등록대수 대비 주차장 확보율은 134.5% (등록차량 77,783대, 주차면수 104,631면) 주차수요대비 주차장 확보율은 주간 112.8%, 야간 150.9%임. 불법주차는 주간 30.2%, 야간 15.1%로 조사됨. 주차관리지...

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2020년
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다운로드등록대수 대비 주차장 확보율은 134.5% (등록차량 77,783대, 주차면수 104,631면) 주차수요대비 주차장 확보율은 주간 112.8%, 야간 150.9%임. 불법주차는 주간 30.2%, 야간 15.1%로 조사됨. 주차관리지...
등록대수 대비 주차장 확보율은 134.5% (등록차량 77,783대, 주차면수 104,631면)
주차수요대비 주차장 확보율은 주간 112.8%, 야간 150.9%임.
불법주차는 주간 30.2%, 야간 15.1%로 조사됨.
주차관리지구 지정은 야간 주차수요 대비 주차장확보율이 타 블록보다 낮고, 주차장 확보가능면수가 타 블록보다 많은 총 3개 블록을 2020년 강서구 주차환경개선지구 대안지역으로 선정함.
주차관리지구 개선계획 수립 대상 : 총 3개 블록
- 대저2동 1-3블록(경전철 등구역 인근): 노외주차장 약 25면 설치 가능, 주변 공장지역 방문객 및 주민활용 가능
- 녹산동 4-3블록(송정사거리 인근): 노외주차장 약 40면 설치 가능, 단독주택 주민들의 방문객 및 주민 활용 가능
- 녹산동 10-5블록(신호초교 인근): 노외주차장 약 70면 설치 가능, 비교적 대규모의 공영주차장 설치 가능 지역
현재 도시의 주차정책을 성공적으로 이끌기 위해서는 시민들의 인식이 제일 먼저 개선되어야 하며, 또한, 시민들의 주차문제에 해결에 대한 적극적인 관심과 동참이 필요하다.
이들 주차개선대책의 시행을 통해 주차시설의 공급은 개선되겠지만, 주차시설의 효율적 이용을 위해서는 주변 도로의 불법주정차에 대한 단속이 반드시 병행되어야 한다.
또한, 주차단속에는 기존 무인단속시스템보다는 수시로 이동하여 실제적인 단속이 가능한 주행형 단속시스템이 확충되어야 한다.
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