戰時下朝鮮國鐵の組織的對應 : 「植民地」から「分斷」への歷史的經路を探って

목차 (Table of Contents)

• はじぬに = 1
• 1. 硏究課題 = 1
• 2. 旣存硏究 = 4
• 3. 分析視角 = 10
• 4. 論文構成 = 14
• 第1部 戰時動員と 「植民地」 = 16
• 第1章 戰前期における鐵道運營管理の特質と輸送增强計畵 = 18
• 第1節 鐵道運營の總督府還元とその特質 = 18
• 1. 朝鮮産業調査委員會ど朝鮮鐵道十二年計畵 = 18
• 2. 鐵道運營管理の特質 = 20
• 第2節 鐵道運營の合理化の推進と鐵道動員計畵の成立 = 22
• 1. 昭和恐慌による經營惡化と合理化の實施 = 22
• 2. 鐵道增强五ケ年計畵と軍事輸送體制の整備 = 24
• 小括 = 26
• 第2章 日中全面戰爭期における陸運統制の開始と輸送力增强 = 27
• 第1節 戰爭勃發と戰時輸送 = 27
• 1. 戰爭勃發後の集中輸送と「輸送難」 = 27
• ① 集中輸送の實施と輸送統制の開始 = 27
• ② 超過需要の常態化 - いわば 「輸送難」 = 30
• 2. 施設改良による輸送力增强 = 33
• ① 鐵道增强計畵の變更 = 33
• ② 鐵道輸送の效率化 = 37
• 3. 輸送統制の進展とその限界 = 46
• 第2節 「關特演」と鐵鋼運營の再編 = 46
• 1. 經營資源調達の再編 = 46
• ① 物動計畵の進展と資材調達 = 46
• ② 人的資源における調達及び運用の再編 = 48
• a. 勞動力の遊動化とその質的低下 = 48
• b. 內部敎育の强化 = 52
• c. 「交通連盟」の結成とインセンティヴ提供の强化 = 53
• 2. 「關特演」と計畵輸送の實施 = 57
• ① 計畵輸送の條件成熱 = 57
• a. 配合統制の進展と地方鐵道局の設置
• b. 陸上小運送業の綜合 = 59
• c. 構內作業の定型化 = 61
• ② 「關特演」と計畵輸送 = 63
• a. 「關特演」集中輸送 = 63
• b. 出貨統制の計畵輸送化 = 65
• c. 軍事輸送體制の整備 = 70
• 小括 = 74
• 第3章 アジア太平洋戰爭期における輸送增强の限界と陸運統制の强化 = 76
• 第1節 戰局惡化と戰時陸軍非常體制 = 76
• 1. 陸軍轉嫁輸送の實施と大陸鐵道輸送協議會 = 76
• ① 大陸物質の朝鮮經由陸軍轉嫁輸送の開始 = 76
• ② 鐵道輸送の推移 = 77
• ③ 大陸鐵道輸送協議會の設置 = 79
• 2. 陸軍轉嫁輸送に伴う輸送增强とその限界 = 81
• ① 「輸送力强化の重点經路」としての中斷輸送ル-ト = 81
• ② 動力源危機 = 86
• ③ 人的資源の配置轉換す管理 = 89
• a. 人的資源の再配置と現場敎育體制の强化 = 89
• b. インセンティヴ提供の限界と拔河·運轉事故の增加 = 92
• c. 勞務管理の强化と昇進機會の擴大 = 95
• 3. 輸送統制の擴大と地域內の輸送體制の再編 = 98
• ① 輸送力配分の貨物超重点主義 = 98
• a. 旅客輸送の絶對的制限 = 98
• b. 貨物輸送の效率化·計畵化の進展 = 101
• ② 地域內の輸送體制の再編 - 海陸一貫輸送體制の成立 = 103
• a. 鐵道局の交通局への再編 = 103
• b. 朝鮮輸送の朝鮮海陸運送への再編 = 106
• 第2節 輸送危機の中斷輸送體制の再編 = 111
• 1. 輸送危機の發生と中斷輸送の一元化 = 111
• ① 輸送危機の發生 = 111
• ② 複線化の完工と輸送統制の極限化 = 114
• a. 中斷輸送ル-トの强化 = 114
• b. 輸送統制の極限化 = 116
• ③ 大陸鐵道司令部の設置による中斷輸送の一元化 = 118
• 2. 「皇土決戰」輸送と敗戰 = 125
• ① 「皇土決戰」輸送の實施 = 125
• a. 決戰作戰と鐵道輸送 = 125
• b. 「短切揚搭」の實施と「特攻朝」輸送の敢行 = 128
• ② 朝鮮國鐵の自活自戰態勢の確立 = 131
• 小括 = 136
