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    KCI등재후보

    국내 도로교통기술 R&D 추진방향 및 연구과제 도출 = Identification of Strategic Plans and Research Projects for Domestic Transportation Technology Research & Development-Focused on Road Transportation

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    Advanced transportation technologies have been being in rapid growth along with the rise of advanced Information Telecommunication (IT) technologies. Advanced countries such as USA, Japan, many others in Europe have been spending huge amount of money for the developmental enhancement of transportation technologies while it has not been really focused in our country where more than 20 trillion won has been annually being spent for transportation industry. Expansion of transportation facilities has been a major concern rather than the development of various advanced transportation technologies, which provide sound solutions for more efficient and
    sustainable transportation environment. In order for transportation industry to be one of the high value-added industries, the development of a national road map to boost advanced transportation technologies is required.
    This study aimed at setting up mid- and long-term goals and strategies for the future transportation technology Research and Development (R&D) in the national level by diagnosing technology R&D status and trend of our
    country compared with those of advanced countries. Social, economic, and political environments that relate the future R&D were investigated and e-mail surveys of transportation researchers, policy makers, and practitioners
    were conducted to gauge their perceptions on the levels of future need of a variety of advanced transportation technologies.
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    Advanced transportation technologies have been being in rapid growth along with the rise of advanced Information Telecommunication (IT) technologies. Advanced countries such as USA, Japan, many others in Europe have been spending huge amount of money ...

    Advanced transportation technologies have been being in rapid growth along with the rise of advanced Information Telecommunication (IT) technologies. Advanced countries such as USA, Japan, many others in Europe have been spending huge amount of money for the developmental enhancement of transportation technologies while it has not been really focused in our country where more than 20 trillion won has been annually being spent for transportation industry. Expansion of transportation facilities has been a major concern rather than the development of various advanced transportation technologies, which provide sound solutions for more efficient and
    sustainable transportation environment. In order for transportation industry to be one of the high value-added industries, the development of a national road map to boost advanced transportation technologies is required.
    This study aimed at setting up mid- and long-term goals and strategies for the future transportation technology Research and Development (R&D) in the national level by diagnosing technology R&D status and trend of our
    country compared with those of advanced countries. Social, economic, and political environments that relate the future R&D were investigated and e-mail surveys of transportation researchers, policy makers, and practitioners
    were conducted to gauge their perceptions on the levels of future need of a variety of advanced transportation technologies.

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    첨단교통기술 시장은 첨단 IT 기술의 발전과 함께 급격하게 성장하고 있다. 이에 미국, 일본, 유럽 등 선진국에서는 막대한 재원을 교통시설투자와 함께 교통기술개발에 전략적ㆍ집중적으로 투자하고 있는 반면, 국내에서는 연간 20조 원 내외의 막대한 재원을 교통에 투자하고 있지만, 교통기술개발에 대한 투자는 미미한 편이다. 따라서 지금까지의 양적 성장에 치중하던 국내 교통산업을 첨단기술 기반의 고부가가치 산업으로 성장시키기 위해서는 국가 차원의 교통기술개발을 위한 발전 방향 제시 및 이에 따른 투자가 절실하다고 할 수 있다. 이에 본 논문에서는 도로교통을 중심으로 국내 교통기술 R&D 진행 현황과 현재 미국, 일본, 유럽 등 선진국에서 추진 중인 연구동향의 비교ㆍ분석을 통하여, 향후 2017년까지 국내에서 추진되어야 할 도로교통 분야의 교통기술 R&D 발전 방향을 제시하고자 한다. 비교ㆍ분석 결과, 국외의 도로교통분야의 교통기술 R&D는 국가 차원의 중ㆍ장기 계획을 통한 체계적이고 전략적인 연구개발이 진행되고 있는 반면, 국내에서는 5년 이하의 단기 계획에 머무르고 있고, 연구 추진목표에 있어서도 국외의 도로교통 분야의 교통기술 R&D는 안전성 및 효율성 제고, 지속성, 긴급상황 대비 등 다양한 목표에 따른 연구가 이루어지고 있는데 반해, 국내에서 진행 중인 도로교통분야의 교통기
    술 R&D는 대부분 효율성 제고에 초점이 맞추어져 있다.
    본 연구에서는 국내에서 향후 2017년까지 도로교통분야의 교통기술 R&D의 중ㆍ장기적 추진 방향과 목표 및 전략을 제시하고, 교통전문가를 대상으로 교통기술 수요조사를 바탕으로 향후 개발해야 할 도로교통기술과제를 도출하였다. 본 연구에서 설정된 목표는 ‘미래형 신국가교통시스템 구현’이며, 이를 달성하기 위한 전략적 목표로 안전성 제고, 효율성 향상, 환경성 제고 부분으로 구분하였다. 각각의 전략적 목표는 다시 사전대응기술(before)과 사후처리기술(after)로 구분하여 각 항목에 해당하는 도로교통기술을 나열하였다. 나열된 개발기술은 점수를 차등 부여하는 방법으로 우선순위를 선정한 후 로드맵 작성의 기초자료로 사용하였다. 설정된 중ㆍ장기 교통기술 R&D 추진방향 및 전략은 연구개발 진행에 있어 선택과 집중을 가능하게 하여 향후 친환경ㆍ고효율ㆍ고안전의 교통체계 확립으로 더욱 강화된 국가경쟁력을 확보할 수 있을 것이라 사료된다.
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    첨단교통기술 시장은 첨단 IT 기술의 발전과 함께 급격하게 성장하고 있다. 이에 미국, 일본, 유럽 등 선진국에서는 막대한 재원을 교통시설투자와 함께 교통기술개발에 전략적ㆍ집중적으로...

