해운 물류비 절감을 위한 컨테이너선 대형화의 전망 및 한계 = A Study on the Trend and its limitation of Building Large Container Ship to reduce the logistics cost

국문 초록 (Abstract)

해운 물동량 증가와 더불어 TEU당 해운 물류비를 절감하기 위한 주요 해운사들의 6,000TEU급 이상 대형선 발주 추세는 지금까지 추진되어온 대형화 추세보다 2000년을 기점으로 급격히 대형화되고 있다. 그러나 일정 수준 이상의 대형화는 추진 시스템의 추가로 인한 TEU당 건조비 및 연료비 증가, 선적량 확보를 위한 해운사간 경쟁심화, 주부두와 피더 부두로의 기능 분담으로 인한 피더 서비스 비용 증가, 주요 터미널의 수심 조건, 대형화에 따른 안벽에서의 양ㆍ적하 생산성 등 전반적인 하역시스템의 변화가 요구되기 때문에 대형화는 한계를 예상할 수 있다. 컨테이너선의 과거 건조 실적에 따른 대형화 추세, 전문가들의 장기적인 대형화 전망, 대형화에 따라 제기되는 제약 요인 등을 조합하면 기술적ㆍ경제적으로 그 가능성이 입증된 12,000TEU급이 2010년을 전후하여 출현하리라 예상된다. 컨테이너선이 대형화됨에 따라 홀수 및 선폭이 증가하기 때문에 주항로 상의 터미널은 이러한 12,000TEU급 대형선이 기항할 수 있는 수심을 확보하고 또한 충분한 아웃리치를 가진 컨테이너 크레인을 설치하여야 한다. 또한 선박 건조기술과 경제적인 측면 및 세계 주요 항만의 터미널개발 계획을 종합적으로 검토하면 12,000TEU급이 당분간은 대형화의 한계로 예상된다. 본 연구에서는 컨테이너 터미널의 입장에서 해운사의 물류비 절감을 위한 대형화 추구, 조선사의 조선 기술 및 주요 터미널의 물리적 조건을 종합하여 장기적인 컨테이너선의 대형화를 전망하고 또한 궁극적인 대형화의 한계를 제시하였다. 그리고 컨테이너선의 대형화가 계속됨으로서 제기되는 주변 환경의 변화를 분석하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

There has been a recent growth spurt in container line traffic. To reduce the sea transport cost per TEU, many ship owners have placed orders for even larger container ships. The step towards bigger ships has been accelerating but the turning point towards the production of the larger ships was in 2000. Increased fuel and feeder service cost. among others, required by larger ships go beyond the immediate economies of scale and suggest that larger than the 12,000TEU will begin to negate any economy of scale generated by its size by regaining the use of a second engine. An analysis of ship construction trends suggests that a 12,000TEU ship will be plying the seas by 2015. I suggest that the ultimate ship size is 12,000TEU, for the time being. As a container ship is enlarged, its draught, length and breadth are also logically bigger. Container terminals must maintain their vigilance of these trends in order to anticipate the future of container liner needs. Deeper water depth and even larger container cranes with longer outreach are just a few of the changes that competitive terminals need to implement. We also present analysis of the expected surroundings such as excessive competition between ship owners, loading/unloading system and planing for container terminal in the future.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론
• Ⅱ. 대형화에 대한 긍정적 측면
• Ⅲ. 대형화에 대한 부정적 측면
• Ⅳ. 대형화 전망 및 한계
• Ⅴ. 대형화에 따른 환경변화
• Ⅵ. 결론