• 第2部 「分斷」と戰時動員 = 139
• 第4章 分斷國家の成立と輸送體制の再編 = 141
• 第1節 他律的解放と分斷鐵道の成立 = 141
• 1. 朝鮮國鐵の接收と分斷鐵道の成立 = 141
• ① 自主管理鬪爭の展開と米軍による朝鮮國鐵の接收 = 141
• ② 鐵道運營の危機と米軍鐵道部隊の派遣 = 144
• ③ 運輸局(部)の設置と經營資源確保ル-トの再構築 = 151
• a. 運送局(部)と運輸警察の設置 = 151
• b. 經營資源の確保ル-トの再構築 = 154
• c. 非朝鮮における斷鐵道 = 158
• 2. 南朝鮮國鐵の朝鮮仁化と輸送體制の安定化 = 159
• ① 鐵道運營の朝鮮人化とゼネスト-人的資源運營の再編 = 159
• a. 鐵道運營の朝鮮仁化 = 159
• b. 經營危機と勞動力保全の限界 = 161
• c. 9月ゼネスト = 164
• d. 勞資協調主義の確立とインセンティヴ提供の再構築 = 167
• ② 施設整備の遲滯と輸送統制の開始 = 170
• 3. 鐵道運營の安全化と分斷國家の樹立 = 174
• ① 過渡政府の樹立と內部經營の强化 = 174
• a. 朝鮮人單獨部署長制の實施と職員再敎育の强化 = 174
• b. 經理統制の强化による經營收支の安定化 = 176
• ② 海陸協調輸送の實施と分斷國家の樹立 = 178
• a. 輸送難の發生と海陸協調輸送體制の確立 = 178
• b. 分斷國家の樹立と鐵道破壞工作 = 180
• 第2節 産業復興五ヶ年計畵と韓國鐵道 = 182
• 1. ECA援助と鐵道復興計畵 = 182
• ① 經濟自立の必要性とECA援助 = 182
• ② 韓國鐵道の復興計畵 = 184
• 2. 韓國人による鐵道運營と復興計畵の關始と挫折 = 187
• ① 輸送效率向上と經營不安定 = 187
• ② 「經濟安定化」と韓國鐵道 = 191
• 小括 = 195
• 第5章 朝鮮戰爭期における輸送戰の實施と陸運統制の展開 = 197
• 第1節 朝鮮戰爭勃發と戰時輸送 = 197
• 1. 戰時輸送體制への轉換と防衛輸送の展開 = 197
• ① 戰時輸送の開始と戰時輸送體制の成立 = 197
• ② 洛東江防衛輸送と總反擊輸送態勢の準備 = 200
• 2. 鐵道システムの修復と「新しい戰爭」による撤退 = 204
• ① 戰災施設の復舊と輸送體制の還元 = 204
• ② 占領鐵道の管理と撤退輸送 = 206
• a. 交通部派遺隊の派送 = 206
• b. 「新しい戰爭」の開始と疏開輸送の實施 = 208
• 第2節 戰鬪膠着と計畵輸送 = 211
• 1. 統後安定の鐵道輸送の正常化 = 211
• ① 鐵道復舊と職員の生活安定化 = 211
• a. 輸送需要の增加 = 211
• b. 戰災實施の緊急復舊 = 215
• c. インセンティヴㆍシステムの再構築と內部敎育の再開 = 217
• ② 鐵道運營の效率化 = 221
• a. 車兩修繕の改善 = 221
• b. 鐵道輸送の效率化及び計畵化 = 224
• c. 鐵道輸送の安全性問題 = 226
• 2. 鐵道體制の再編と鐵道復興計畵の樹立 = 229
• ① KCOMZの設置と鐵道輸送 = 229
• a. 鐵道體制の再編と輸送の效率化 = 229
• b. 경與資源調達の不圓滑化と輸送統制の洗練化 = 232
• ② 體戰條約の締結と鐵道復興計畵 = 237
• a. 戰時中の經濟復興計畵の摸索と鐵道復興 = 237
• b. タスカ使節團と鐵道復興計畵
• 小括 = 246
• 第6章 體戰體制下の國際鐵道の復興と自主運營 = 248
• 第1節 鐵道資材調達の不圓滑化と鐵道運營能力の低下 = 248
• 1. 鐵道復興計畵の開始と鐵道資材調達の不圓滑化 = 248
• 2. 鐵道運營能力の低下と滯貨發生 = 251
• 第2節 鐵道運營勸の返還と豫算制約のハ-ド化 = 254
• 1. 自主運營の再開と豫算制約のハ-ド化 = 254
• 2. 鐵道投姿の進展と京營安定化の實現 = 257
• 小括 = 265
• むすびに = 265
• 參考文獻 = 276