    첨단교통기술 시장은 첨단 IT 기술의 발전과 함께 급격하게 성장하고 있다. 이에 미국, 일본, 유럽 등 선진국에서는 막대한 재원을 교통시설투자와 함께 교통기술개발에 전략적ㆍ집중적으로 투자하고 있는 반면, 국내에서는 연간 20조 원 내외의 막대한 재원을 교통에 투자하고 있지만, 교통기술개발에 대한 투자는 미미한 편이다. 따라서 지금까지의 양적 성장에 치중하던 국내 교통산업을 첨단기술 기반의 고부가가치 산업으로 성장시키기 위해서는 국가 차원의 교통기술개발을 위한 발전 방향 제시 및 이에 따른 투자가 절실하다고 할 수 있다. 이에 본 논문에서는 도로교통을 중심으로 국내 교통기술 R&D 진행 현황과 현재 미국, 일본, 유럽 등 선진국에서 추진 중인 연구동향의 비교ㆍ분석을 통하여, 향후 2017년까지 국내에서 추진되어야 할 도로교통 분야의 교통기술 R&D 발전 방향을 제시하고자 한다. 비교ㆍ분석 결과, 국외의 도로교통분야의 교통기술 R&D는 국가 차원의 중ㆍ장기 계획을 통한 체계적이고 전략적인 연구개발이 진행되고 있는 반면, 국내에서는 5년 이하의 단기 계획에 머무르고 있고, 연구 추진목표에 있어서도 국외의 도로교통 분야의 교통기술 R&D는 안전성 및 효율성 제고, 지속성, 긴급상황 대비 등 다양한 목표에 따른 연구가 이루어지고 있는데 반해, 국내에서 진행 중인 도로교통분야의 교통기
    술 R&D는 대부분 효율성 제고에 초점이 맞추어져 있다.
    본 연구에서는 국내에서 향후 2017년까지 도로교통분야의 교통기술 R&D의 중ㆍ장기적 추진 방향과 목표 및 전략을 제시하고, 교통전문가를 대상으로 교통기술 수요조사를 바탕으로 향후 개발해야 할 도로교통기술과제를 도출하였다. 본 연구에서 설정된 목표는 ‘미래형 신국가교통시스템 구현’이며, 이를 달성하기 위한 전략적 목표로 안전성 제고, 효율성 향상, 환경성 제고 부분으로 구분하였다. 각각의 전략적 목표는 다시 사전대응기술(before)과 사후처리기술(after)로 구분하여 각 항목에 해당하는 도로교통기술을 나열하였다. 나열된 개발기술은 점수를 차등 부여하는 방법으로 우선순위를 선정한 후 로드맵 작성의 기초자료로 사용하였다. 설정된 중ㆍ장기 교통기술 R&D 추진방향 및 전략은 연구개발 진행에 있어 선택과 집중을 가능하게 하여 향후 친환경ㆍ고효율ㆍ고안전의 교통체계 확립으로 더욱 강화된 국가경쟁력을 확보할 수 있을 것이라 사료된다.

