미군정기 국내 항공단체의 ‘항공 건설’구상과 식민유산 = Korea Aviation Association’s Conception on Construction of Air Power during the United States Military Administration Era

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study focuses on a conception of air-construction through The Korean Aviation, an organ of domestic air-organization. A field of aeronautics has been established during the Japanese colonial era. And its establishment provides a thought-provoking subject to the scholars in a liberated era, which insinuates the continuation and isolation of the colonial legacy.
The experienced airmen tried to provide justification by emphasizing the importance of having domestic aeronautics based on their experience in the World War II. Their idea, however, are likely to be more oriented in civil activities such as education rather than in national defense. Only the small part of The Korean Aviation covers about the establishment of air force.
An observations through the experience of colonization show consensus in their plans and justifications. Chosen Aviation Corps for National Defense that Japan has established in Korea is a civil group that augmented the education of aeronautics. Chosen Aviation Corps for National Defense considered themselves as a descendant of air force, believing that their activities are directly related to strengthen the national defense. Behind these perceptions, there existed the concept of Air Ministry that does not differentiate civil-aeronautics from military-aeronautics.
During the immediate post-colonial era, when there was an absence of air force, a plan about its ‘inherit’ had its limit. The experienced airmen perceived such problem and came up with the plans that follow the Japanese's. This is ironic because they are the ones who have criticized the Japanese's air-policy. Such limitations in plan results from their lack of experience in policy making, management, systematic construction.

국문 초록 (Abstract)

이 연구는 미군정기 국내 항공단체의 기관지인 항공조선을 통해 당시 항공 건설의 구상에 대해 살펴보았다. 항공은 식민지배 기간 동안 정립된 분야이므로 해방 공간에서 그것의 건설에 대한 논의는 식민유산의 연속 내지 단절 문제를 엿볼 수 있는 소재라 할 수 있다.
항공경력자들은 제2차 세계대전의 경험을 토대로 국방상 항공의 중요성을 역설하면서 자신들의 활동 명분을 얻고자 했다. 그렇지만 이들의 구상 내지 활동 계획을 보면 국방보다는 학생들의 교육 등을 비롯한 민간 분야에 치중하는 경향을 볼 수 있다. 항공조선 등에서 항공군 건설에 관한 내용은 극히 소략하다.
식민지배의 경험을 토대로 접근해보면, 이들의 명분과 계획은 상통했다. 일제가 조선에서 결성했던 조선국방항공단은 민간단체로서 항공 교육의 강화에 주력했다. 조선국방항공단은 자신들의 활동이 국방 강화에 직결된다고 여기면서 스스로를 ‘공군의 후위’ 내지 ‘제2진’으로 여겼다. 이러한 인식의 기저에는 민간항공과 군사항공을 구분하지 않는 ‘항공성’의 개념이 자리했다.
해방 직후 항공군의 부재한 상황에서 그것의 ‘후위’에 우선한 계획은 한계를 지녔다. 항공경력자들은 그 문제를 인지했고, 일제의 항공 정책을 비판했음에도 불구하고 과거 활동을 답습한 계획을 제시했다. 그 한계는 식민지배 당시 항공 분야에서 조선인들의 역할이 기술자 영역에 한정되어 정책 수립, 운용, 체계 구축 등을 경험하지 못한 데에서 기인했다.

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