철도차량 성능향상 기술개발 = Development of performance enhancement technology for railway vehicles

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 요약문 = ⅰ
• 제1장 서론 = 1
• 제2장 철도차량 차음성능 향상 = 2
• 제1절 개요 = 2
• 제2절 철도차량 재질에 대한 투과손실의 이론적 검토 = 3
• 1. 각 판재의 투과손실 이론 = 3
• 2. 국부공진 및 코어공명 효과 = 12
• 제3절 철도차량의 투과손실 해석 및 측정 = 15
• 1. 투과손실 측정 및 해석 방법 = 15
• 2. 차체 재질별 투과손실 해석결과 = 25
• 3. 차체 바닥구조에 대한 투과손실 해석결과 = 27
• 제4절 차체 바닥구조의 투과손실 향상방안 = 36
• 1. 알루미늄 압출재 허니콤 구조물의 투과손실 = 36
• 2. 허니콤 단명형상에 따른 투과손실 = 40
• 3. 코어 공명 = 42
• 4. 손실계수 및 두께에 따른 투과손실 해석 결과 = 42
• 제5절 투과손실을 이용한 실내소음 해석결과 = 49
• 1. 차량 실내소음 해석모델 = 49
• 2. 차체 재질 및 바닥구조에 대한 실내소음 해석결과 = 51
• 제6절 흡음재의 특성 해석 = 53
• 1. 개요 = 53
• 2. 수직입사 흡음률 = 54
• 3. 랜덤입사 흡음률 = 69
• 제7절 소 결론 = 78
• 제3장 철도차량의 소음원에 대한 음향파워 계산 및 타당성 검토 = 80
• 제1절 개요 = 80
• 제2절 각 차량의 음향파워 계산결과 = 82
• 1. 철도차량 소음원 모델 및 계산방법 = 82
• 2. 음향파워의 계산순서 = 86
• 3. 각 차량의 소음레벨 계산결과 = 88
• 4. 각 차량의 음향파워 계산결과 = 90
• 제3절 음향파워 계산결과의 타당성 검토 = 92
• 1. 국외차량의 음향파워 계산방법 = 92
• 2. 음향파워에 대한 지향성 효과 검토 = 94
• 제4절 소 결론 = 96
• 제4장 결론 = 97
• 참고문헌 = 100