기존의 강판 범퍼의 구조에서 범퍼빔은 두께가 일정한 판재를 성형하여 제작하기 때문에 국부적으로 편중되는 강성요구부에는 보강재를 저항 점용접으로 부착하여 강성을 향상 시키고 있...

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1998
Korean
550.000
학술저널
5-7(3쪽)
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기존의 강판 범퍼의 구조에서 범퍼빔은 두께가 일정한 판재를 성형하여 제작하기 때문에 국부적으로 편중되는 강성요구부에는 보강재를 저항 점용접으로 부착하여 강성을 향상 시키고 있다. 그러나, 국부적으로 강판의 두께를 조절하여 보강재를 제거할 수 있다면, 무게의 감소 및 생산 비용의 절감이 가능해 질 수 있다. 즉, 두께 또는 재질이 다른 강판을 일체화된 형태로서 용접(TBW)한 후 성형을 하는 것이 생산성 및 정밀도 향상을 위해서 유효한 방법으로 알려져 있다. 따라서, 본 연구에는 기존 범퍼빔 구조를 레이저 용접 블랭크 구조로 대체함으로써 범퍼의 경량화 및 제조 원가 절감을 목표로 하였다.
저탄소 자동차용 강판의 레이저 용접성 및 평가에 관한 연구