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    참고문헌 (Reference)

    1 한국과학기술기획평가원, "한국과 일본의 중장기 과학기술예측조사결과 국제비교 연구-핵심기술의 중요도와 실현시기를 중심으로"

    2 한국과학기술기획평가원, "주요국의 R&D 정책 및 투자동향 분석에 관한 연구"

    3 한국교통연구원, "일본의 주요 교통정책방향" (97) :

    4 한국과학기술기획평가원, "일본 Innovation 25 최종보고서 분석 및 시사점"

    5 강연수, "도로물류부문의 국가교통핵심기술 시행전략 및 중장기과제 도출 연구"

    6 도로교통안전관리공단, "도로교통사고비용의 추계와 평가"

    7 김응철, "국내․외 도로교통 연구동향과 시사점" 21 (21): 2003

    8 한국산업경제연구원, "국가물류비 산정을 위한 기준설정 및 물류비 수준의 평가에 관한 연구"

    9 한국교통연구원, "국가기간교통망 수정계획 연구"

    10 건설교통부, "국가교통핵심기술개발사업 기본계획 수정 ․ 보완 및 2단계 기본계획 수립 연구"

    1 한국과학기술기획평가원, "한국과 일본의 중장기 과학기술예측조사결과 국제비교 연구-핵심기술의 중요도와 실현시기를 중심으로"

    2 한국과학기술기획평가원, "주요국의 R&D 정책 및 투자동향 분석에 관한 연구"

    3 한국교통연구원, "일본의 주요 교통정책방향" (97) :

    4 한국과학기술기획평가원, "일본 Innovation 25 최종보고서 분석 및 시사점"

    5 강연수, "도로물류부문의 국가교통핵심기술 시행전략 및 중장기과제 도출 연구"

    6 도로교통안전관리공단, "도로교통사고비용의 추계와 평가"

    7 김응철, "국내․외 도로교통 연구동향과 시사점" 21 (21): 2003

    8 한국산업경제연구원, "국가물류비 산정을 위한 기준설정 및 물류비 수준의 평가에 관한 연구"

    9 한국교통연구원, "국가기간교통망 수정계획 연구"

    10 건설교통부, "국가교통핵심기술개발사업 기본계획 수정 ․ 보완 및 2단계 기본계획 수립 연구"

    11 한국교통연구원, "국가교통기술개발계획(2009~2013) 중간보고회" 2008

    12 한국교통연구원, "국가교통기술개발 계획수립연구"

    13 건설교통부, "교통중장기계획수립연구-교통체계효율화사업 중장기 기본계획"

    14 국토해양부, "교통사고 사상자 절반줄이기 종합시행계획"

    15 강연수, "교통기술의 변화전망과 기술정책방향에 대한 연구"

    16 건설교통부, "건설교통 R&D 혁신로드맵 보고서" 2006

    17 교보문고, "UN 미래사회 보고서" 2006

    18 U.S.DOT, "Transportation Research, Development and Technology Strategic Plan(2006-2010)"

    19 ERTRAC, "Strategic Research Agenda(2004-2020)"

    20 Volpe Center, "National Transportation Technology Plan"

    21 Department of Transportation, "DOT Strategic Plan(2006~2011)"

    22 U.S. DOT, "DOT Strategic Plan(2006-2011)"

    23 AAAS, "Analysis of R&D in the FY 2009 Budget-Revised Table"

    24 한국과학기술정보연구원, "2035년의 과학기술 ․ 일본문부과학성 델파이 조사"

    25 건설교통부, "2008년도 교통안전시행계획"

    26 건설교통부, "2008년도 건설교통기술R&D사업 시행계획"

    27 건설교통부, "2007년도 교통안전시행계획"

    28 건설교통부, "2007년 교통안전연차보고서" 2007

    29 한국교통연구원, "2006 전국 교통혼잡비용 산출과 추이분석"

    30 한국교통연구원, "2005 전국 교통혼잡비용 산출과 추이분석"

    31 한국교통연구원, "2004 전국 교통혼잡비용 산출과 추이분석"

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    2019-01-01 등재 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
    2016-01-01 등재 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
    2012-01-01 등재 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
    2011-01-01 등재 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
    2009-01-01 등재 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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    기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
    2016 0.47 0.47 0.46
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    0.42 0.42 0.798 0.12
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