RISS 학술연구정보서비스

검색

인기 검색어

    다국어 입력

    http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.

    변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.

    예시)
    • 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
    • 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
    닫기
    KCI등재

    동북아 물류중심항만정책에 대한 프로그램논리모형의 설계 및 분석 = A Design and Analysis of the Program Logic Model for the Logistics-Hub Port Policy in the Northeast Asia

    한글로보기

    https://www.riss.kr/link?id=A60082027

    • 0

      상세조회
    • 0

      다운로드
    서지정보 열기
    • 내보내기
    • 내책장담기
    • 공유하기
      • URL 복사
    • 오류접수
    인용문이 복사되었습니다.

    부가정보

    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    The logistics-hub port policy focusing on Busan and Gwangyang ports has caused many debates about the feasibility and desirability of the policy. A program logic model was applied in the study to analyse the logistics-hub port policy of the Korean government. The results from applying the program logic model to the policy show that there are policy failures in two aspects.
    First, in the policy implementation, 'principle of selection and concentration' was not carried out as scheduled by the government. In implementing the logistics-hub port policy, the share of investments in Busan and Gwangyang ports has been decreasing while those of other ports except Busan and Gwangyang has been increasing. This implies that the policy was equity-oriented which was driven by political forces. And the principle of increasing the budget of ports and railways but decreasing that of roads has been implemented as scheduled. But in terms of the economic feasibility on the principle, there is much doubt about that.
    Second, in the policy design, the policy using the same instruments and measures toward Busan and Gwangyang ports seems to be very problematic. Especially, the policy whose goal is making Gwangyang the logistics-hub port in the Northeast Asia has many obstacles in terms of its desirability and feasibility. Developing a redesigned policy including industrial policies has been recommended to make Gwangyang a hub port in the Northeast Asia. Otherwise, the current policy for Gwangyang port needs to be modified.
    This study tries to analyse the logical causality among inputs, activities, outputs, intial outcomes, intermediate outcomes, and final outcomes of the logistics-hub port policy. But it doesn't exceed beyond the exploratory study since developing a program logic model with high accuracy and evaluating logical causality of various elements are not so easy. And excluding the external elements-contextual factors and antecedent variables-is the limitation of this study. Therefore, it needs further study using many statistics data and precise econometric analysis.
    번역하기

    The logistics-hub port policy focusing on Busan and Gwangyang ports has caused many debates about the feasibility and desirability of the policy. A program logic model was applied in the study to analyse the logistics-hub port policy of the Korean gov...

    The logistics-hub port policy focusing on Busan and Gwangyang ports has caused many debates about the feasibility and desirability of the policy. A program logic model was applied in the study to analyse the logistics-hub port policy of the Korean government. The results from applying the program logic model to the policy show that there are policy failures in two aspects.
    First, in the policy implementation, 'principle of selection and concentration' was not carried out as scheduled by the government. In implementing the logistics-hub port policy, the share of investments in Busan and Gwangyang ports has been decreasing while those of other ports except Busan and Gwangyang has been increasing. This implies that the policy was equity-oriented which was driven by political forces. And the principle of increasing the budget of ports and railways but decreasing that of roads has been implemented as scheduled. But in terms of the economic feasibility on the principle, there is much doubt about that.
    Second, in the policy design, the policy using the same instruments and measures toward Busan and Gwangyang ports seems to be very problematic. Especially, the policy whose goal is making Gwangyang the logistics-hub port in the Northeast Asia has many obstacles in terms of its desirability and feasibility. Developing a redesigned policy including industrial policies has been recommended to make Gwangyang a hub port in the Northeast Asia. Otherwise, the current policy for Gwangyang port needs to be modified.
    This study tries to analyse the logical causality among inputs, activities, outputs, intial outcomes, intermediate outcomes, and final outcomes of the logistics-hub port policy. But it doesn't exceed beyond the exploratory study since developing a program logic model with high accuracy and evaluating logical causality of various elements are not so easy. And excluding the external elements-contextual factors and antecedent variables-is the limitation of this study. Therefore, it needs further study using many statistics data and precise econometric analysis.

    더보기

    목차 (Table of Contents)

    • Abstract
    • Ⅰ. 서론
    • Ⅱ. 선행연구와 프로그램논리모형
    • Ⅲ. 프로그램논리모형의 설계와 분석
    • Ⅳ. 결론
    • Abstract
    • Ⅰ. 서론
    • Ⅱ. 선행연구와 프로그램논리모형
    • Ⅲ. 프로그램논리모형의 설계와 분석
    • Ⅳ. 결론
    • <부록>
    • 참고문헌
    더보기

    참고문헌 (Reference)

    1 해양수산부, "해양수산백서 2004-2005" 2006

    2 진형인, "한반도의 동북아 국제물류 중심화 전략" 한국해운학회 (22) : 1996

    3 최석범, "한국의 동북아물류중심지화 전략에 따른 법률적 문제점과 해결방안" 한국해운물류학회 37 : 91-110, 2003

    4 최석범, "한국의 동북아 물류중심로드맵 투자우선순위와 개선방안" 한국항만경제학회 20 (20): 187-216, 2004

    5 동북아경제중심추진위원회, "참여정부의 국정비전-동북아 경제중심의 비전과 과제"

