한국의 녹색교통 경쟁력 국제 비교 = International Comparison of Korea’s Competitiveness for Green Transportation

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The study evaluates Korea’s competitiveness for green transportation compared with 22 OECD Nations and analyses the major factors affecting the competitiveness. The result shows Korea’s competitiveness seems to be
very weak.
The weakness is caused by high energy consumption per vehicle kilometers travelled, high discharge rate of Carbon Dioxide (CO2) and low ratio of green transportation modes. It results from high dependancy of vehicles
for the passenger and freight transport. This findings strongly recommend the current transportation systems to be changed for the success of green transportation.

국문 초록 (Abstract)

본 논문은 OECD 회원국 가운데 일본, 미국, 프랑스, 독일 등 22개 국가와 비교하여 한국의 녹색교통 경쟁력을 평가하고 경쟁력에 영향을 미치는 요인들을 분석하였다. 평가결과 한국의 녹색교통 경쟁력 수준은 최하위권인 22위일 정도로 매우 미약한 것으로 나타났다.
한국의 녹색교통 경쟁력이 낮은 것은 단위수송량당 에너지 소비와 이산화탄소 배출이 많고 저에너지 저탄소 교통시설의 이용이 저조한데서 기인한다. 단위수송량당 에너지 소비와 이산화탄소 배출이 많음은 여객 및 화물 수송에서 자동차에 대한 의존이 높고 자동차 수송의 효율이 낮은 것이 원인인 것으로 나타났다. 이는 녹색교통을 실현하는데 가장 핵심적인 사항은 자동차에 의존하는 교통체계를 근본적으로 바꿀 필요가 있음을 강하게 시사한다.

참고문헌 (Reference)

1 진장원, "지속가능한 개발을 위한 교통체계의 하나로서 녹색교통수단 활성화 방안" 18 (18): 63-72, 2000

2 성낙문, "저탄소 지향형 자동차 문화" 21-41, 2008

3 신희철, "자전거 급행도로" 2009

4 정석, "보행과 자전거 중심의 녹색교통 활성화 전략" 1997

5 이지훈, "녹색성장시대의 도래"

6 설재훈, "녹색교통의 안전도 제고방안" 89-98, 2008

7 성현곤, "녹색교통의 건강증진 및 경제적 효과" 781-89, 2008

8 신희철, "녹색교통의 건강증진 및 경제적 효과" 781-89, 2008

9 김경철, "고유가 시대의 Green Transport 전략"

10 OECD, "OECD in Figures 2008"

11 OECD, "OECD in Figures 2007"

12 OECD, "OECD Environmental Data 2007: Transport"

13 W. Oram, "Green Mode Travel Safety: the Real Facts" Paper Presented to the Institute of British Geographer's Transport Geography Study Group Conference on ‘Planning for the Green Modes : Walking and Cycling’

14 Nash, C, "Benchmarking European Railways an Assessment of Current Data and Recommended Indicators"