도로시설물 개선을 통한 국가시설물의 효율적 활용기술: 곡선부 등급화를 통한 도로안전표지 적정/최적 설치 자동화 기술 개발(최종)

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론
• 제1절 연구의 배경 및 목적
• 제2절 연구방법 및 범위
• 1. 연구의 방법
• 2. 연구의 범위
• 제2장 곡선부 교통사고의 특성
• 제1절 국내 교통사고의 추이 및 특성
• 1. 교통관련지표와 교통사고 추이
• 2. 도로종류별 교통사고 추세
• 제2절 곡선부와 직선부 교통사고 특성비교
• 1. 곡선부와 직선부 교통사고 분석의 개요
• 2. 전국 국도의 곡선부와 비곡선부 교통사고 발생건수 비교
• 3. 전국 국도의 곡선부와 비곡선부 교통사고 인명피해 비교
• 4. 전국 국도의 곡선부와 비곡선부 치사율 비교
• 5. 전국 국도의 곡선부와 비곡선부 부상율 비교
• 제3장 국내외 기술개발 현황
• 제1절 사고기반 곡선부 안전성 평가기법과 관련한 기술개발 현황
• 1. 국토연구원의 연구(1996)
• 2. 기타 교통사고와 기하구조의 관계분석과 관련한 연구
• 제2절 속도기반 곡선부 안전성 평가기법과 관련한 기술개발 현황
• 1. 국내 기술개발 현황
• 2. 국외 기술개발 현황
• 3. 국내외 기술 개발현황 분석결과
• 제3절 운전자 시지각 능력 및 범위 설정 연구와 관련한 기술개발 현황
• 1. 국내 기술개발 현황
• 2. 국외 기술개발 현황
• 3. 국내·외 기술개발 현황 분석결과
• 제4절 시선유도표지 설치기술과 관련한 기술개발 현황
• 1. 국내 기술 현황
• 2. 국외 기술 현황
• 제4장 현장조사
• 제1절 사고자료 수집방법
• 1. 현장조사 방법
• 2. 조사지점별 교통사고 특성분석
• 제2절 속도 자료 수집 방법
• 1. 속도조사 대상지역
• 2. 속도 조사지점 특성
• 3. 속도 자료수집 및 정리기법
• 제3절 운전자 시지각 특성자료 수집방법
• 1. 1차년도의 실험방법
• 2. 2차년도의 실험방법
• 제5장 서브 모델의 개발
• 제1절 사고기반 곡선부 안전도 추정기법
• 1. 사고기반 교통사고 예측모형의 개요
• 2. 평가(도로 기하구조) 요소의 선정(1 단계)
• 3. 평가 요소별 가중치 선정(2 단계)
• 4. 평가요소 수준별 점수 산정(3 단계)
• 5. 교통사고 예측모형의 산정(4 단계)
• 6. 안전도 판단지수와 사고율의 관계분석
• 7. 곡선부 등급화 모형 및 모형의 검증
• 제2절 속도기반 곡선부 안전도 추정기법
• 1. 접근방법
• 2. 최대 속도차 추정모형 수립
• 3. 속도와 사고의 관계분석
• 제3절 운전자 시각행태 특성
• 1. 기존 연구결과(1차년도)
• 2. 실험방법
• 3. 지점1을 대상으로 한 실험결과
• 4. 지점2를 대상으로 한 실험결과
• 5. 각 지점별 시각행태의 이동행태 및 최초인지거리
• 6. 분산분석을 통한 통계적 검증
• 제4절 곡선부 안전도 등급화 기법
• 1. 접근개념
• 2. 사고기반 곡선부 등급화 기법
• 3. 속도기반 곡선부 등급화 기법
• 제5절 시선유도시설 설치 방안
• 1. 시선유도시설 설치효과분석
• 2. 운전자 시각행태와 운전행태와의 관계
• 3. 시선유도시설 복합설치방안
• 4. 갈매기표지 위치결정방안
• 5. 제안된 모형에 따른 등급화와 도로안전시설 설치 예
• 제6장 곡선부 안전표시 설치 자동화 기법
• 제1절 시선유도시설 자동설치 기법의 접근개념
• 제2절 시선유도시설 자동설치 과정
• 1. 소프트웨어 운용환경
• 2. 자동화 기술 구현과정
• 3. 구현사례
• 제7장 결론
• 제1절 연구개발목표 달성도 및 관련분야에의 기여도
• 1. 연구개발목표 달성도
• 2. 관련분야에의 기여도
• 제2절 연구개발결과의 활용계획 및 향후 연구과제