자동차용 친환경성 금속 페인트 제거제 제조에 관한 연구

국문 초록 (Abstract)

메틸렌클로라이드(Methylene Chloride, MC)를 주원료로 하여 강산 및 염기성의 첨가제를 혼합하여 박리하기 때문에 환경문제 및 생산 현장에서 많은 어려움을 격고 있다. 이런 여러 가지 문제점을 보완할 수 있는 친환경적인 자동차용 금속성 페인트 제거제의 제조에 관한 연구가 가장 우선시 되어야 하지만 현재까지 연구되어 제품화된 예는 아직 미흡한 실정이다. 우리나라뿐만 아니라 세계 여러 각국에서 환경문제가 대두되고 있는 이 시점에서 친환경적인 자동차용 페인트 제거제의 제조에 관한 연구를 시작하는 것이다.
수산화칼륨은 100 중량부가 사용되며, 알칼리 반응물로써의 역할과 본 연구에 따른 도막박리용 조성물의 박리효과를 향상시키는 역할을 하는데, 박리과정이 종래보다 낮은 온도인 60 내지 80℃의 온도범위 내에서도 진행될 수 있도록 하며, 박리시간도 1 내지 3분을 나타내어 박리공정의 효율성을 향상시키고 비용을 절감하는 역할을 한다. 수산화칼륨의 함량이 100 중량부에서 낮아질수록 박리효과가 저하되며, 박리과정이 고온에서 진행되어야 하고, 박리시간이 길어지게 된다.
알코올 혼합물은 60 내지 80 중량부가 함유되며, 디에틸렌글리콜 45 내지 55 중량부, 벤질알코올 15 내지 25 중량부로 이루어지는데, 박리과정이 통상적으로 상온보다 높은 온도에서 진행되기 때문에, 박리과정에서 전술한 벤질알코올과 같은 알코올 성분이 휘발되는 것을 차단하기 위해 디에틸렌글리콜을 첨가하여 이루어지는 것이 바람직하다.
전술한 디에틸렌글리콜은 본 연구에 따른 도막박리용 조성물에 혼합되면 막을 형성하여 알코올성분이 휘발되는 것을 억제하기 때문에 도막박리용 조성물의 박리효과를 지속시켜주는 역할을 한다.
이와 같이 자동차용 친환경적인 금속 페인트 제거제의 제조에 관한 연구 및 시험 조건에 따른 페인트의 박리력을 고찰 하였다.

목차 (Table of Contents)

• 요약
• 목 차
• 1. 서 론 1
• 2. 연구 배경 2
• 2.1. 국내·외 관련 기술 현황 2
• 2.1.1. 국외 관련 기술 현황 2
• 2.1.2. 국내 관련 기술 현황 3
• 2.1. 페인트 제거제의 중요성 3
• 2.2.1. 기술적 중요성 4
• 2.2.2. 환경적 중요성 10
• 2.2.3. 경제 산업적 중요성 10
• 2.2.4. 정책적 중요성 10
• 2.2.5. 지역적 중요성 10
• 3. 실험방법 11
• 3.1. 연구 목표 및 내용 11
• 3.2. 자동차용 페인트 성분 및 종류 20
• 3.3. 금속페인트 제거제의 제조방법 28
• 4. 연구결과 및 고찰 30
• 4.1. 기존 페인트 제거제, 연구 개발 페인트 제거제 비교 30
• 4.1.1. 자동차 박리 시험 결과 31
• 4.2. 파급효과 36
• 4.3. 활동방안 36
• 4.4. 시장상황 37
• 4.5. 기대효과 37
• 5. 결 론 38
• Reference 39
• 감사의 글 40
• Abstract 41