방음수림대 조성 및 효과에 관한 연구 : (A Study on the Establishment of Traffic Noise Vegetation Belt and Reducing Effect)

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In order to propose the design and installation information of vegetation belt, field investigation were carried out in the noise pollution control facilities of highway and the streets of a city for two years, and field tests were performed to analyze the noise attenuation effect of them. The noise pollution control facilities were generally classified into three groups (noise barrier + vegetation belt, mounding + vegetation belt, vegetation belt only). Most soundproof facilities were proved the noise reduction effects. But according to width, height, structure, auditory distance and planting forms of them, difference of noise reduction effects were investigated. The results of questionnaire survey were investigated that impacts of traffic noise on individual were rest, sleeping, activity and hearing loss, etc., and the effects of noise pollution control facilities were found in the order of the diminution of traffic noise, the improvement of road environment, resting area, and reduction of air pollution. The soundproof facility was suitable the type B (mounding ＋ vegetation) in the consideration of road environment, and the installation standard of vegetation was estimated that the width of vegetation was at least 20m and the length of that was 2 times in the distance from noise source.

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 방음림의 설계 및 조성기준을 제시하기 위하여, 1998년부터 1999년까지 고속도로와 시가지도의 방음시설을 대상으로 하여 현장조사를 수행하였고, 시험시공을 통해 방음시설의 효과를 분석하였다. 일반적으로 도로주변에 설치하는 방음시설의 유형은 방음벽 + 방음림 유형, 방음둑 +방음림 유형, 방음림 유형으로 분류하였다. 모든 유형의 방음시설은 소음감소효과가 있었고, 방음시설의 높이와 너비, 구조, 수음거리 및 식재형태에 따라 효과가 다르게 나타났다. 현장 조사 자료를 이용한 상관분석 결과, 소음도에는 교통량, 속도, 방음시설 높이, 수음거리, 식재너비 등이 영향을 미치고 있었다. 방음림으로 이용되는 조경수는 총 49종이 조사되었으며, 효과를 높이기 위해서는 조경수종의 특성과 방음시설의 높이, 식재너비, 밀도 등을 고려해야 할 것이다. 소음영향으로는 휴식 방해, 수면 장해, 일 방해, 대화 방해 등의 순으로 나타났으며, 방음시설의 설계에는 주민의견, 경관, 경제성 등을 반영해야 할 것이다. 방음시설의 효과는 소음감소, 환경개선 및 휴식공간 제공, 매연감소 등의 순으로 분석되었다. 방음시설의 유형선호도는 도로환경의 개선을 고려하여 방음둑 + 방음림 유형을 가장 선호했으며, 방음림의 식재너비는 주변환경을 고려하되 20m 내외, 길이는 수음거리 2배 이상으로 하는 것이 좋았다. 향후, 고속도로 및 시가지도의 방음시설 설계에 방음둑과 방음림을 반영하는 것이 도로교통 소음을 저감하고, 환경개선을 하는데 효과적이다.

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 표목차
• 그림목차
• 요약문
• ABSTRACT
• 제1장 서 론
• 1.1 연구배경 및 목적
• 1.2 연구내용 및 범위
• 제2장 연구방법
• 2.1 현장조사 및 시험시공
• 2.2 분석 방법
• 제3장 도로교통소음의 특성 및 관련법규
• 3.1 소음이론
• 3.2 도로교통소음의 특성
• 3.3 소음규제관련법규 및 기준
• 3.4 국외소음규제기준
• 제4장 방음시설의 종류 및 특성
• 4.1 방음둑
• 4.2 방음림
• 제5장 방음시설 및 설문조사
• 5.1 방음시설 유형 및 현활
• 5.2 설문조사
• 제6장 방음시설 시험시공
• 6.1 영동선 시험시공
• 6.2 구마선 시험시공
• 제7장 방음수림대 유형별 시뮬레이션 모형
• 7.1. 경관 시뮬레이션 과정
• 7.2. 방음시설 유형별 경관 분석 및 평가
• 제8장 방음시설의 조성기준(안)
• 제9장 결론
• 참고문헌
• Appendix
• 연구관련 사진v