2022년 익산시 시내버스 손실보상 및 재정지원을 위한 벽지노선 및 적자노선 교통량 조사

국문 초록 (Abstract)

가. 과업의 배경 및 목적
1) 과업의 배경
가) 버스는 가장 대표적인 대중교통수단으로서 지역주민 및 교통약자에게 원활하게 제공되어야 하는 기본 서비스임
나) 인구감소와 특히 코로나19의 출현으로 버스승객 감소에 따른 버스운송업체의 운송수입은 크게 감소하였으며, 익산시의 경우 2020년 3월 첫 확진자가 발생한 이후 2020년 3~12월 기간 중 운송수입은 102.5억 원으로서 2019년 동기간의 140.6억 원 대비 27.1%의 감소율을 기록하였음
다) 2020년 11월에 65명의 코로나19 확진자가 발생한 이후 익산시의 코로나19 확진자 수의추세는 꾸준히 이어지고 있음
라) 이에 따라 버스운송업체 경영개선 및 적정 손실보전을 통해 안정된 서비스 제공과 경영재정 건전화에 대한 필요성이 대두한 상황임
2) 과업의 목적
가) 운송업체의 버스운행실태, 이용 인원 및 경영상태 등 전반적인 실태 파악
나) 재정지원에 대한 투명성 및 신뢰성 확보를 통해 합리적인 재정지원금액 산출
나. 운송원가

목차 (Table of Contents)

• 제1장 과업의 개요
• 1. 과업의 배경
• 2. 과업의 목적
• 3. 과업의 범위
• 4. 기대효과
• 제2장 일반 현황
• 1. 자연 환경
• 2. 인문?사회환경
• 3. 운송업체현황
• 제3장 운송원가 및 운송수입 분석
• 1. 운송원가 산정(2020년)
• 2. 운송원가 산정(2021년)
• 3. 운송수입(2020년)
• 4. 운송수입(2021년)
• 제4장 재정지원금 규모 산정
• 1. 승차인원 조사 및 분석
• 2. 적자노선 손실규모(2020년)
• 3. 재정지원금 적정 규모 산정(2021년)
• 제5장 벽지노선 손실 규모
• 1. 승차인원 조사 및 분석
• 2. 벽지노선 손실 규모
• 3. 벽지노선 보상금 요약
• 4. 벽지노선 손실추정액
• 제6장 재정지원금 규모 산정(2022년)
• 1. 운송원가
• 2. 운송원가 산정
• 3. 운송수입
• 4. 재정지원금
• 제7장 재무 구조 분석
• 1. 경영현황 및 재무제표 분석
• 2. 경영효율화 및 개선방안
• 제8장 요약 및 결론
• 1. 요약
• 2. 결론 및 제언