    6 원동욱, "중국의 물류전략과 동북아 물류중심지론의 재검토" 극동문제연구소 21 (21): 157-190, 2005

    7 노화준, "정책학 개론(제2전정판)" 박영사 2007

    8 노화준, "정책 평가론(제4전정판)" 법문사 2006

    9 국회예산정책처, "정부 저출산정책 평가"

    10 강종희, "우리나라의 동북아 물류거점화전략과 관세자유지역제도의 발전방향" 한국무역상무학회 16 : 2001

    1 해양수산부, "해양수산백서 2004-2005" 2006

    2 진형인, "한반도의 동북아 국제물류 중심화 전략" 한국해운학회 (22) : 1996

    3 최석범, "한국의 동북아물류중심지화 전략에 따른 법률적 문제점과 해결방안" 한국해운물류학회 37 : 91-110, 2003

    4 최석범, "한국의 동북아 물류중심로드맵 투자우선순위와 개선방안" 한국항만경제학회 20 (20): 187-216, 2004

    5 동북아경제중심추진위원회, "참여정부의 국정비전-동북아 경제중심의 비전과 과제"

    6 원동욱, "중국의 물류전략과 동북아 물류중심지론의 재검토" 극동문제연구소 21 (21): 157-190, 2005

    7 노화준, "정책학 개론(제2전정판)" 박영사 2007

    8 노화준, "정책 평가론(제4전정판)" 법문사 2006

    9 국회예산정책처, "정부 저출산정책 평가"

    10 강종희, "우리나라의 동북아 물류거점화전략과 관세자유지역제도의 발전방향" 한국무역상무학회 16 : 2001

    11 이재기, "동북아허브 발전전략에 대한 고찰" 한국항만경제학회 19 (19): 159-175, 2003

    12 한재호, "동북아 물류중심국가 실행을 위한 항만물류 경쟁력 확보 방안" 2005

    13 박승락, "동북아 물류중심 달성을 위한 우리나라 항만의 배후단지 개발전략" 6 (6): 2005

    14 고용기, "동북아 물류거점확보를 통한 신국제물류시스템 구축에 관한 연구: 수리모형 구축과 적용" 한국국제상학회 17 (17): 41-64, 2002

    15 이강빈, "동북아 물류거점화를 위한 국제물류 경쟁력 제고방안" 한국국제상학회 17 (17): 2002

    16 최석범, "동북아 경제중심추진상의 동북아 물류중심지화정책의 문제점과 개선방안" 한국국제상학회 19 (19): 125-150, 2004

    17 남금식, "동북아 경제중심지로서의 우리나라 항만의 대응전략" 19 (19): 2004

    18 오용석, "동북아 경제중심 정책의 과제와 전략" 2003

    19 정봉민, "남북한 통합물류 체계 구축방안" 2008

    20 손정락, "국제경쟁력 확보를 위한 항만개발정책의 방향-동북아 중심항만 경쟁에서의 항만 임계규모 및 환적화물 유치 영향요인 분석" 서울대학교 2008

    21 최석범, "국내물류체계와 물류거점 실증분석을 통한 우리나라 동북아물류중심지화전략의 실행방안에 관한 연구" 한국무역학회 29 (29): 243-270, 2004

    22 Poister, Theodore, "Measuring Performance in Public and Nonprofit Organization" Jossey-Bass 2003

    23 Majone,Giandomenico, "Evidence, argument, and persuasion in the policy process" Yale University Press 1989

    24 Jung,Bong Min, "Concentration and Hub Strategy of Container Ports" 2003

    더보기

    동일학술지(권/호) 다른 논문

    동일학술지 더보기

    더보기

    분석정보

    View

    상세정보조회

    0

    Usage

    원문다운로드

    0

    대출신청

    0

    복사신청

    0

    EDDS신청

    0

    동일 주제 내 활용도 TOP

    더보기

    주제

    연도별 연구동향

    연도별 활용동향

    연관논문

    연구자 네트워크맵

    공동연구자 (7)

    유사연구자 (20) 활용도상위20명

    인용정보 인용지수 설명보기

    학술지 이력

    학술지 이력
    연월일 이력구분 이력상세 등재구분
    2022 평가 재인증평가 신청대상 (재인증)
    2019-01-01 등재 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
    2016-01-01 등재 등재학술지 선정 (계속평가) KCI등재
    2015-12-01 등재 등재후보로 하락 (기타) KCI등재후보
    2011-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2009-01-01 등재 등재 1차 FAIL (등재유지) KCI등재
    2006-01-01 등재 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
    2005-04-26 학술지등록 한글명 : 해양정책연구
    외국어명 : Ocean Policy Research
    KCI등재후보
    2005-01-01 등재 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
    2003-01-01 등재 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
    더보기

    학술지 인용정보

    학술지 인용정보
    기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
    2016 0.48 0.48 0.43
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    0.43 0.41 0.731 0.08
    더보기

    이 자료와 함께 이용한 RISS 자료

    나만을 위한 추천자료

    해외이동버튼