 일 가치감에 유의한 직접효과가 있었다. 셋째, 국내 자동차산업 연구개발인력의 일 가치감은 수행목표지향성(𝛽=.204, p＜.001), 직무자율성(𝛽=.212, p＜.001), 상사의 포용적 리더십(𝛽=.256, p＜.001)을 정적으로 단일 매개 하였다. 넷째, 국내 자동차산업 연구개발인력이 지각한 개인-조직 적합성은 연구개발인력의 개인-조직 적합성은 혁신행동과 수행목표지향성(𝛽=.-.135, p＜.05) 간 관계를 부적으로 조절하는 효과가 유의하게 나타났으며, 혁신행동과 일 가치감(𝛽=.134, p＜.05) 간 관계를 정적으로 조절하는 효과가 유의하게 나타났다. 다섯째, 국내 자동차산업 연구개발인력이 인식한 개인-조직 적합성은 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십이 일 가치감을 통해 혁신행동에 미치는 정적인 영향에 있어 유의한 조절효과를 갖는 것으로 나타났다.
이 연구의 결과를 토대로 도출한 주요 결론은 다음과 같다. 첫째, 국내 자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십의 경로모형은 각 변인간의 관계를 예측하기에 적합하다. 이와 같은 결과는 연구개발인력들의 개인적 및 사회적 인식과 조직 자원 변인이 통합적 모형 안에서 논의될 수 있으며, 혁신행동 관련 이론에 대한 적용 가능성을 확인하였다는 점에서 의의가 있다. 둘째, 자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십은 일 가치감과 혁신행동에 각각 직접적 정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십은 각각 일 가치감을 매개로 혁신행동에 정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 넷째, 국내 자동차산업 연구개발인력의 개인-조직 적합성은 수행목표지향성과 일 가치감이 혁신행동에 미치는 정적 영향에 있어 유의한 조절효과를 가지는 것으로 나타났다. 개인-조직 적합성은 수행목표지향성과 혁신행동의 관계에서 부적으로 조절하였으며, 일 가치감과 혁신행동의 관계에서는 정적으로 조절하였다. 다섯째, 국내 자동차산업 연구개발인력의 개인-조직 적합성은 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십이 일 가치감을 통해 혁신행동에 미치는 정적 영향에 있어 유의한 조절효과를 갖는 것으로 나타났다. 개인-조직 적합성은 수행목표지향성과 혁신행동의 관계에서 일 가치감의 매개효과를 정적으로 조절하였고, 직무자율성과 혁신행동의 관계에서 일 가치감의 매개효과를 정적으로 조절하였으며, 상사의 포용적 리더십과 혁신행동의 관계에서 일 가치감의 매개효과를 정적으로 조절하는 것으로 나타났다.
이 연구의 결론을 토대로 연구결과의 활용을 위한 제언을 제시하면 다음과 같다. 첫째, 자동차산업에서 연구개발인력의 혁신행동에 대한 동기 수준을 높이기 위해 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십과 같은 기본심리욕구가 충족될 수 있는 환경을 조성해야 한다. 둘째, 자동차산업 연구개발인력의 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십과 같은 기본심리욕구 충족으로 인해 자동차산업 연구개발인력의 만족, 행복, 성취가 일 가치감으로 발현될 수 있도록 조직 차원에서 조직적 분위기를 구축해야 한다.

목차 (Table of Contents)

• I. 서론 01
• 1. 연구의 필요성 ·01
• 2. 연구의 목적 ·04
• 3. 연구 가설 ·05
• 4. 용어의 정의 07
• Ⅱ. 이론적 배경 10
• 1. 자동차산업 연구개발인력의 개념과 특성 ·10
• 2. 혁신행동의 개념, 관련 이론 및 측정 20
• 3. 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십, 일 가치감, 개인-조직
• 적합성의 개념과 측정 32
• 4. 혁신행동과 관련 변인 간의 관계 56
• Ⅲ. 연구 방법 74
• 1. 연구모형 74
• 2. 연구대상 75
• 3. 조사도구 80
• 4. 자료수집 87
• 5. 자료분석 90
• Ⅳ. 연구결과 및 논의 · 94
• 1. 자료의 일반적 특성 분석 ·94
• 2. 경로모형의 적합도 분석 ·96
• 3. 수행목표지향성, 직무자율성, 상사의 포용적 리더십, 일 가치감의 직접효과·98
• 4. 일 가치감의 매개효과·102
• 5. 개인-조직 적합성의 조건부효과 분석 ·104
• 6. 연구 결과에 대한 논의·113
• Ⅳ. 요약, 결론 및 제언 · 122
• 1. 요약·122
• 2. 결론·125
• 3. 제언·125
• [참고문헌] ·129
• [부록] ·136