거주지 교통사고 공간적 집중이 주거환경 만족도에 미친 영향 = 다수준 분석을 활용한 서울시 25개 자치구 실증연구

국문 초록 (Abstract)

주거환경 만족도 향상에 기여하는 거주지 환경특성은 그동안 다수의 연구에서 논의된 바 있으나, 일상 생활공간 내 존재하는 다양한 안전 위험요인이 미친 부정적(-) 영향에 대한 실증적 검토는 아직까지 미흡한 실정이다. 본 연구는 다년도 서울시 공공데이터와 GIS 공간분석 기법을 활용하여 거주지 교통사고 지점의 공간적 집중이 주거환경 만족도에 미친 영향을 규명하는데 그 목적이 있다. 서울시 25개 자치구 거주민 약 100,000명을 대상으로 수행한 다수준 분석 결과, 해당 자치구의 재정자립도(p<0.05), 사회환경 만족도(p<0.01), 녹지지역 면적비율(p<0.05) 모두 주거환경 만족 여부에 통계적으로 유의미한 영향(+)을 보였으나, 공업지역 면적비율(p<0.01), 교통사고 노출 위험도 측정 변수인 교통사고 핫스팟 면적비율(p<0.01)은 예상대로 주거환경 만족여부에 부정적 영향(-)을 보였다. 따라서 거시적 측면에서 일상 생활공간 내 교통사고 집중지역에 초점을 둔 교통사고 위험도 완화를 위한 생활안전 전략은 거주민의 주거환경 만족도를 증가시키는 효과적인 수단으로 정책결정 과정에서 반영될 필요가 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Previous studies have often discussed the positive effect of local environments on residential satisfaction, whereas empirical evidence on the influence of risk factors is still insufficient. Employing multi-year public data (2010-2014) and GIS analysis, this study tests whether and to what extent spatial cluster of traffic incidents affects individual evaluation of residential environment. The results from multi-level analysis on 100,000 residents living in 25 districts in Seoul revealed that fiscal self-reliance ratio (p<0.05), social environmental satisfaction (p<0.01), and proportion of green area (p<0.05) were positively associated with residential satisfaction. However, as expected, the percent of industrial area (p<0.01) and traffic incident hot-spot area (p<0.01) indicated the negative influence at the statistically significant level. Based on those findings, urban safety policy strategies for mitigating the risk of traffic incidents spatially clustered at the macro scale can be conceived as an effective way which might be able to practically contribute to improving the level of residential satisfaction.

목차 (Table of Contents)

• 국문요약
• Abstract
• 1. 서론
• 2. 이론적 고찰 및 선행연구 분석
• 3. 실증분석 개요
• 4. 실증분석 결과
• 5. 결론 및 시사점
• 참고문헌